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公开(公告)号：CN115213641B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202210910984.1
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明提供了一种变速器输入轴的加工方法，包括：对毛坯材料进行粗加工，获得轴坯，轴坯包括轴端面、轴外圆、台阶面、齿外圆和齿端面；对轴坯进行车铣复合加工，以在轴坯上形成花键的外径轮廓、中心底孔、第一内孔、第二内孔和润滑导油孔，并对轴外圆进行切削；对轴坯进行加工以形成第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和花键；对轴坯进行热处理；对热处理后的轴坯外周面的第一外径位置处、第二外径位置处、热处理后的轴坯的第三端面、第四端面进行精密硬车加工；对第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮进行磨齿加工；对热处理后的轴坯进行强力喷丸处理，形成变速器输入轴。本发明的技术方案解决了现有技术中缺乏成熟的变速器输入轴加工工艺的技术问题。
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公开(公告)号：CN115302018A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210902957.X
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种变速箱输出轴滚齿的加工方法。包括如下步骤：S1.确认工件图纸，明确加工需求：检查齿坯状态选择合适工装夹具及符合加工需求的滚齿刀具。S2.更换安装输出轴的滚齿夹具本体及滚刀安装：用千分表调整夹具安装精度控制在径向跳动0.002mm，端面跳动0.003mm；机床另侧上顶尖与下方夹具同轴度在0.005mm以内；安装滚刀时装夹完成后保证回转精度在0.002mm以内。S3.编辑零件加工程序：确定应加工齿轮各项参数；选择加工方式；设置加工次数；设置鼓形量；设置修缘量；设置公法线加工预留余量。S4.运行加工程序进行加工，加工后检测工件精度。本发明对于磨齿加工、齿形鼓形修型及齿向倾斜，齿顶部分的修缘处理创造有利条件。
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公开(公告)号：CN117047201A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311093391.1
申请日：2023-08-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明工卡了一种减速器齿轮总成的试制方法，首先对中间轴基准轴径、压装配合轴径、端面进行磨削、对中间轴齿轮进行磨齿，然后硬车一档从动齿轮与中间轴配合端面，将一档从动齿轮与中间轴压装后对一档从动齿轮进行磨齿，然后磨削二档从动齿轮与中间轴配合轴颈，将二档从动齿轮与中间轴压装后对二档从动齿轮进行磨齿。本发明能够提高减速器齿轮总成的加工精度，保证试制验证数据的准确性。
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公开(公告)号：CN115213641A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210910984.1
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明提供了一种变速器输入轴的加工方法，包括：对毛坯材料进行粗加工，获得轴坯，轴坯包括轴端面、轴外圆、台阶面、齿外圆和齿端面；对轴坯进行车铣复合加工，以在轴坯上形成花键的外径轮廓、中心底孔、第一内孔、第二内孔和润滑导油孔，并对轴外圆进行切削；对轴坯进行加工以形成第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和花键；对轴坯进行热处理；对热处理后的轴坯外周面的第一外径位置处、第二外径位置处、热处理后的轴坯的第三端面、第四端面进行精密硬车加工；对第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮进行磨齿加工；对热处理后的轴坯进行强力喷丸处理，形成变速器输入轴。本发明的技术方案解决了现有技术中缺乏成熟的变速器输入轴加工工艺的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117359239A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311154522.2
申请日：2023-09-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种全时四驱分动器输入轴试制工艺及四驱分动器输入轴，包括：毛坯制作；齿坯加工；滚齿和插齿工序；热处理；精密硬车；磨齿加工；强力喷丸；本发明提供的工艺方法可以实现从毛坯到成品的专业化全序加工；在加工过程中，配合热处理微变形控制和热处理变形量反调技术，可以保证热处理过程得到细腻的金相组织和均匀的渗碳层，从而提高花键的精度和零件整体强度，再通过热处理之后的精密硬车、磨削加工，进而实现产品的轻量化和长寿命，NVH性能的提升；本发明在热后加工工序中，利用硬车工艺代替传统磨削加工，此工艺方法可以在保证零件精度同时，加工时间相比磨削工艺节省75％，从而有效提高生产效率。
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公开(公告)号：CN117102831A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311270574.6
申请日：2023-09-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P15/14
Abstract: 本发明公开了一种变速器齿轮总成的加工方法，属于齿轮加工技术领域，解决现有变速器齿轮加工工艺磨齿后焊接接合齿产生热变形以及齿轮精度变差的问题，包括完整的加工工艺流程及各工序重点工艺参数，开发了二次磨削内孔及端面加硬车的加工工艺，消除了磨齿后焊接接合齿的热变形影响，有效地保证零件精度，并且无需增加模具工装费用。
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公开(公告)号：CN115070616A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210781252.7
申请日：2022-07-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B24B41/06
Abstract: 本发明提供了一种薄壁套筒类零件磨削夹具，包括夹具主体，夹具主体包括底座和导向柱，导向柱上设置有多个分体柱，沿导向柱的轴向开设有第一安装孔；涨紧推拉杆可活动地设置于第一安装孔内，多个分体柱沿涨紧推拉杆的周向方向间隔地设置；多个涨紧滑动板通过连接件与涨紧推拉杆可活动地连接，且操作涨紧推拉杆沿涨紧推拉杆的轴向方向移动时，涨紧推拉杆可带动多个涨紧滑动板沿涨紧推拉杆的径向方向向外移动至涨紧位置，以及涨紧推拉杆可带动多个涨紧滑动板从涨紧位置沿涨紧推拉杆的径向方向向内移动至收纳位置。本发明的薄壁套筒类零件磨削夹具能够适用于不同内径尺寸的薄壁套筒类零件，操作简单、装夹方便，提高了加工效率。
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公开(公告)号：CN115070436A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210649241.3
申请日：2022-06-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种适用于电机转子轴的加工方法，属于机加工领域。解决了现有电机转子轴加工精度低问题。它包括S1、将电机转子轴的毛坯装夹在车铣复合设备卡盘上，卡盘夹持M1轴径位置，将中心架夹持在M2端中心架支撑轴颈位置处；S2、加工深孔、倒角、旋变传感器配合面、轴承位‑1、转子铁心配合面、D1盘及短键槽；S3、制备与旋变传感器配合面的随形阶梯孔配合的铝制卡爪；S4、用铝制卡爪夹持旋变传感器配合面，中心架进行辅助支撑；S5、加工中心孔、短孔、减速器配对花键大径和轴承位‑2，插齿加工减速器配对花键；S6、以两顶尖驱动精车所有外圆，加工四个转子铁心定位键槽。本发明适用于新能源汽车零部件的加工方法。
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公开(公告)号：CN113752162A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111150816.9
申请日：2021-09-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种顶尖环抱夹紧式驱动夹具，由夹具底座、滑动定位活顶尖组件以及环抱式夹紧组件组成；滑动定位活顶尖组件中，活顶尖穿过夹具底座中心，滑动连接组件和支撑弹簧依次套装在顶尖杆上，支撑弹簧底部安装在夹具底座上；环抱式夹紧组件中，若干组夹紧单元均匀分布并固定在活顶尖圆周外侧的夹具底座上；所述夹紧单元中，粗面贴合夹头与驱动力臂一端铰接，驱动力臂中部铰接在力臂支撑架上，驱动力臂另一端铰接在所述滑动连接组件上，所述力臂支撑架固定在夹具底座上。本发明在磨削加工在保证零件能够快速装夹拆卸的基础上，既能同步定位夹紧，实现可靠地驱动旋转，还可以同时保证高精度的磨削加工。
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