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公开(公告)号：CN118646105A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410767108.7
申请日：2024-06-14
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 西安领充无限新能源科技有限公司
摘要： 本申请提供一种能源管理方法及能源管理系统，属于能源管理技术领域。该方法包括：控制器获取总功率参数信息以及各第一设备的第一可升降功率参数信息，第一设备获取与第一设备连接的各第二设备的第二可升降功率参数信息；控制器根据总功率参数信息以及各第一可升降功率参数信息，确定各第一设备对应的第一目标待调节功率参数；各第一设备根据第一目标待调节功率参数、第一可升降功率参数信息以及第二可升降功率参数信息，确定目标调节方式，并根据目标调节方式调节运行功率。本申请可以达到能源管理系统中各电子设备均具备独立运行的能力以及紧急避险的能力，各电子设备的分布式计算可以降低能源管理系统中总控制器的算力压力的效果。
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公开(公告)号：CN117728520A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311802375.5
申请日：2023-12-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 西安领充无限新能源科技有限公司
摘要： 本申请提供一种微网系统的控制方法及装置、微网系统和微网控制器，属于微网系统功率控制领域。该方法包括：实时获取变压器的输入端和输出端的电压及电流，并确定变压器对应的多个运行功率以及对应的实际运行效率；根据变压器的各运行功率及对应的实际运行效率，实时确定微网系统与各运行功率对应的调整后输出功率，并根据各调整后输出功率对应的变压器运行效率，分别确定微网系统对变压器的各运行功率的贡献度；根据微网系统对变压器的各运行功率的贡献度，确定各运行功率的优先级，并根据优先级依次调整微网系统的输出功率。本申请可以达到微网系统自动仲裁变压器的各运行功率的治理顺序以及功率分配关系，使得变压器的运行效率最大化的效果。
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公开(公告)号：CN117124889A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311317186.9
申请日：2023-10-11
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆电池充电方法、装置和车辆。其中，该方法包括：响应于检测到车辆电池和充电设备连接，获取充电设备的第一充电电压，其中，第一充电电压用于表征对充电设备进行绝缘检测过程中，充电设备的最大输出电压；将第一充电电压和车辆电池的第二充电电压进行比较，得到第一比较结果，其中，第二充电电压用于表征车辆电池正常充电时所能承受的最大电压；基于第一比较结果和预设充电回路的回路状态，按照预设充电回路对车辆电池进行充电，其中，回路状态用于表征预设充电回路是否能够正常运行。本发明解决了相关技术中对车辆电池进行充电时的效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN114518742A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202210155652.7
申请日：2022-02-21
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明实施例公开了一种电车充电故障的确定方法、系统、电子终端及存储介质，该方法包括：通过触发器接收诊断指令；根据所述诊断指令，通过控制器控制传感器采集车辆数据，以及向充电桩请求充电桩数据；通过所述控制器根据所述车辆数据和所述充电桩数据确定充电故障信息，并通过显示器显示所述充电故障信息。通过基于车辆自身的故障确定系统进行故障诊断，能够在研发阶段实现自动故障诊断；通过显示器显示故障信息，可以无需外接专业仪器读取故障信息，从而提高诊断便捷性；通过综合车辆数据以及充电桩数据进行双侧故障诊断，可以丰富诊断的故障源，有利于准确定位故障。
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公开(公告)号：CN118744656A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410864638.3
申请日：2024-06-28
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60L58/10 , G06F18/214 , G06F18/27 , G06N3/084 , G06N3/0442 , G06N3/0455 , G01R31/367 , G01R31/378
摘要： 本申请涉及电池分析技术领域，特别是涉及一种电池状态预测方法、装置、计算机设备和存储介质。方法包括：根据目标车辆的初始电池参数，确定目标车辆对应的电池状态参数；将电池状态参数输入至预先训练的目标神经网络模型，得到目标神经网络模型输出的相对误差和均分误差；其中，目标神经网络模型是根据目标车辆的初始样本参数，以及目标车辆的车辆内部参数和车辆使用环境训练得到；根据相对误差和均分误差，确定目标车辆的车辆电池状态。本申请保证了车辆电池状态的预测准确性，保证了车辆电池状态能够准确反映车辆电池的实际情况。
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公开(公告)号：CN118693880A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410767114.2
申请日：2024-06-14
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 西安领充无限新能源科技有限公司
IPC分类号： H02J3/32 , H02J3/14 , H02J3/38 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
摘要： 本申请提供一种微电网系统的能量控制方法及微电网系统，涉及能源管理技术领域。该方法包括：获取微电网系统在离网状态下的实时直流电参数；根据实时直流电参数，从预设的多个电参数范围中确定目标电参数范围；多个电参数范围分别对应多个不同的分级控制策略；根据目标电参数范围，确定多个功率设备的目标分级控制策略；根据目标分级控制策略，控制多个功率设备中目标功率设备投入或断开微电网系统。本申请通过提供微电网系统离网状态下的能量控制策略，实现在离网状态下微电网系统中各个功率设备之间的负荷调度。
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公开(公告)号：CN118449185A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410439511.7
申请日：2024-04-12
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种光伏发电控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：根据光伏发电系统的负载情况，确定储能电池的充电时段以及放电时段；若当前时段属于充电时段，则将所述储能电池作为所述光伏发电系统的负载，基于预设防逆流区间、当前光伏发电功率和当前负载功率，对所述光伏发电系统的光伏发电功率进行适应性调整；若当前时段属于放电时段，则将所述储能电池作为供能电源，基于预设防逆流区间、供电功率信息和当前负载功率，对所述光伏发电系统的光伏发电功率进行适应性调整。采用本方法能够在保证发电功率不产生逆流的情况下，最大化光伏发电系统的发电功率。
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公开(公告)号：CN117445733A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311524746.8
申请日：2023-11-15
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 西安领充无限新能源科技有限公司
摘要： 本申请的实施例提供了一种充电控制方法、装置及充电设备，涉及充电技术领域。该方法包括：获取充电设备中目标组件在充电过程中的充电温度；若充电温度达到第一温度阈值，则根据充电温度，确定目标梯度限流参数；其中，充电温度所在的不同温度区间对应不同限流参数，或者不同充电温度对应不同限流参数；根据目标梯度限流参数，对充电设备中功率单元的输出电流进行限流控制。由此，本申请能够保障在充电设备中的目标组件在充电过程中的安全使用的前提下，解决充电设备中的目标组件头发热现象的检测过于单一的问题，提高用户体验。
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公开(公告)号：CN116278831A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310287086.X
申请日：2023-03-22
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种充电控制系统、控制方法、车辆及存储介质，其中，充电控制系统包括：信号接收模块，用于接收充电设备发送的控制导引信号；协议转换模块，与信号接收模块连接，用于根据国标协议和欧标协议对控制导引信号进行转换得到目标通信信号；通信模块，与协议转换模块连接，用于根据目标通信信号与车辆中的电池管理系统和车载充电器进行通信；唤醒模块，与供电模块、通信模块和信号接收模块连接用于唤醒充电控制系统；供电模块与信号接收模块、协议转换模块、通信模块和唤醒模块连接，用于为信号接收模块、协议转换模块、通信模块进行供电。本发明解决了不同标准的充电通信协议使得电动汽车和充电桩无法进行匹配充电的技术问题。
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公开(公告)号：CN112297950A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011239423.0
申请日：2020-11-09
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种充放电人机交互控制方法、装置、车辆及存储介质。接收充电状态的识别结果和放电状态的识别结果；确定目标车辆的充放电状态；控制仪表控制器显示充放电状态，并发送至移动客户端以显示充放电状态；当检测到目标车辆剩余电量显示值小于或等于预设低电量提示值时，进行低电量预警提示；当检测到目标车辆未成功启动充电，或者检测到目标车辆的充放电状态为充电停止且动力电池的剩余电量未达到预设充电限值，或者检测到目标车辆未成功启动放电，则确定目标车辆是否存在相应的故障；若是，则显示相应的故障信息。本发明实施例的技术方案，能够显示九种充放电状态，自定义设置低电量提示值以及显示相应的故障信息。
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