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公开(公告)号：CN115255886B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202210903095.2
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P19/027 , B25B11/02
Abstract: 本发明具体涉及一种圆柱销拔取装置及圆柱销拔取方法，装置包括液压夹持部分、拔销器主体、液压泵和加压杆；液压泵固连在拔销器主体的内部，液压泵的传动轴与液压夹持部分连接，液压夹持部分中的T型螺旋滑块与拔销器主体中的T型螺旋轨配合连接，液压夹持部分上的第一油管与所述液压泵上的第二油管连接，第一油管上设有控压单向阀，液压夹持部分中三爪卡盘的三爪卡爪拔取圆柱销，所述加压杆与所述拔销器主体上的配合孔连接；所述拔销器主体中的油箱通过两个管道分别与所述液压夹持部分和液压泵连接，拔销器主体还包括控油阀，所述控油阀用于拔销开始时开通加压回路和拔销结束后对所述三爪卡盘泄压。
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公开(公告)号：CN115213641B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202210910984.1
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明提供了一种变速器输入轴的加工方法，包括：对毛坯材料进行粗加工，获得轴坯，轴坯包括轴端面、轴外圆、台阶面、齿外圆和齿端面；对轴坯进行车铣复合加工，以在轴坯上形成花键的外径轮廓、中心底孔、第一内孔、第二内孔和润滑导油孔，并对轴外圆进行切削；对轴坯进行加工以形成第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和花键；对轴坯进行热处理；对热处理后的轴坯外周面的第一外径位置处、第二外径位置处、热处理后的轴坯的第三端面、第四端面进行精密硬车加工；对第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮进行磨齿加工；对热处理后的轴坯进行强力喷丸处理，形成变速器输入轴。本发明的技术方案解决了现有技术中缺乏成熟的变速器输入轴加工工艺的技术问题。
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公开(公告)号：CN119062431A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411108489.4
申请日：2024-08-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种缸盖预燃室、加工方法及工装，涉及发动机技术领域。所述方法包括以下步骤：步骤1：对待加工预燃室的外部及内部进行粗加工，获得待加工预燃室的初步形态；步骤2：采用第一装夹结构对待加工预燃室进行固定，依次对初步形态的待加工预燃室外部及内部的回转体特征采用第一预设方法及第二预设方法进行加工；步骤3：采用第三预设方法对待加工预燃室内底部的非回转体特征进行加工。本发明相比现有技术，解决了现有技术中缸盖预燃室加工效率低、成本高的技术问题。
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公开(公告)号：CN116944876A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311093393.0
申请日：2023-08-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P23/02 , B23Q3/12 , B23B31/103
Abstract: 本发明公开了一种精密薄壁件四驱分动器防尘罩加工装置及加工方法，包括槽刀、改制35度外圆尖刀以及与机床尾座相连的辅助支撑装置；所述辅助支撑装置包括莫氏5号锥柄、法兰阻尼器、辅助夹盘、小锥度尼龙账套、主轴夹盘以及小锥度尼龙胀套拆卸辅具；法兰阻尼器与莫氏5号锥柄固定连接；辅助夹盘转动连接在法兰阻尼器的定位圆柱上；小锥度尼龙账套通过锥面固定在四驱分动器防尘罩右端面环槽内；辅助夹盘的夹爪伸入所述四驱分动器防尘罩的内孔进行支撑；主轴夹盘装夹四驱分动器防尘罩，辅助夹盘与主轴夹盘同步运动；小锥度尼龙胀套拆卸辅具用于拆卸小锥度尼龙账套。
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公开(公告)号：CN114799737B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202210237930.3
申请日：2022-03-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明是一种乘用车减速器壳体车铣复合加工工艺方法。包括：一、将减速器壳体装夹在车铣复合设备卡盘上，测量z、y基准面，计算车床中工件的旋转轴即c轴原点，同时设定轴向参考点；二、对减速器壳体内部轮廓进行车铣复合加工；三、取下减速器壳体，将设备卡盘卡爪换成铝材料卡爪，把卡爪自车成T2和T3的随形阶梯孔；四、夹持T3轴颈，T2端面为定位面，测量z、y基准面，计算c轴原点，同时设定轴向参考点；五、对减速器壳体外部轮廓进行车铣复合加工；六、去除残余毛刺。本发明采用车铣复合加工可以实现一次装夹完成全部或者大部分加工工序，减少了装夹次数，减少传统工艺所需的工装夹具的采购和制作，有效降低了生产成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114799737A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210237930.3
申请日：2022-03-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明是一种乘用车减速器壳体车铣复合加工工艺方法。包括：一、将减速器壳体装夹在车铣复合设备卡盘上，测量z、y基准面，计算车床中工件的旋转轴即c轴原点，同时设定轴向参考点；二、对减速器壳体内部轮廓进行车铣复合加工；三、取下减速器壳体，将设备卡盘卡爪换成铝材料卡爪，把卡爪自车成T2和T3的随形阶梯孔；四、夹持T3轴颈，T2端面为定位面，测量z、y基准面，计算c轴原点，同时设定轴向参考点；五、对减速器壳体外部轮廓进行车铣复合加工；六、去除残余毛刺。本发明采用车铣复合加工可以实现一次装夹完成全部或者大部分加工工序，减少了装夹次数，减少传统工艺所需的工装夹具的采购和制作，有效降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN119388226A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411426435.2
申请日：2024-10-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种曲轴毛坯的找正系统及其找正方法，涉及测量装置技术领域。该找正系统包括两个卡盘装置、支撑座和高度测量装置，两个卡盘装置相对且间隔开，卡盘装置包括固定盘、转动盘和卡盘机构，转动盘可转动地设于固定盘，卡盘机构设于转动盘，卡盘机构沿转动盘的径向可移动，且卡盘机构沿两个卡盘装置排布方向可移动。找正系统可以将曲轴毛坯的的两个端轴分别装夹于两个卡盘装置的卡盘机构，可以使用高度测量装置测量各主轴颈和各连杆轴颈的中位线高度，以使各主轴颈的中位线高度差和各连杆轴颈的中位线高度差满足预设差值，进而可以找到曲轴毛坯的理论母线高度，以为曲轴毛坯的精加工做准备，可以提高曲轴的良品率，降低制造曲轴的成本。
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公开(公告)号：CN119057397A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411253747.8
申请日：2024-09-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明公开了一种V型12缸发动机曲轴的加工方法，涉及发动机曲轴技术领域，涉及位置精确测量、主轴车削、连杆铣削、油道孔钻削、加工前后端螺纹等工序，从工艺优化、参数调整、方法创新等方面进行控制，在车削主轴轴颈时，采用主主轴与副主轴同时装夹，中心架根据加工主轴轴颈位置进行自动调整，在加工轴颈时，采用车铣结合的加工方式，在油道孔加工过程中，采用插补铣削对圆柱面上的油道孔位置进行定位，在钻削时采用分段进给参数，保证钻孔的精度，在加工前后端螺纹时，在底孔加工时针对淬火前的预钻孔采用插补铣削进行位置误差的纠正，从而有效保证了V型12缸发动机曲轴在粗加工中的各项精度要求。
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公开(公告)号：CN115890199B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202310030137.0
申请日：2023-01-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种活塞钢丝挡圈的安装工具及其使用方法，属于发动机制造领域。解决钢丝挡圈安装效率低、动作过程不连贯不稳定且通用性差的问题。一种活塞钢丝挡圈的安装工具包括定位支撑组件、滑动支撑组件、下压驱动组件、从动组件、储料组件和推料组件，滑动支撑组件设置在定位支撑组件的上端，滑动支撑组件的上端转动设置下压驱动组件，从动组件滑动连接在滑动支撑组件一侧，推料组件滑动设置在从动组件上用于将储料组件上的钢丝挡圈推入从动组件内，下压驱动组件用于驱动从动组件下降到与活塞销孔接触后与从动组件相对滑动将从动组件内的钢丝挡圈下压到活塞销孔内。它主要用于安装活塞钢丝挡圈。
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公开(公告)号：CN117102526A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311093387.5
申请日：2023-08-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23B31/10
Abstract: 本发明公开了一种用于异形或偏心工件找正装夹的卡盘爪，涉及机械加工工装卡具技术领域，它包括：卡爪、定位座、预紧螺栓、压板和压板连接螺栓，在所述卡爪的梯形块内设置动栅，所述光栅数显装置内包括定栅，在计算偏心工件的加工回转中心分别距离装夹点的距离后，根据数据调整带光栅数显装置的卡爪，然后固定卡爪，可实现液压卡盘对异性和偏心工件的自定心，通过带光栅数显装置的卡爪，光栅数显装置带有数显功能，能增加找正精度，时针对不同种类的异性和偏心工件，具有灵活性强，精度高等特点，大大提高了异性和偏心工件的加工效率及质量。
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