驾驶室前悬置系统
    11.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203920939U

    公开(公告)日:2014-11-05

    申请号:CN201420190858.4

    申请日:2014-04-18

    Abstract: 本实用新型公开了一种驾驶室前悬置系统包括两端设有翻转臂的稳定杆以及一对气囊减振器、上支架、减振器支座和翻转支架;所述翻转臂的后端与翻转支架铰接,所述上支架通过翻转轴与翻转臂铰接,所述气囊减振器的上、下两端分别与上支架和减振器支座铰接。本实用新型能实现车架竖直方向、前后方向和左右方向的振动衰减,而且装配简单。

    一种可复位后悬置系统
    12.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207843088U

    公开(公告)日:2018-09-11

    申请号:CN201721095375.6

    申请日:2017-08-30

    Abstract: 一种可复位后悬置系统,包括悬浮梁、倒V型横梁、竖向减振器、横向减振器与下支架,所述竖向减振器的两端与悬浮梁、下支架相连接,横向减振器的两端与悬浮梁、倒V型横梁相连接,倒V型横梁的两底端与下支架相连接,倒V型横梁上设置的高度阀总成经通气管路与竖向减振器相通,悬浮梁的两端顶部与液压锁相连接,下支架中的支架上部沿支架下部的中轴线呈不对称结构。本设计不仅横向刚度较强、横向减振效果较好、能够衰减驾驶室前后左右四个方向的振动,而且可提高驾驶室下落固定的准确性、可调性较强,应用范围较广。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    驾驶室气囊减振器
    13.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203995541U

    公开(公告)日:2014-12-10

    申请号:CN201420184635.7

    申请日:2014-04-16

    Abstract: 本实用新型提供了一种驾驶室气囊减振器,它包括减振器,减振器套装在气囊中,减振器的顶端连接有吊耳,减振器的底部连接有销钉,销钉的杆部上套装有两个柔性限位装置,柔性限位装置与销钉的杆部滑动连接,销钉的杆部下端还套装有螺母。本实用新型在减振器下端采用销钉式安装结构,减振器竖直安装,通过柔性限位装置压缩预紧,使减振器具有一定偏摆刚度,能有效避免因驾驶室质心不在中间位置而造成的驾驶室歪斜问题。另外本实用新型的减振器不仅能起到左右方向的减振作用,而且对驾驶室前后方向的窜动也有很好的缓冲减振效果,使用该新型减振器能大大提高驾驶室的乘坐舒适性。

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