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公开(公告)号：CN118721097A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410937615.0
申请日：2024-07-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明属于活塞挡圈装配技术领域，公开了一种钢丝挡圈的装配工具，包括弹性收缩导向机构和锥形收紧引导机构，弹性收缩导向机构包括弹性收缩导向管，弹性收缩导向管的前端设有挡圈环形阶梯限位部，弹性收缩导向管可套接于锥形收紧引导机构的内孔中，弹性收缩导向管可弹性收紧移动于锥形收紧引导机构的内孔中，且挡圈环形阶梯限位部可露设于锥形收紧引导机构的前端之外。本发明的弹性收缩导向结构对钢丝挡圈限位和导向，精准定位安装；钢丝挡圈在锥形收紧引导结构内收紧插入活塞内安装，避免了钢丝挡圈飞出伤人；钢丝挡圈快速高效的安装，避免损坏活塞的情况发生，提高了装配质量和效率，保证了安全。
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公开(公告)号：CN115890199B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202310030137.0
申请日：2023-01-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种活塞钢丝挡圈的安装工具及其使用方法，属于发动机制造领域。解决钢丝挡圈安装效率低、动作过程不连贯不稳定且通用性差的问题。一种活塞钢丝挡圈的安装工具包括定位支撑组件、滑动支撑组件、下压驱动组件、从动组件、储料组件和推料组件，滑动支撑组件设置在定位支撑组件的上端，滑动支撑组件的上端转动设置下压驱动组件，从动组件滑动连接在滑动支撑组件一侧，推料组件滑动设置在从动组件上用于将储料组件上的钢丝挡圈推入从动组件内，下压驱动组件用于驱动从动组件下降到与活塞销孔接触后与从动组件相对滑动将从动组件内的钢丝挡圈下压到活塞销孔内。它主要用于安装活塞钢丝挡圈。
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公开(公告)号：CN115890199A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202310030137.0
申请日：2023-01-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种活塞钢丝挡圈的安装工具及其使用方法，属于发动机制造领域。解决钢丝挡圈安装效率低、动作过程不连贯不稳定且通用性差的问题。一种活塞钢丝挡圈的安装工具包括定位支撑组件、滑动支撑组件、下压驱动组件、从动组件、储料组件和推料组件，滑动支撑组件设置在定位支撑组件的上端，滑动支撑组件的上端转动设置下压驱动组件，从动组件滑动连接在滑动支撑组件一侧，推料组件滑动设置在从动组件上用于将储料组件上的钢丝挡圈推入从动组件内，下压驱动组件用于驱动从动组件下降到与活塞销孔接触后与从动组件相对滑动将从动组件内的钢丝挡圈下压到活塞销孔内。它主要用于安装活塞钢丝挡圈。
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公开(公告)号：CN115625495A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211143642.8
申请日：2022-09-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P15/14
Abstract: V12发动机曲轴加工方法，涉及曲轴加工技术领域，解决了V12发动机曲轴加工难度大的问题。包括以下步骤：初始装夹状态下动力头安装车刀对棒料前端进行粗车形成小头轴颈；调转棒料，切换铣刀对棒料后端进行铣削，切换中心钻加工后端端面中心孔，副主轴安装顶尖顶紧，切换车刀对后端车削形成法兰轴颈与第六主轴颈；副主轴切换软爪卡爪夹持法兰轴颈，切换切槽车刀加工形成第一至第五主轴颈；切换为立铣刀进行定轴铣削加工，将曲拐部位加工为扇形体；对扇形体随动铣削加工形成连杆颈；切换球刀在扇面体基础上加工曲拐型面；拆卸曲轴粗车半成品，进行时效处理。动力头安装非标车削刀具，对曲轴表面进行精加工。
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公开(公告)号：CN220006020U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321298137.0
申请日：2023-05-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种浮动定心回转工装，通过斜面旋转凸台的一侧定位斜面空间角度设计，使待加工零件的待加工管口的内孔轴线与斜面旋转凸台的装夹外圆柱的轴心重合，通过导向支撑块的锥面实现待加工零件底部管口的定位，通过顶尖顶紧待加工零件的待加工管口实现待加工零件的其余自由度的限制，通过号涨紧弹簧与号涨紧弹簧组成双弹簧机构实现零件的浮动涨紧，在顶尖顶紧待加工管口的过程中，待加工管口朝向可随顶尖顶紧进自动微调定心，通过拧紧螺母进行压紧；本工装解决了因零件毛坯一致性问题导致的样件装夹后，回转中心与顶尖不完全重合的问题，将待加工零件转换成回转体实现管口车削，从而提升加工效率，解决了装夹困难等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218496193U
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202222505126.7
申请日：2022-09-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01F17/00
Abstract: 本实用新型提出了一种发动机缸盖燃烧室容积测量装置，属于发动机制造领域。解决传统燃烧室容积测量手段精度不高且操作繁琐的问题。它包括透明储液瓶、连接管、阀门、透明测量底座、透明排气管和定位块，透明储液瓶的出液端与透明测量底座的进液端通过连接管连通，连接管上设有阀门，透明测量底座上端面上设有与其连通的透明排气管，透明储液瓶和透明排气管上均设置刻度，定位块上设有与燃烧室一一对应的定位槽，定位块与缸盖相连，当透明测量底座与对应位置的定位槽配合时，透明测量底座的下端开口与相应位置的燃烧室连通且轴心重合。它主要用于测量燃烧室的容积。
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公开(公告)号：CN211728310U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201921647757.4
申请日：2019-09-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23Q3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种可调涨紧工装，包括涨紧杆和弹性涨紧套，所述的涨紧杆从上至下依次为涨紧圆锥、导向柱，螺栓和六角头；弹性涨紧套上部为带有1处以上的豁口的圆锥涨紧部，中部为导向圆柱孔，下部为带螺栓孔的底座，涨紧圆锥安装在圆锥涨紧部内，导向柱安装在导向圆柱孔内，螺栓与底座的螺栓孔连接。可极大减小加工时产生的振动，提高机床的切削速度，从而极大提高加工效率及零件精度。
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公开(公告)号：CN219747421U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202321056344.5
申请日：2023-05-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种组合式双面联动可调式曲轴止推面抛光工装，包括左滑块、右滑块；左滑块、右滑块通过弹簧装置连接，两滑块中间区域设计有驱动槽，由抛光机的驱动杆驱动左滑块、右滑块分别向两侧移动；左、右滑块通过树脂块将抛光砂带按压在曲轴止推面表面。本实用新型通过一种组合式双面联动可调式曲轴止推面抛光工装，可以实现不同间距的发动机曲轴止推面的抛光加工，且使用过程中加工出的零件质量好，加工效率高。
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公开(公告)号：CN210606298U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921123175.6
申请日：2019-07-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G09B25/02
Abstract: 本实用新型公开一种可调汽车外饰油泥模型骨架，属于汽车造型技术领域。所述可调汽车外饰油泥模型骨架包括底板模块、前箱体模块、中箱体模块、后箱体模块、两个前轮安装模块和两个后轮安装模块。前箱体模块、中箱体模块和后箱体模块依次设于底板模块的上部，且三者在底板模块上的位置可调，以调节骨架的整体长度。两个前轮安装模块分设于底板模块的前端两侧。两个后轮安装模块分设于底板模块的后端两侧。前轮安装模块和/或后轮安装模块在底板模块上的位置可调，以调节骨架的轴距。本实用新型能够实现不同长度和轴距的车型设计方案之间的调节切换，整体结构简单，易于调节。
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公开(公告)号：CN210147495U
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201920790370.8
申请日：2019-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23Q3/00
Abstract: 本实用新型涉及汽车部件制造技术领域，尤其涉及一种气缸体加工定位装置。本实用新型提供的气缸体加工定位装置，通过将套筒固定在机床工作台上，以实现孔定位组件的固定定位；通过套筒、支撑杆、驱动块以及滑块的相配合，使驱动块的第二斜面与滑块的第一斜面相抵接，以实现驱动块沿支撑杆轴向移动过程中，驱动滑块沿套筒的径向移动，从而使滑块能够固定不同尺寸的孔进而实现定位气缸体的功能，能够减少划线、找正时间，提高加工效率。
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