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公开(公告)号：CN111561381A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010309198.7
申请日：2020-04-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于电动水泵的汽油机智能闭环控制热管理方法，该方法如下：在发动机的ECU中提前载入预先标定的目标水温map、电动水泵预调map和补偿系数曲线；在常规运行阶段，当实际水温升高至电动水泵正常运转水温阀值后，电动水泵进行常规不停机运转，此时电动水泵转速＝电动水泵预调转速×补偿系数；其中电动水泵预调转速根据此时发动机转速和能代表发动机负荷的参数由ECU内的电动水泵预调转速map读取；补偿系数根据发动机转速和能代表发动机负荷的参数由ECU内的补偿系数曲线读取。本发明能够实现基于目标水温的闭环控制，保证发动机一直工作于适宜水温条件下，降低了发动机油耗、提高了整机可靠性。
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公开(公告)号：CN109628834A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811640629.7
申请日：2018-12-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种重型变速器轴齿零件用高镍含铌高强度渗碳钢材料，其特征在于：高镍含铌高强度渗碳钢材料，包括C、Si、Mn、P、S、Cr、Mo、Ni、Nb、Fe化学元素，各元素质量百分比为C：0.15‑0.20%，Si：0.15‑0.35%，Mn：0.60‑0.90%，P≤0.025%，S：≤0.030%，Ni：1.40‑1.70%，Cr：0.85‑1.35%，Mo：0.25‑0.35%，Nb：0.015‑0.030%，其余为Fe和不可避免杂质。能够满足重型变速器轴齿零件高强度、高韧性、高抗冲击性和良好的切削加工性等综合要求。
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公开(公告)号：CN108627074A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810579391.5
申请日：2018-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本发明属于试验工装测试领域，具体的说是一种主减速器主从动锥齿轮啮合间隙测量装置及测量方法。该装置包括连接螺栓、测量支架、固定杆、隔套、定位块、锁紧螺母、支架固定螺母、C型固定支撑架、总成固定螺杆、凸缘固定螺栓和百分表；本发明解决了乘用车分壳式主减速器齿轮啮合间隙的难题，完成了从壳体内部齿轮啮合转到外部测量的方式转移，降低了测量难度，提高了测量精度。并且降低了对操作者的测量难度要求，使生产线操作者能够通过简单的培训既可以完成间隙测量工作，提高了总成的装配精度和装配效率。
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公开(公告)号：CN119099631A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411371388.6
申请日：2024-09-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W40/09 , B60W30/18 , B60W30/182
Abstract: 本申请公开了一种车辆驾驶调节方法、装置、设备及存储介质，车辆驾驶调节方法包括：获取车辆行驶数据，车辆行驶数据通过车载传感器采集；将车辆行驶数据划分为多个车辆行驶片段数据；根据多个车辆行驶片段数据，选取与纵向驾驶风格对应的纵向特征参数和与横向驾驶风格对应的横向特征参数；根据纵向特征参数，确定目标纵向驾驶风格等级；根据横向特征参数，确定目标横向驾驶风格等级；根据目标纵向驾驶风格等级，调节车辆动力模式；根据目标横向驾驶风格等级，调节车辆转向模式。本申请能对车辆的动力模式和转向模式进行独立自适应调节，实现车辆驾驶模式与当前驾驶风格习惯的自动匹配。
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公开(公告)号：CN117804798A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311709691.8
申请日：2023-12-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/02
Abstract: 本发明公开了一种轮胎垂向振动的测试方法，涉及轮胎测试技术领域；轮胎垂向振动的测试方法包括如下的步骤：利用高速转鼓试验机对轮胎进行平顺性测试，其中，高速转鼓试验机的转鼓的圆周面安装有两个凸块组件，两个凸块组件分别位于转鼓的径向两侧，并围绕转鼓的中轴线呈旋转对称分布；利用高速转鼓试验机对轮胎进行均匀性测试，其中，两个凸块组件从高速转鼓试验机上拆除；根据测试所获取的数据建立轮胎模型；根据轮胎模型进行车辆动力学仿真分析，并输出轮胎垂向动力学指标参数。本发明能提高测试工作效率，降低成本，并能提高轮胎均匀性和平顺性的测试效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116750079A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310737330.8
申请日：2023-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D6/00 , B62D113/00
Abstract: 本发明提供了一种具有防转结构的路感模拟器及车辆。路感模拟器包括壳体，具有容纳腔；轴体组件设置于容纳腔内，相邻两轴体段可活动地连接以使轴体组件具有在迎宾模式下的第一工作位置和车辆起机模式下的第二工作位置；防转组件设置于容纳腔内并与壳体连接，防转组件沿轴体组件的周向设置，轴体组件处于第一工作位置时，防转组件与轴体组件相配合以将轴体组件锁紧，处于第二工作位置时，防转组件与轴体组件分离。采用防转组件与轴体组件相配合的方式解决车辆下电后转向盘转动的问题，避免在路感模拟器上增加路感模拟器锁增加路感模拟器尺寸。采用该技术方案，能够简化路感模拟器的结构，降低该路感模拟器的生产成本，提高该路感模拟器的实用性。
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公开(公告)号：CN116062019A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310020921.3
申请日：2023-01-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大行程转向柱及具有其的车辆，大行程转向柱包括壳体、内柱管、转向轴长度调节机构和转向柱支架；壳体设置有避让槽；内柱管包括第一内柱管和第二内柱管，第一内柱管设有长度调节导向槽，内管柱设置于壳体内，第二内柱管设置于第一内柱管内；转向轴安装在内柱管内；转向柱支架与壳体固定连接；长度调节机构驱动第一内柱管在壳体内相应的伸缩移动，同时驱动第二内柱管在第一内柱管内相应的伸缩移动；本发明的转向轴长度调节机构使每段转向柱管可同时调节，调节速度更快，驱动机构与丝杆间有两处配合点从而增加了结构的稳定性，也避免了丝管、丝杆配合尺寸过长直线度不匹配导致装配困难。
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公开(公告)号：CN115608854A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202210986198.X
申请日：2022-08-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种改善顶盖天线孔位置面品的工艺方法及其模具，属于模具技术领域，所述工艺方法包括拉延成型及向上整形工序，所述拉延成型工序成型出不带天线孔安装面的拉延制件，所述向上整形工序用于完成天线孔安装面的成型。该工艺方法采用在第一序拉延成型时不成型天线孔安装面，保证此位置板料光顺性，避免成型过程走料不均匀情况产生；在第三序整形工序时，增加天线孔安装面向上整形工序。该工艺方法可有效解决顶盖天线孔位置拉延面品难以消除的问题，使缺陷在后序产生，在后序解决，缺陷更易于解决，风险更小，调试成本更低。
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公开(公告)号：CN115570067A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211136008.1
申请日：2022-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明提出了一种顶盖与后风窗拐角处产品带法兰面式侧围外板的成型模具和成型方法，属于成型模具领域。它包括上模主压料板与上模本体通过一号导板进行滑配活动连接，一号氮气弹簧为其提供动力；上模侧翻边滑块与上模本体通过四号导板进行滑配活动连接，通过二号导板与下模本体进行滑配活动，二号氮气弹簧为其提供动力；填充斜楔在驱动斜楔的作用下运动，下模小压料板与下模填充斜楔通过三号导板滑配活动连接，四号氮气弹簧为下模小压料板提供动力来源。本发明所设计的侧翻边工艺在顶盖与后风窗拐角处单独分出下模小压料板，将传统的翻边形式变为带压料翻边，解决此处带法兰面侧围外板侧翻边严重起皱的成型问题。
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公开(公告)号：CN115510554A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211011091.X
申请日：2022-08-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种减小制件检具状态下所受夹持力的方法，包括：第一步，对制件的成型及回弹过程进行全工序CAE模拟；第二步，将制件的自由回弹转化为基于RPS点调换位置的夹持回弹；第三步，利用Autoform软件进行多轮迭代补偿；第四步，从Autoform软件中导出曲面，进行A面重构。本发明能够保证回弹补偿后的曲面质量；能最大程度减小制件自由回弹值，提升单件尺寸精度；可重复性强，不受制件类型限制；能减小制件检具夹持状态下的应力，提高尺寸稳定性，减少尺寸整改成本。
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