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公开(公告)号：CN113884227B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202111097570.3
申请日：2021-09-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提出一种异型薄板推力测试方法，包括等效件仿真分析、等效件加工、应变片粘贴、推力测试系统设计、标定和推力测试等。本发明采用测试等效件推力的方法，获得异型薄板工况推力情况，能够解决综合传动装置内部异型薄板零件仿真设计和优化的边界条件和仿真模型校验的数据缺失问题，实现密闭、高温环境下高速旋转的异型薄板推力测试，对综合传动装置异型薄板及其他零部件的设计和优化具有重要意义。本发明具有推广价值，适用于所有异型薄板的测试，也适用于密闭、高温环境下高速旋转零件的应力、推力、压力等参数的测试。
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公开(公告)号：CN113884227A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111097570.3
申请日：2021-09-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提出一种异型薄板推力测试方法，包括等效件仿真分析、等效件加工、应变片粘贴、推力测试系统设计、标定和推力测试等。本发明采用测试等效件推力的方法，获得异型薄板工况推力情况，能够解决综合传动装置内部异型薄板零件仿真设计和优化的边界条件和仿真模型校验的数据缺失问题，实现密闭、高温环境下高速旋转的异型薄板推力测试，对综合传动装置异型薄板及其他零部件的设计和优化具有重要意义。本发明具有推广价值，适用于所有异型薄板的测试，也适用于密闭、高温环境下高速旋转零件的应力、推力、压力等参数的测试。
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公开(公告)号：CN107917791B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201711118872.8
申请日：2017-11-14
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M7/08 , G01M13/025
Abstract: 本发明基于电机驱动台架平台，通过输出端与地面固定来模拟装甲车辆制动器起步换挡工况下的制动性能，简单可行，效果使用，操作性强，能够获得履带装甲车辆综合传动装置主传动轴冲击疲劳特性(包括冲击疲劳强度和起步换挡寿命指标)，从而为检验主传动的设计和使用缺陷提供依据。同时，该发明置主轴于整机环境中考量冲击载荷问题，不但为主轴冲击载荷测试和主轴齿根冲击疲劳研究提供了可行性方案和试验手段，也为传动链的惯量冲击计算提供可验证工具。
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公开(公告)号：CN110056620A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910269537.0
申请日：2019-04-04
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H19/04 , F16H57/023
Abstract: 本发明提供了一种齿轮齿面固定装置，包括：导向固定装置、固定齿条轴(2)、推动装置和分离装置；所述导向固定装置安装在齿轮旁边的支撑板上，其内有空腔；所述固定齿条轴(2)安装在所述导向固定装置的空腔内，其一端可与齿轮齿面啮合，另一端与所述推动装置活动连接；所述推动装置可沿所述导向固定装置的空腔往复运动；本发明提供的技术方案，有效解决了需要从齿轮齿面固定齿轮禁止其转动的问题。并且可以实现快速固定与松开齿轮的效果。
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公开(公告)号：CN107246424B
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201710413101.5
申请日：2017-06-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于液压泵马达技术领域，具体涉及一种联体液压泵马达自动循环试验气动操纵机构，其包括支撑板、弹簧回中器、联结接头、平衡杆、弹性圆柱销、旋转接头、联结杆和气缸。气缸尾端固定在支撑板上，前端联结平衡杆，可自由转动；弹簧回中器尾端固定在支撑板上，前端联结平衡杆，可自由转动；平衡杆中间固定在支撑板上，可自由转动。平衡杆一端与软轴联结，进行手动控制，平衡杆另一端固定旋转接头；联结杆一端和旋转接头联结，另一端和联体泵马达的拉臂联结。该技术方案解决了联体泵马达自动循环试验的操纵问题，使得试验可以通过编制自动程序控制气动系统的电磁阀，自动控制气缸，拉动联体泵马达拉臂，完成自动试验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103706999A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310711189.0
申请日：2013-12-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B23P11/00
CPC classification number: F16B11/006 , G01M13/021
Abstract: 本发明属于测试测量领域，为解决传动齿轮结构设计迫切需要的齿轮齿向载荷参数测试测量过程中，由于齿根顶隙太小，用传统方法人手无法为传动齿轮齿根直接完成多组敏感元件进行准确定位和牢固安装的问题，本发明提供一种传动齿轮埋入多组元件的方法，包括在欲安装敏感元件的位置，制作橡胶模型，将敏感元件固定于模型上，配合一定的工具，可将多组敏感元件埋入传动齿轮的齿根部位。本发明还能够推广至其他相关行业中，人手无法接触的小空间内微型敏感元件的准确安装，解决复杂结构应力应变等测试测量敏感件的安装问题。
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公开(公告)号：CN107893822A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711118891.0
申请日：2017-11-14
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16D9/06
CPC classification number: F16D9/06
Abstract: 本发明公开了一种紧凑型机械限扭安全连接装置，其包括：与电机输出轴固定的主动盘、楔形圆环、相对电机输出轴旋转的从动盘、轴承和限扭销；所述主动盘通过楔形圆环固定在电机输出轴上，随电机一起转动；所述从动盘通过两个轴承安装在电机输出轴上，使其可以相对电机输出轴旋转；所述限扭销，一端连接主动盘，另一端连接从动盘，实现主动盘与从动盘的连接和扭矩传递。使用本发明，当限扭销切断，机械限扭装置能够保证电机正常运行，从而有效保护电机。
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公开(公告)号：CN107246424A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710413101.5
申请日：2017-06-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
CPC classification number: F15B19/00 , F04B51/00 , F15B2211/855
Abstract: 本发明属于液压泵马达技术领域，具体涉及一种联体液压泵马达自动循环试验气动操纵机构，其包括支撑板、弹簧回中器、联结接头、平衡杆、弹性圆柱销、旋转接头、联结杆和气缸。气缸尾端固定在支撑板上，前端联结平衡杆，可自由转动；弹簧回中器尾端固定在支撑板上，前端联结平衡杆，可自由转动；平衡杆中间固定在支撑板上，可自由转动。平衡杆一端与软轴联结，进行手动控制，平衡杆另一端固定旋转接头；联结杆一端和旋转接头联结，另一端和联体泵马达的拉臂联结。该技术方案解决了联体泵马达自动循环试验的操纵问题，使得试验可以通过编制自动程序控制气动系统的电磁阀，自动控制气缸，拉动联体泵马达拉臂，完成自动试验。
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公开(公告)号：CN103115768B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201110364046.8
申请日：2011-11-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种大功率传动装置倾斜路况试验模拟系统，包括电液随动试验平台，电液加载子系统和测试子系统，其特征在于：电液随动试验平台进行侧倾、前倾和升沉运动，带动电液加载子系统、被试的传动装置以及测试子系统，以一定幅值和频率摇摆运动或静止不动，模拟各种倾斜路况和海况；电液加载子系统，将机械能转换为液压能来对被试的传动装置进行加载；和测试子系统，包括上位机和下位机，上位机安装在电液随动试验平台上并与电液随动试验平台一起摇摆运动；下位机用于采集数据并显示，其安放于控制室；上位机与下位机之间采用一根双绞线实现以太网的数据传输。本发明解决了大功率传动装置的道路模拟试验，降低了实际跑车试验的风险和成本。
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公开(公告)号：CN103115769A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201110364048.7
申请日：2011-11-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种大载荷机械功率柔性传递装置，包括两个电涡流测功机、两个液压马达和两个液压泵。电涡流测功机安装在摇摆平台两侧地面上，为主要加载控制装置；两个液压马达固定在摇摆平台两侧地面上；两个液压泵固定在摇摆平台上并分布于被试件两侧；每一个电涡流测功机都与一个液压马达机械连接，使加载能量由测功机直接传至液压马达；每一个液压泵经一根高压软管连接到一个液压马达；液压马达将电涡流测功机发出的机械能转换成液压能，并通过高压软管传送至液压泵上；液压泵将液压能转换成机械能后直接通过机械连接件传送至被试件上。本发明不使用大功率控制阀，避开了难以解决的大功率控制阀的散热问题，解决了大运动平台上的大功率加载问题。
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