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公开(公告)号：CN116681046A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310512164.1
申请日：2023-05-08
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F40/186
Abstract: 本发明提供一种试验报告生成方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：获取试验报告的各个组成部分对应的各个工具包，其中，每个工具包包括待写入位置、待写入内容以及待写入内容的格式；分别向各个工具包发送对应的待写入内容的存储地址，以供各个工具包读取其对应的待写入内容；通过各个工具包将对应的待写入的内容以对应的格式写入对应的位置，得到试验报告。通过本发明，只需要通过主程序调用预先设定好的试验报告的各个组成部分对应的各个工具包，即可实现将试验报告的各个组成部分写入试验报告中，从而即可得到试验报告，提高了试验报告生成的效率，解决了现有技术中测试报告生成的过程较繁琐，效率较低的问题。
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公开(公告)号：CN113063580B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202110351209.2
申请日：2021-03-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M7/02 , G01M17/007 , G01R31/00
Abstract: 本申请公开了一种门锁系统耐久试验台架，涉及汽车门锁耐久试验技术领域，包括安装在安装平台上的台架控制器、开闭试验组件、震动试验组件和车门固定支架，车门固定支架上可以同时安装左车门和右车门，左车门和右车门上均安装有除遥控器以外的完整的门锁系统。本申请能够同时对双门进行耐久试验，且能够将震动耐久试验和开闭耐久试验结合在一起综合考量车辆门锁系统的整体耐久性，解决现有门锁系统耐久试验效率较低、考核标准较片面的问题。
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公开(公告)号：CN115805802A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211528836.X
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K11/06 , B60K11/08 , B60R16/023 , B60R19/52 , B60R13/08
Abstract: 本发明涉及一种商用车驾驶室隔热结构、方法、设备及存储介质，其包括：驾驶室，驾驶室的地板钣金布置有温度传感器，驾驶室地板钣金的下方布置有隔热垫；发动机，发动机布置于驾驶室的下方，且隔热垫布置于发动机与驾驶室之间，发动机设置有发动机温度控制系统；保险杠，保险杠设置有第一主动进气格栅，第一主动进气格栅与发动机之间还设置有冷却系统，冷却系统具有风扇；以及ECU控制器，ECU控制器与温度传感器信号连接，且ECU控制器与发动机温度控制系统信号连接；ECU控制器用于根据温度传感器的温度信号控制发动机温度控制系统，使发动机温度控制系统控制风扇的转速大小以及第一主动进气格栅的进气面积大小。可以不需要提升隔热垫的隔热性能。
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公开(公告)号：CN114313021B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202210006601.8
申请日：2022-01-05
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本发明涉及一种仪表梁，其包括：用于安装于车体钣金的主管梁，所述主管梁的横截面形状为多边形，使所述主管梁的表面形成多个安装平面；第一安装支架，所述第一安装支架固定于所述安装平面，所述第一安装支架具有用于安装所述仪表梁周围附件的固定孔，且所述第一安装支架采用挤出成型，所述第一安装支架和所述主管梁均采用铝合金材质。本发明涉及的一种仪表梁，可以增强主管梁的整体刚性、稳定性，降低重量，同时，形成的所述安装平面便于与所述第一安装支架配合固定，提高安装效率，并且所述第一安装支架采用挤出成型，可以对所述第一安装支架的不同位置进行加厚处理，提升所述第一安装支架的刚性。
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公开(公告)号：CN114212148B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202210031569.9
申请日：2022-01-12
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D25/10
Abstract: 本申请公开了一种商用车无锁体的前面罩装置及设计方法，涉及车辆结构设计技术领域，所述前面罩装置包含前面罩本体、翻转铰链和两个气动撑杆；所述前面罩本体的顶边沿通过翻转铰链连接于车身前围；两个气动撑杆的顶端均铰接于前面罩本体内侧，两个所述气动撑杆的底端铰接于车身前围；所述气动撑杆的底端位于翻转铰链的下方；当前面罩本体关闭时，两个气动撑杆的轴线所在平面相对于翻转铰链与两个气动撑杆的底端所在平面向上倾斜，形成封闭自锁角；形成关闭扭矩，且关闭扭矩大于等于车辆采用最大减速度行驶产生的开启扭矩。本申请的前面罩装置及设计方法，不再设置锁体，前面罩也能进行正常开闭，节省了锁体在前围占用的空间，降低了制造成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113949817A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111438095.1
申请日：2021-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H04N5/232
Abstract: 本申请涉及一种摄像头上电初始化控制方法、装置、设备及可读存储介质，涉及汽车视觉控制技术领域，包括：同时分别对每个摄像头进行上电重置处理；待所述每个摄像头进行第一预设时长的上电重置处理后，同时分别对所述每个摄像头进行初始化处理。本申请先同时对所有摄像头进行上电和重置，并待摄像头上电预设时长之后，再对摄像头进行初始化操作，使得摄像头的初始化及读取参数的时间流程被固化，进而保证在环视主机启动前，各个摄像头均已完成初始化操作，以使得ISP可提供稳定的PCLK信号给串行器芯片，从而确保串行器芯片配置有效，使得整车显示终端可正常进行图像的显示。
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公开(公告)号：CN112362324A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011193020.7
申请日：2020-10-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及交通运输工具领域，公开了一种踏步护罩踩踏耐久试验装置，包括竖直的加载主体支架，还包括两根加载杠杆，加载杠杆加载端的下方安装有加载盘，加载杠杆连接端通过连接件安装在加载主体支架上，加载主体支架上位于加载杠杆的上方安装有气缸调节装配支架，气缸调节装配支架的下方活动安装有两个竖向的加载气缸，两个加载气缸的的活塞杆分别安装在加载杠杆上。本发明还公开了一种踏步护罩踩踏耐久试验装置的试验方法。本发明踏步护罩踩踏耐久试验装置及其试验方法，能同时对两个踏步进行耐久试验，测量精度高，加载方便。
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公开(公告)号：CN114313021A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210006601.8
申请日：2022-01-05
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本发明涉及一种仪表梁，其包括：用于安装于车体钣金的主管梁，所述主管梁的横截面形状为多边形，使所述主管梁的表面形成多个安装平面；第一安装支架，所述第一安装支架固定于所述安装平面，所述第一安装支架具有用于安装所述仪表梁周围附件的固定孔，且所述第一安装支架采用挤出成型，所述第一安装支架和所述主管梁均采用铝合金材质。本发明涉及的一种仪表梁，可以增强主管梁的整体刚性、稳定性，降低重量，同时，形成的所述安装平面便于与所述第一安装支架配合固定，提高安装效率，并且所述第一安装支架采用挤出成型，可以对所述第一安装支架的不同位置进行加厚处理，提升所述第一安装支架的刚性。
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公开(公告)号：CN114212148A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202210031569.9
申请日：2022-01-12
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D25/10
Abstract: 本申请公开了一种商用车无锁体的前面罩装置及设计方法，涉及车辆结构设计技术领域，所述前面罩装置包含前面罩本体、翻转铰链和两个气动撑杆；所述前面罩本体的顶边沿通过翻转铰链连接于车身前围；两个气动撑杆的顶端均铰接于前面罩本体内侧，两个所述气动撑杆的底端铰接于车身前围；所述气动撑杆的底端位于翻转铰链的下方；当前面罩本体关闭时，两个气动撑杆的轴线所在平面相对于翻转铰链与两个气动撑杆的底端所在平面向上倾斜，形成封闭自锁角；形成关闭扭矩，且关闭扭矩大于等于车辆采用最大减速度行驶产生的开启扭矩。本申请的前面罩装置及设计方法，不再设置锁体，前面罩也能进行正常开闭，节省了锁体在前围占用的空间，降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN113063580A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110351209.2
申请日：2021-03-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M7/02 , G01M17/007 , G01R31/00
Abstract: 本申请公开了一种门锁系统耐久试验台架，涉及汽车门锁耐久试验技术领域，包括安装在安装平台上的台架控制器、开闭试验组件、震动试验组件和车门固定支架，车门固定支架上可以同时安装左车门和右车门，左车门和右车门上均安装有除遥控器以外的完整的门锁系统。本申请能够同时对双门进行耐久试验，且能够将震动耐久试验和开闭耐久试验结合在一起综合考量车辆门锁系统的整体耐久性，解决现有门锁系统耐久试验效率较低、考核标准较片面的问题。
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