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公开(公告)号：CN118713268A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410788276.4
申请日：2024-06-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02J7/10 , H02M3/335 , H02M7/5387 , H02M7/219 , B60L53/22
Abstract: 本申请涉及一种谐振变换器、车载充电装置、充电控制方法和车辆，包括逆变电路、第一谐振电路和整流电路，整流电路包括变压器、开关电路、第二谐振电路和整流主电路，变压器的原边绕组与第一谐振电路连接，变压器的副边绕组与第二谐振电路连接，整流主电路分别与第二谐振电路和待充电器件连接，变压器的副边绕组包括多个线圈绕组，当开关电路处于不同工作状态时，副边绕组对应的工作单元以及第二谐振电路对应的谐振状态不同，使整流电路根据第一谐振电路输出的第二交流信号输出对应的直流充电信号，为待充电器件充电，本申请的谐振变换器能够提高充电速度。
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公开(公告)号：CN118607357A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410657807.6
申请日：2024-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/27 , G06Q10/04 , G06F119/04
Abstract: 本申请涉及电源寿命预测技术领域，特别是涉及一种车载开关电源剩余寿命预测方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取车载开关电源的寿命特征数据；根据所述寿命特征数据，构建剩余寿命预测模型；通过所述剩余寿命预测模型，获取车载开关电源的第一剩余寿命预测结果；获取车载开关电源的实时剩余寿命数据；根据所述第一剩余寿命预测结果和所述实时剩余寿命数据，更新所述剩余寿命预测模型；通过更新后的剩余寿命预测模型，获取车载开关电源的第二剩余寿命预测结果。采用本方法能够实时收集并处理开关电源的运行数据，准确预测其剩余寿命，提高预测的准确性和实时性。
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公开(公告)号：CN116577565A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310574557.5
申请日：2023-05-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R27/26
Abstract: 本发明公开了一种动力电池的电容检测方法、装置、存储介质及电子装置，涉及车辆技术领域。其中，该方法包括：接收到目标控制指令，根据预设顺序控制开关的导通状态，确定第一电阻的第一电压、第二电阻的第二电压、第三电阻的第三电压以及第四电阻的第四电压，其中，第一电阻、第二电阻、第三电阻和第四电阻位于动力电池外部，动力电池包括目标电容；根据第一电压、第二电压、第三电压、第四电压和等效电阻值确定目标电容的目标电容值；基于目标电容值对目标电容进行检测。本发明解决了相关技术通过针对电动汽车内部的动力电池进行Y电容检测成立于重要假设基础上，导致方法受制，不易实现，且检测准确度较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN117913959A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311678364.0
申请日：2023-12-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种充电电路及其控制方法、车载充电机。充电电路包括软开通电路，软开通电路的三个输入端分别与三相端子连接；整流电路；功率因数校正电路，包括三个子校正电路，三个子校正电路的第一端分别与软开通电路的三个输出端对应连接；后级支撑电路，与功率因数校正电路连接，用于稳定功率因数校正电路的输出电压，并将输出电压输出至负载；第一开关电路，分别与一子校正电路的桥臂中点、后级支撑电路的中点、零线端子连接；在后级支撑电路的总电压低于预设阈值的情况下，软开通电路、功率因数校正电路和第一开关电路构成升压支路，以使后级支撑电路的总电压高于预设阈值，采用该充电电路可快速建立后级支撑电路的电压，降低充电等待时间。
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公开(公告)号：CN117913938A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311790046.3
申请日：2023-12-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种反向预充电控制方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：在满足反向预充电启动条件的情况下，获取车辆高压负载预设达到的目标电压值以及车辆低压蓄电池的预设低压输出电流值；基于所述目标电压值，确定预设反向预充时长；基于所述预设反向预充时长和所述预设低压输出电流值，控制所述车辆低压蓄电池对所述车辆高压负载进行预充电。采用本方法能够提高反向预充电控制可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117907673A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311841070.5
申请日：2023-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R19/25
Abstract: 本申请涉及一种负电流检测电路及车辆，该负电流检测电路包括：采集电路、开关电路和采样电路。采集电路用于采集同步BUCK电路中流经续流管的负电流，并生成采样电流。所述开关电路与所述第一采集电路连接，所述开关电路和所述续流管同步通断；所述采样电路与所述开关电路连接，用于在所述开关电路导通的情况下，基于所述采样电流产生电压信号。上述负电流检测电路可以采集同步BUCK电路中流经续流管的负电流，并基于负电流产生电压信号，相关控制器基于该电压信号可以确定流经续流管的负电流。
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公开(公告)号：CN116667508A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310756459.3
申请日：2023-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车载动力电池充电电路及充电方法。其中，该电路包括：功率因数校正模块、电压调整模块和整流模块，功率因数校正模块的一端与电压调整模块的一端连接，功率因数校正模块的另一端与三相电输入端连接，电压调整模块的另一端与整流模块的一端连接；功率因数校正模块，用于对三相电输入端输入的初始电压进行调整，以输出第一电压到电压调整模块；电压调整模块，用于在第一电压与初始电压的比值小于预设值的情况下，对接收到的第一电压进行调整，以输出目标电压；整流模块，用于感应目标电压产生电能，并对电能进行整流后为车载动力电池充电。
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公开(公告)号：CN119283661A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411648662.X
申请日：2024-11-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种充电放电电机、充电放电电机控制方法和装置。其中，充电放电电机控制方法应用于充电放电电机，充电放电电机包括变压器、第一开关和第二开关；变压器的第一边包括第一绕组和第二绕组，变压器的第二边包括第三绕组；充电放电电机控制方法包括：在接收到针对目标车辆的充放电指令的情况下，确定充放电指令的充放电类型；根据充放电类型和充放电指令，确定目标车辆的充电放电电机的控制策略。采用本方法能够实现对充电放电电机的精准控制，提高充放电效率。
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公开(公告)号：CN116667656A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310618919.6
申请日：2023-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充电机的软启动方法、装置和计算机可读存储介质。该方法可以应用于充电机的拓扑电路，拓扑电路包括：软启动电路模块、母线电容模块和电流变换模块，软启动电路模块至少包括继电器，该方法可以包括：响应于充电机接收到来自动力电池的充电信号，控制电流变换模块向母线电容模块传输动力电池的电池能量；在母线电容模块接收电池能量的过程中，监测母线电容模块的电压；响应于电压处于第一电压阈值和第二电压阈值之间，控制软启动电路模块中的继电器闭合，以使充电机完成软启动，其中，第一电压阈值小于等于第二电压阈值。本发明解决了软启动电路的构建成本高的技术问题。
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公开(公告)号：CN119534971A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411648386.7
申请日：2024-11-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种用于电压检测的控制电路以及电压检测电路，涉及电压检测技术领域，可以在电源正常工作的状态下，通过对第一导通单元接入控制信号来实现对电源电压的检测，在电源处于关闭或者休眠状态的情况下，停止对第一导通单元输入控制信号，以此停止对电源电压进行检测，无需持续对电源电压进行检测，减少电源的耗能。该用于电压检测的控制电路包括：第一导通单元的控制端用于接收控制信号，并在接收到控制信号的情况下导通，第一分压电路的输入端用于接收待测电压，第二导通单元的输入端用于接收待测电压，第一分压电路控制第二导通单元的导通，在第二输出端输出的电压小于第二导通单元的输入端接收的待测电压的情况下，第二导通单元导通。
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