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公开(公告)号：CN204493494U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201520020472.3
申请日：2015-01-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D25/0635 , F16D25/12
Abstract: 本实用新型涉及一种湿式常闭分离离合器，包括前端盖、输入轴、支撑套、旋转连接套总成、摩擦副及传动套总成、后端盖、柔性盘和外壳体。旋转连接套总成、摩擦副及传动套总成和外壳体均位于前端盖和后端盖中间，柔性盘位于后端盖外侧，输入轴的后端与摩擦副及传动套总成通过花键连接，并通过支撑轴承固定在后端盖及柔性盘总成上，支撑套内侧通过支撑轴承套装在输入轴上，外侧通过深沟球轴承与旋转连接套总成连接；与现有技术相比，本实用新型具有结构简单、控制灵活、工艺简单、易于加工和成本低等优点。
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公开(公告)号：CN217552273U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202220745864.6
申请日：2022-03-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型涉及汽车装配技术领域，具体涉及一种动力总成分装工装，包括支撑结构，所述支撑结构用于支撑第一待安装件；滑动机构，所述滑动机构上设有第一支撑孔板，所述第一支撑孔板支撑第二待安装件；调节机构，设于所述支撑结构和第一支撑孔板上，所述调节机构用于调节和支撑所述第一待安装件和第二待安装件；所述第一支撑孔板沿所述支撑结构的长度方向滑动，以连接所述第一待安装件和第二待安装件。通过调节机构的设置，从而可以适应不同型号的动力总成工装，从而保证了该动力总成分装工装的通用性，避免了现有的动力总成分装工装的按需定制，专机专用的要求，降低了工装的制作费用，节约成本。
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公开(公告)号：CN214186022U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202022097700.0
申请日：2020-09-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P19/027
Abstract: 本实用新型公开了一种滑柱弹簧压装装置，包括承载基架、操作面板、驱动气缸、减振器定位导向装置、减振器快速夹紧装置和弹簧预紧装置；通过减振器定位导向装置将前减振器总成安装在减振器快速夹紧装置上，将前上悬置安装在弹簧预紧装置上，通过减振器快速夹紧装置夹紧减振器，弹簧安装在减振器快速夹紧装置和弹簧预紧装置之间，通过弹簧预紧装置给弹簧施加预紧力并调整弹簧角度。本实用新型通过连杆运动来实现弹簧预紧，在滑柱弹簧压装时能保证滑柱弹簧的安装角度，通过压缩空气带动气缸实现滑柱弹簧压装，压装时弹簧接触面受力均匀，控制精确、操作安全方便，同时还具有压装质量易于控制、移动灵活、占用空间少和制造成本低等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213948634U
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202021920253.8
申请日：2020-09-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D65/10
Abstract: 本实用新型公开了一种动力总成柔性分装台，由发动机支撑台和变速箱支撑台两部分组成；所述发动机支撑台与所述变速箱支撑台通过连接装置活动连接；所述变速箱支撑台包括可移动基座、支撑球轴承、侧壁导向轴承、BASE板和锁止销；在所述可移动基座的底板上固定支撑球轴承，用于支撑BASE板并满足BASE板的转动要求；在所述可移动基座的侧板的内侧安装侧壁导向轴承，作为BASE板移动时的导向装置；支撑球轴承的支撑作用及侧壁导向轴承的导向作用共同工作，支撑变速箱的BASE板可以在一定角度范围内自由摆角。本实用新型装置可以调整发动机与变速箱之间的高度及摆角，以使发动机与变速箱上的安装孔位对正进行安装，实现在小批量生产车间或试制车间内多种类型的动力总成分装工作。
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公开(公告)号：CN213088564U
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202021936844.4
申请日：2020-09-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于变速器技术领域，公开了一种混动变速器液压系统，包括：冷却油路，冷却油路上设有第一油泵、单向阀一、单向阀二和冷却流量调节阀，第一油泵的出口端设有单向阀一和单向阀二，冷却流量调节阀设置在冷却油路的末端，冷却流量调节阀的出口端并联连接电机冷却支路和离合器冷却支路；主油路，主油路上设有第二油泵和主油路压力调节阀，主油路压力调节阀的出口端连接至冷却油路；第一油泵和第二油泵的入口端通过过滤器从油底壳进油。第一油泵受电机驱动并向冷却油路供油，第二油泵受发动机驱动并向主油路提供高压以及向冷却油路供油，冷却流量调节阀对电机冷却支路和离合器冷却支路分配流量，主油路压力可以按需求控制，减小能量损失。
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公开(公告)号：CN212564339U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202021222200.9
申请日：2020-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型涉及变速器技术领域，具体公开了一种变速器的油位确认装置及变速器。变速器的油位确认装置包括溢流管，溢流管的上端通过变速器壳体的放油口插入变速器壳体内，溢流管的上端的高度与变速器内油量的预设液位高度相同，溢流管的下端沿周向设有用于密封溢流管与放油口间隙的凸缘，且凸缘的上表面与放油口的端面抵接。溢流管置于变速器壳体内的端部高度与变速器内油量的预设液位高度相同，在油量超出预设液位高度时，油液会通过溢流管流出以便告知操作人员变速器壳体内油量达到使用要求，停止注油，多余的油通过溢流管流出，保证变速器内油量既不多也不少；溢流管另一端与放油口密封连接，避免油液通过溢流管与注油口之间的缝隙流出。
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公开(公告)号：CN211262698U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201922408307.6
申请日：2019-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/022 , G01K7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种湿式离合器温度模型检测装置，属于汽车制造技术领域。所述湿式离合器温度模型检测装置包括：离合器耦合电机总成，包括电机和湿式离合器，湿式离合器的输出轴与电机的转子连接；测功机，输出端与湿式离合器的输入轴传动连接；冷却装置，内设有冷却液，冷却液被配置为冷却湿式离合器的摩擦片；第一温度测量装置，被配置为测量冷却液冷却摩擦片后的温度。本实用新型利用测功机模拟发动机，利用离合器耦合电机总成中的电机模拟负载，可对各工况下的湿式离合器温度模型的参数进行验证，节约台架成本，提高测试效率，保证整车使用过程中离合器温度计算的准确性，提高整车安全性。
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公开(公告)号：CN206522381U
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201720008061.1
申请日：2017-01-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D55/14 , F16D65/853 , F16D65/18 , F16D121/22 , F16D125/36 , F16D125/48
Abstract: 本实用新型涉及一种电磁式中间轴制动器总成，其特征在于：电磁铁布置在制动器壳体内部的一侧，固定齿座与制动器齿轮内腔固定连接，固定齿座另一端与制动器壳体固定连接，固定齿座与制动器齿轮之间布置有圆锥滚子轴承，摩擦片的内花键与固定齿座的外花键配合，第一个摩擦片与制动器齿轮腔内壁接触，然后交替布置钢片和摩擦片，钢片通过四个半圆耳固定在制动器齿轮内壁凹槽内，在第五片摩擦片和随动压盘之间布置有两片碟形弹簧，两片碟形弹簧面对面放置对随动压盘限位；其中间轴制动器由电磁铁控制制动器工作，采用随动式压盘结构，在电磁铁通电时，产生制动作用；电磁铁断电时，解除制动作用；易于精确控制。另外，将冷却油泵与制动器集成为一个总成，系统集成度高、适应性强，提高了装配维修方便性。
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