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公开(公告)号：CN118690118A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410701212.6
申请日：2024-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F17/18 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车故障失效率的评价方法、装置、设备和介质，该方法通过定义车辆各模块的故障等级；获取车辆故障信息，并根据所述故障信息基于所述故障等级建立故障次数统计表；根据车辆的生产信息建立车辆静态信息表，根据车辆的总成信息建立车辆总成信息表；根据评价目标确定评价周期和评价故障等级，并在所述故障次数统计表、所述车辆静态信息表和/或所述车辆总成信息表的字段中选取评价维度；根据所述评价周期和评价维度内生产下线车辆的数量，以及所述生产下线车辆出现目标故障等级的故障次数，确定车辆故障失效率，实现了对车辆故障失效率进行客观准确的评价，从而帮助对车辆的高发故障原因进行准确的分析和定位。
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公开(公告)号：CN113093738A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110305059.1
申请日：2021-03-17
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明涉及一种无人集卡控制系统及其控制方法，该系统包括：中央网关，其上连接有第一CAN总线网络和第二CAN总线网络，中央网关用于实现多路CAN总线网络之间的报文转发；通过第二CAN总线网络与中央网关连接的远程终端，其用于转发云平台发出的调度指令；连于第二CAN总线网络的智能控制模块，其用于从远程终端获取调度指令并根据调度指令生成系统控制指令；连于第二CAN总线网络的底盘控制模块，其用于根据系统控制指令实现对整车的行驶路线与制动控制；连于第一CAN总线网络的动力驱动模块，其用于根据系统控制指令为整车提供动力。缩短信息传输路线，避免了多次转发造成的信息延时或丢失，提高了车辆CAN总线的信息传输效率。
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公开(公告)号：CN118734161A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410754454.1
申请日：2024-06-12
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F18/241 , G06F18/10 , G01C21/20 , G01C22/00 , G01P3/00
Abstract: 一种无人矿卡的定位数据处理方法、装置、设备及计算机可读存储介质，包括：通过确定接收到车辆上传的定位数据是否有效；若确定所述定位数据无效，则根据所述定位数据得到预估定位数据；根据所述预估定位数据，得到平滑后的定位数据，并向车管平台业务系统上传所述平滑后的定位数据，解决了相关技术中无人矿卡在巷道保持驾驶模式下，定位失效依旧可以正常自动驾驶，此时如果退出自动驾驶，无人矿卡再进入自动驾驶时无法接收平台调度指令从而一直停车等待的技术问题，实现在车辆的定位数据失效下，重新定位，以使车辆正常工作，提供车辆的安全性和效率。
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公开(公告)号：CN117040866A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311045210.8
申请日：2023-08-18
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种安全签名校验方法、系统及设备，涉及网络安全技术领域，包括在向服务平台发送数据请求前，对请求头中的接入密钥、请求时间和统一资源标识符进行拼接，并基于私有密钥对拼接结果进行加密得到请求头加密结果，接入密钥和私有密钥是一对由服务平台为每个接入其中的第三方平台生成的唯一密钥对；对请求参数进行加密得到请求参数加密结果；基于请求头加密结果对请求参数加密结果进行加密，生成请求签名并将其添加至请求头中，以供服务平台基于请求头中的请求签名和接入密钥进行验签。本申请通过三层加密方式对包括请求时间在内的信息进行加密来生成签名，可有效提高验签的安全性并可实现同一请求内容在时间线上的重复调用。
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公开(公告)号：CN116080553A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211670889.5
申请日：2022-12-24
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本申请公开了一种车辆上下电的远程控制方法、车载通讯设备和远程平台，通过根据远程平台发送的电源控制信号向车辆的车身控制器BCM发送电源驱动信号，以使所述BCM驱动所述车辆上电或下电；在所述车辆上电后，确定所述车辆是否处于停车状态；在确定所述车辆处于停车状态后，向所述BCM发送所述电源驱动信号，以使所述BCM驱动所述车辆下电。实现对车辆上下电的远程控制，降低了车辆的上下电操作时的人工成本，避免了天气因素对车辆上下电控制的影响，并且有效的提高了对车辆上下电操作的效率，进而有效提高了车辆的运行效率和时效性，并且在确定车辆处于停车状态时控制车辆下电能够有效的减小车辆的电力消耗，减小车辆能耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115952215A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211530070.9
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F16/2458 , G06F16/22 , G06F16/28 , H04L67/12 , H04L67/02
Abstract: 本发明公开了一种自定义车联网信号计算器功能实现控制系统及方法。它包括包括车端接入模块，用于获取车联网数据；时序数据库，用于存储车联网数据；关系数据库，用于创建车联网关联列表；WEB前端交互模块，用于获取数据模型，基于数据模型及车联网关联列表生成模型计算公式；平台后端服务模块，用于解析模型计算公式，基于解析后的计算公式从车联网关联列表、车联网数据中调取对应的关联信号，对关联信号进行分析处理得到车联网信号数据模型的计算结果。本发明车联网信号关联列表的设计，打通WEB前端信号中文显示与后端服务中信号的时序数据库TDengine存储地址的关联，可以方便快捷的检索出车联网信号值，有利于软件开发的以设计模式编程。
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公开(公告)号：CN115842625A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211351830.X
申请日：2022-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于PKI系统实时协商密钥的加密方法及系统，涉及信息安全领域，包括加密中心生成对应的第一公钥和第一私钥，并将生成的第一公钥存放至PKI系统；数据传输方获取PKI系统中存放的第一公钥，同时生成对应的第二公钥和第二私钥；数据传输方使用第一公钥对第二公钥进行加密，将加密后的第二公钥发送至加密中心；加密中心使用第二公钥对数据传输所需要的数字签名和对称加密秘钥组进行加密，并发送至数据传输方；数据传输方对密文进行加密，并将数字签名和加密后的密文发送至数据接收方；基于数字签名，数据接收方从加密中心中获取对称加密密钥组，对称加密密钥组对密文进行解密。本发明既保证了效率又提升了安全性。
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公开(公告)号：CN117032239A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311035755.0
申请日：2023-08-16
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明提供一种无人矿卡上料调度方法、装置、设备及可读存储介质，包括：获取上料等待区内各个无人矿卡的等待时间，确定等待时间最长的目标无人矿卡；控制目标无人矿卡以预设上料路径行驶；若控制目标无人矿卡以预设上料路径行驶完成，检测目标无人矿卡是否停靠在扒渣机上料臂的第一活动范围内；若目标无人矿卡停靠在扒渣机上料臂的第一活动范围内，则输出开始上料的提示，并控制扒渣机对目标无人矿卡进行上料；在上料完成后，输出上料完成的提示，并控制目标无人矿卡驶离预设上料位置。通过本发明，有序调度多辆无人矿卡的上料作业，避免出现无序、争抢情况，实现了无人矿卡上料作业自动化。
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公开(公告)号：CN115773745A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211372702.3
申请日：2022-11-03
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01C21/00 , G06V10/764 , G06T7/70
Abstract: 本发明提供一种无人集卡对位方法、装置、设备及可读存储介质，无人集卡对位方法包括：基于目标位置的定位信息，控制无人集卡进行对位；获取无人集卡的对位信息；基于无人集卡的对位信息确定无人集卡是否对位成功；若对位成功，则输出提示信息，以提示港机设备进行装/卸集装箱作业；若未对位成功，则基于所述对位信息调整无人集卡的位置，并返回至获取无人集卡的对位信息的步骤。通过本发明可以解决有人集卡采用人工在港机设备下进行对位停车效率低且存在安全隐患的问题，并在此基础上保障无人集卡的对位准确性以及安全可靠性，以使得整体无人集卡与港机设备交互作业更加的安全与高效。
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公开(公告)号：CN115695584A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211351802.8
申请日：2022-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H04L69/163 , H04L69/164 , H04L69/16 , H04L9/40 , H04L9/30
Abstract: 本发明公开了一种基于点对点的港口无人集卡对位数据通信方法及系统，涉及智能网联通讯技术领域，该方法包括基于TCP通信，在无人集卡进入作业区前，无人集卡通过港口的车管平台将车辆相关信息同步给PLC系统；ICPS实时获取在管辖范围内的无人集卡的引导信息，并将获取的引导信息实时推送给PLC系统；根据收到的车辆相关信息和引导信息，在无人集卡进入作业区后，PLC系统对正在作业的无人集卡进行识别；基于UDP通信，PLC系统与无人集卡间完成DTLS身份认证后进行引导信息和定位状态信息的交互，完成无人集卡的点对点对位。本发明能够实现对无人集卡的快速指引，实现无人集卡的快速定位。
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