公开(公告)号：CN118833144A

公开(公告)日：2024-10-25

申请号：CN202410991474.0

申请日：2024-07-23

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 成邹 ,  狄晗 ,  邓飞 ,  王丽芳 ,  韦珊珊 ,  程学文 ,  巨焕章 ,  申培锋 ,  鲁欢 ,  刘姣

IPC: B60Q3/80 ,  B60Q3/82

Abstract: 本发明涉及一种车辆灯光控制系统、方法及车辆，属于自动化控制技术领域，其中，该系统包括：顶棚区控制模块，与车身域控制模块连接，用于将顶棚区的第一灯光信号发送至车身域控制模块；卧铺区控制模块，与车身域控制模块连接，用于将卧铺区的第二灯光信号发送至车身域控制模块；智能座舱，与车身域控制模块连接，用于将用户的软开关操作或语音控制指令转换成第三灯光信号并发送至车身域控制模块；车身域控制模块，用于根据接收的第一灯光信号、第二灯光信号以及第三灯光信号生成控制指令以控制驾驶室内灯光的开启和关闭。本发明可以使用户通过不同的区域的软硬件开关或语音方式控制室内灯光的开启或关闭，从而方便用户对驾驶室内灯光的操作。

公开(公告)号：CN117068074A

公开(公告)日：2023-11-17

申请号：CN202311288550.3

申请日：2023-09-28

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 王丽芳 ,  陈玉俊 ,  张伟 ,  申培锋 ,  刘启胜 ,  邢齐富 ,  祝贺 ,  巨焕章 ,  狄晗 ,  程学文

IPC: B60R16/023 ,  B60L58/12 ,  B60L15/20 ,  B60W20/00 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W10/26

Abstract: 本发明涉及商用车动力域控制器技术领域，公开了一种基于正向扭矩控制的动力域控制器，将动力域控制器作为核心算法的控制单元，集成发动机、变速箱、电机和电池的控制策略，发动机、变速箱和电机作为智能执行器完成动力域控制器下达的工作指令。本发明还公开了一种基于正向扭矩控制的动力域控制器的控制方法。本发明基于正向扭矩控制的动力域控制器及其控制方法，通过动力域控制器正向扭矩的控制，使各控制器协同工作，集中算力，提高了通讯效率和决策的准确性。

公开(公告)号：CN119644986A

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202411725150.9

申请日：2024-11-28

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 巨焕章 ,  申培锋 ,  祝贺 ,  成邹 ,  鲁欢 ,  狄晗

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明提供一种商用车下线的自动化电检方法、装置、电子设备及介质，属于汽车检测技术领域，该方法包括：扫描待检车辆的底盘号信息，以获取待检车辆的软硬件配置信息以及需要电检的电子电气项目信息；将待检车辆的软硬件配置信息与汽车PDM系统中传递的软硬件配置信息进行比对，以基于比对信息确定待检车辆的软硬件配置信息是否正确；基于需要电检的电子电气项目信息，发送对应的检测信号至整车端域控制器，以基于整车端域控制器对车辆电子电气装置进行功能检测，并接收整车端域控制器返回的检测结果。本发明通过扫描底盘号信息一般是从云端服务器获取待检信息，解决现有的商用车下线的电检方法容易出现的错检和漏检的技术问题。

公开(公告)号：CN117227746A

公开(公告)日：2023-12-15

申请号：CN202311289652.7

申请日：2023-09-28

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 王喆琼 ,  徐家明 ,  陈承 ,  卿鹏 ,  狄晗 ,  杨卓 ,  张赟 ,  张静静 ,  韩国鑫 ,  苏毅 ,  刘双平 ,  陈玉俊 ,  夏坚超

IPC: B60W50/029 ,  B60W50/00

Abstract: 本申请涉及一种基于功能安全开发的紧急制动控制方法及装置，涉及车辆制动技术领域，该方法包括以下步骤：基于不同的紧急制动故障类型，配置处理总时间阈值；向预设的紧急制动故障类型对应的功能部件配置处理优先级，并基于处理优先级配置对应的处理子时间阈值；基于目标车辆的紧急制动故障类型，并基于处理优先级以及各处理子时间阈值对功能部件进行失效响应控制。本申请基于不同的故障类型，设定对应的处理优先级以及处理时间，以保障对各功能部件进行检测的同时，避免对紧急制动造成影响，提高车辆安全性。

公开(公告)号：CN118810939A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202411024133.2

申请日：2024-07-29

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 王丽芳 ,  韦珊珊 ,  狄晗 ,  巨焕章 ,  陈玉俊 ,  申培锋 ,  程学文

IPC: B62D33/067

Abstract: 本发明涉及一种商用车驾驶室翻转控制方法、装置、电子设备及存储介质，属于车辆控制技术领域，其中，该商用车驾驶室翻转控制方法包括：接收驾驶室翻转信号，并基于驾驶室监控信号、翻转油路信号和车速信号，确定是否输出驾驶室翻转信号；在确定输出驾驶室翻转信号之后，基于车辆的安全状态、车辆周围的环境安全状态以及车辆故障状态，确定是否控制驾驶室翻转机构进行驾驶室翻转。本发明在实现驾驶室翻转控制的同时，保证了驾驶室翻转过程中的安全性，降低了驾驶室翻转过程的安全隐患。

公开(公告)号：CN117272250A

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202311083141.X

申请日：2023-08-25

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 韩国鑫 ,  牛方兴 ,  王天奇 ,  苏毅 ,  申培锋 ,  狄晗 ,  祝贺 ,  王喆琼 ,  赵昊 ,  徐家明

IPC: G06F21/12 ,  G06F21/31 ,  B60R16/02

Abstract: 本发明涉及汽车故障诊断及汽车信息安全技术领域，具体涉及一种用于商用车诊断仪防止非法刷写的系统、方法及存储介质。用户获取通行变量码，并将所述通行变量码输入至诊断仪；安全算法接口将用户输入的通行变量码与安全算法接口内预先定义的通行变量码进行比对；若通行变量码一致，则允许诊断仪执行后续的刷写流程；反之，则禁止诊断仪的后续操作。通过在安全算法接口内定义一个需要被验证的通行变量的方式，实现刷写前的身份验证，防止安全算法接口被非法获取导致的商用车诊断仪非法刷写，提高了车辆的安全性。