-
公开(公告)号：CN117444555A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311431402.2
申请日：2023-10-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P15/14 , B60K17/344
Abstract: 本发明公开了一种分动器齿扇的加工方法，包括：第一次装夹；车削工件右侧内孔、端面、外圆；第二次装夹；车削左侧端面外圆、钻孔、铣槽；滚齿、倒棱、去毛刺；渗碳淬火热处理；第三次装夹；热后硬车、硬铰内孔；第四次装夹；硬车、硬铣；第五次装夹；磨齿；第六次装夹；硬铣；第七次装夹；线切割轮廓。本发明提高了分动器齿扇的加工效率和加工精度，降低了生产成本，为带有较复杂结构的高精度不完全齿轮提供了一种制造工艺方案。
-
公开(公告)号：CN115319667A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210992169.4
申请日：2022-08-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本发明具体涉及一种乘用车后悬架合车工装结构及合车装配方法，工装结构包括Base板、合车定位销柱、定位块总成、合车拧紧螺杆、定位支柱、支撑块总成、螺旋弹簧压紧机构和轮边支撑总成；Base板上分为三个区域，分别为区域一、区域二和区域三，三个区域上都设有呈矩阵排列的孔，区域一上安装有定位块总成、定位支柱和轮边支撑总成以实现分装工序；区域二上安装有螺旋弹簧压紧机构以实现弹簧压缩工序；区域三上安装有合车定位销柱和合车拧紧螺杆以实现合车工序。本发明将悬架装配工装与弹簧夹子整合为一套工装；将传统弹簧夹子改为弹簧压缩组件与悬架装配工装整合。实现了后悬架分装和后悬架合装工序，缩减整车装配流程，节约装配时间，降低了制作成本。
-
公开(公告)号：CN119057479A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411153449.1
申请日：2024-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种适用于曲轴毛坯的加工装置及加工方法，涉及发动机曲轴加工技术领域，加工装置包括左侧定位轴径加工模块，用于粗加工第一链轮轴径作为左侧定位轴径；右侧中心孔加工模块，用于加工第一油封轴径右侧端面完成右侧中心孔的加工，右侧中心孔与左侧定位轴径同轴；油封轴径加工模块、主轴颈加工模块、链轮轴径加工模块和连杆轴径加工模块分别用于使用左侧卡盘夹持左侧定位轴径，右侧顶尖顶紧右侧中心孔，依次完成对第一油封轴径及第二油封轴径、主轴颈M1‑M7、第二链轮轴径和连杆轴径P1‑P6的加工；第一链轮轴径精加工模块，用于完成对第一链轮轴径的精加工。本发明具有柔性化加工的特点，不需要定制专用的加工设备和加工刀具，有效缩短换型周期和换型成本。
-
公开(公告)号：CN118789243A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410937418.9
申请日：2024-07-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 一种转向节球面销总成压装工装，包括底板；支撑架，设置在底板上部；固定组件，设置在底板上部，转向节的非压装侧固定在固定组件上；定位组件，包括定位销和凸台；凸台连接在支撑架内部，并在支撑架内部上下运动，凸台上端伸出支撑架上表面，转向节安装孔滑动套接在凸台上端外周，将转向节定位在支撑架上；定位销同轴连接在所述凸台上端，球面销总成内孔穿过定位销，下端与凸台上表面贴合。本发明在压装时，由于定位销和凸台同轴，保证了球面销总成压入转向节安装孔时的同轴度，降低压装发生偏移的几率；同时，凸台在压力作用下依次在转向节安装孔以及支撑架内向下运动，凸台不会对压装产生干涉，对安装孔为通孔或具有阶梯台的转向节均可适用。
-
公开(公告)号：CN118455969A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410639297.X
申请日：2024-05-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种新能源汽车端面驱动轴与轮毂轴承的装配方法及装配总成。所述方法包括：将轮毂轴承固定到装置上；将驱动轴固定在装置上，驱动轴轴线与轮毂轴承轴线重合；装置带动驱动轴向下移动，使轮毂轴端面花键与驱动轴端面花键接触，然后施加轴线压力；装置以驱动力矩驱动驱动轴，使得驱动轴以设定速度转动；装置对轮毂施加制动力矩；在当前状态下运转不少于设定圈数；装置移除驱动力矩及制动力矩,轮毂轴端面花键与驱动轴端面花键之间的轴线压力维持不变；对驱动轴与轮毂轴承进行紧固；移除轴线压力，取下驱动轴与轮毂轴承总成。本申请提供的新能源汽车端面驱动轴与轮毂轴承的装配方法及装配总成能够通过规定的流程操作确保装配准确性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117300615A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311411300.4
申请日：2023-10-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 本发明涉及一种内置推力轴承的差速器总成装配工装及方法；工装包括基体、活动柱、卡爪、圆柱螺旋弹簧、端盖、限位片；活动柱安装在基体中心通孔内；卡爪安装在基体一端的开槽处，能够沿径向移动；圆柱螺旋弹簧安装在基体和卡爪之间；端盖安装在基体上；限位片安装在活动柱两端；方法包括：使用本发明工装将推力轴承、从动锥齿轮、半轴齿轮这三个零部件固联；将固定在一起的三个零件与装配半成品进行装配；卸下内置推力轴承的差速器总成装配工装，解除三个零件的固定状态；本发明提出的装配工装及方法能够保证从动齿轮侧推力轴承在差速器总成装配过程中与从动齿轮位置固定，有效保证装配质量，单人即可完成装配且操作简便。
-
公开(公告)号：CN119268512A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411414002.5
申请日：2024-10-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/02
Abstract: 本发明公开了一种预紧力可调式轴承高度测量工装及其测量方法，旨在测量轴承高度的同时实现可控的预紧力加载，在不增加测量机构质量的情况下，利用弹力增加预紧力。包括固定支架、大螺栓、弹簧压板、弹簧座及轴承压座、垫块、百分表、方杆以及标准高度筒；所述固定支架由横板及固定在横板两侧的两个竖板组成；所述弹簧座及轴承压座通过方杆连接固定支架，所述弹簧压板设置在弹簧座及轴承压座上方与弹簧座及轴承压座之间设置弹簧；所述大螺栓与固定支架的横板螺纹连接并穿过横板后顶紧弹簧压板；所述垫块夹紧在大螺栓与固定支架的横板之间；所述百分表固定在固定支架的横板上且其表头接触弹簧压板；所述标准高度筒设置在弹簧座及轴承压座底部，用于测量前模拟减速器壳体与轴承装配后的高度差，以设置百分表零值。
-
公开(公告)号：CN118664552A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410937547.8
申请日：2024-07-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 一种球头销与螺母的拧紧装置，涉及汽车零部件紧固技术领域，它包括壳体，固定组件和拧紧组件；固定组件固定在壳体内部；拧紧组件包括输入端和输出端，设置在壳体内部，同时与壳体和固定组件转动连接，输出端套接在待拧紧螺母上，拧紧组件转动时拧紧螺母；固定组件的第一端连接有弹性压紧件，第二端滑动穿过拧紧组件的输出端抵接在球头销端头，固定组件的所述第二端在拧紧组件转动时沿球头销轴向运动，使得固定组件的第二端始终压紧球头销。本发明通过拧紧组件转动将螺母拧紧，固定组件在拧紧过程中固定球头销的回转，解决了球头销在扭紧螺母时的转动问题，球座不会因装配过程的转动而损坏，提高了球头销的装配质量及防尘罩的密封性和配合间隙。
-
公开(公告)号：CN115302199A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210942106.8
申请日：2022-08-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种封闭式主减速器壳体加工方法。包括主减速器壳体装夹、粗镗加工主齿内外轴承孔系、精镗加工主齿内外轴承孔系和加工后盖法兰面。所述主减速器壳体装夹：使用专用工装夹具对主减速器壳体一次装夹完成。所述粗镗加工主齿内外轴承孔系：正镗粗加工外轴承孔系，反镗粗加工内轴承孔系。精镗加工主齿内外轴承孔系：正镗精加工外轴承孔系，反镗精加工内轴承孔系。所述加工后盖法兰面：钻攻连接螺栓孔和销孔、先粗镗加工再精镗加工差速器轴承孔；以法兰面一面两销定位加工防尘罩外圆、支撑孔及注放油孔。采用专用工装夹具实现对待加工壳体的精确装夹，调整加工方式根据不同的加工步选用不同的加工刀具。
-
公开(公告)号：CN114770170A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210597670.0
申请日：2022-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23Q3/06
Abstract: 本发明属于机械加工技术领域，公开了一种衬套加工夹具及加工方法。该衬套加工夹具包括底座、固定件、承压板和施压板；底座安装于机床上；固定件固定于底座上，固定件被配置为从径向固定待加工的衬套工件；承压板滑动连接于固定件，承压板与底座弹性连接；施压板固定于底座上，衬套工件一端抵接于承压板，另一端抵接于施压板，施压板被配置为从轴向固定衬套工件；施压板上设置有加工孔，机床的刀具能够穿过加工孔伸入衬套工件的通孔并对通孔进行加工。该衬套加工夹具从轴向固定衬套工件，并且与衬套工件抵接的承压板和底座是弹性连接的，能够防止轴向力过大导致的衬套工件变形，提高了加工成型的衬套工件的质量。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
54
records
(took 0.032 seconds)
