公开(公告)号：CN117806269B

公开(公告)日：2025-04-15

申请号：CN202311539537.0

申请日：2023-11-18

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 张志 ,  张衡 ,  申培锋 ,  苏毅 ,  邢齐富 ,  巨焕章 ,  邓飞 ,  成邹 ,  范玉珍 ,  周伟剑

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明公开一种电动车CAN总线瞬态错误帧的分析排查方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，当点火锁由ACC切换到ON时出现CAN总线瞬态错误帧，检测ON稳定后是否还有错误帧；S2，ON稳定后无错误帧，则检测是否有高压系统在工作；S3，在确保高压系统未工作的情况下，应确认在点火锁ACC档发报文的节点；S4，进行点火锁切换，观察是否有错误帧；S5，逐个连接在ON档工作的节点，判断引入错误帧的节点，分析该节点的问题原因。本发明通过在点火瞬态错误帧出现时快速检测并排除各可能的影响因素，然后有序引入节点并定位问题节点，能够快速高效地分析定位CAN总线瞬态错误帧的源头，降低电动汽车的故障率，提高系统可靠性。

公开(公告)号：CN118833144A

公开(公告)日：2024-10-25

申请号：CN202410991474.0

申请日：2024-07-23

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 成邹 ,  狄晗 ,  邓飞 ,  王丽芳 ,  韦珊珊 ,  程学文 ,  巨焕章 ,  申培锋 ,  鲁欢 ,  刘姣

IPC: B60Q3/80 ,  B60Q3/82

Abstract: 本发明涉及一种车辆灯光控制系统、方法及车辆，属于自动化控制技术领域，其中，该系统包括：顶棚区控制模块，与车身域控制模块连接，用于将顶棚区的第一灯光信号发送至车身域控制模块；卧铺区控制模块，与车身域控制模块连接，用于将卧铺区的第二灯光信号发送至车身域控制模块；智能座舱，与车身域控制模块连接，用于将用户的软开关操作或语音控制指令转换成第三灯光信号并发送至车身域控制模块；车身域控制模块，用于根据接收的第一灯光信号、第二灯光信号以及第三灯光信号生成控制指令以控制驾驶室内灯光的开启和关闭。本发明可以使用户通过不同的区域的软硬件开关或语音方式控制室内灯光的开启或关闭，从而方便用户对驾驶室内灯光的操作。

公开(公告)号：CN117068074A

公开(公告)日：2023-11-17

申请号：CN202311288550.3

申请日：2023-09-28

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 王丽芳 ,  陈玉俊 ,  张伟 ,  申培锋 ,  刘启胜 ,  邢齐富 ,  祝贺 ,  巨焕章 ,  狄晗 ,  程学文

IPC: B60R16/023 ,  B60L58/12 ,  B60L15/20 ,  B60W20/00 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W10/26

Abstract: 本发明涉及商用车动力域控制器技术领域，公开了一种基于正向扭矩控制的动力域控制器，将动力域控制器作为核心算法的控制单元，集成发动机、变速箱、电机和电池的控制策略，发动机、变速箱和电机作为智能执行器完成动力域控制器下达的工作指令。本发明还公开了一种基于正向扭矩控制的动力域控制器的控制方法。本发明基于正向扭矩控制的动力域控制器及其控制方法，通过动力域控制器正向扭矩的控制，使各控制器协同工作，集中算力，提高了通讯效率和决策的准确性。

公开(公告)号：CN117048529A

公开(公告)日：2023-11-14

申请号：CN202311120230.7

申请日：2023-08-31

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 成邹 ,  刘姣 ,  巨焕章 ,  鲁欢 ,  瞿二龙 ,  程学文 ,  申培锋 ,  张赟 ,  王丽芳 ,  范玉珍

IPC: B60R16/023 ,  B60R16/033 ,  B60Q9/00 ,  B60K37/00 ,  H04L67/12 ,  H04L67/55

Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，具体涉及一种燃油车节能控制方法及系统。对蓄电池参数进行实时监测；将蓄电池参数与预设值进行比较分析，并根据不同的分析结果进行不同紧急程度的预警，所述不同紧急程度的预警按照紧急程度从低到高至少包括一级预警、二级预警和三级预警，一级预警和二级预警采用主动通知，并在用户采取节能干预措施后取消预警的形式执行，三级预警采用主动通知，并主动控制车辆进入节能模式的形式执行。使得车辆处于不同的使用工况场景下，都能够实时监控整车蓄电池状态信息，并可在蓄电池亏电时强制干预使整车进入节能模式，以保证车辆蓄电池的使用寿命，减少蓄电池因过度亏电损坏带来的拖车、急救及时间损失问题。

公开(公告)号：CN116080553A

公开(公告)日：2023-05-09

申请号：CN202211670889.5

申请日：2022-12-24

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 巨焕章 ,  鲁欢 ,  韩世博 ,  闫名慧 ,  申培锋 ,  李秋草 ,  杨茜芝

IPC: B60R16/023

Abstract: 本申请公开了一种车辆上下电的远程控制方法、车载通讯设备和远程平台，通过根据远程平台发送的电源控制信号向车辆的车身控制器BCM发送电源驱动信号，以使所述BCM驱动所述车辆上电或下电；在所述车辆上电后，确定所述车辆是否处于停车状态；在确定所述车辆处于停车状态后，向所述BCM发送所述电源驱动信号，以使所述BCM驱动所述车辆下电。实现对车辆上下电的远程控制，降低了车辆的上下电操作时的人工成本，避免了天气因素对车辆上下电控制的影响，并且有效的提高了对车辆上下电操作的效率，进而有效提高了车辆的运行效率和时效性，并且在确定车辆处于停车状态时控制车辆下电能够有效的减小车辆的电力消耗，减小车辆能耗。

公开(公告)号：CN113386685A

公开(公告)日：2021-09-14

申请号：CN202110888650.4

申请日：2021-07-30

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 黄晗 ,  张赟 ,  范玉珍 ,  巨创利 ,  赵晋晨 ,  杨鹏雪 ,  邢举学 ,  申培锋 ,  李红 ,  何望杰 ,  袁中富 ,  巨焕章

IPC: B60R16/02

Abstract: 本申请涉及一种车架线束模块化设计方法、装置、系统及存储介质，涉及车辆设计技术领域，该车架线束模块化设计方法包括以下步骤：根据车架线束的功能，将车架线束进行分类，获得多个线束模块；生成与线束模块对应的线束模型；根据线束模块的线束模型、接口类型以及接口位置，对线束模块与其他线束模块的装配关系进行标记；其中，线束模型用于展现对应的线束模块的结构特性。本申请针对车架线束，根据实际功能进行拆分获得对应的线模块，根据功能、接口类型以及接口位置对线模块进行标记，并对线模块的结构以及转配关系进行记录，为后期的设计工作提供便利。