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公开(公告)号：CN108349483A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680067227.5
申请日：2016-11-11
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: B60T17/18 , B60T8/17 , B60T13/122 , B60T13/18 , B60T13/68
Abstract: 本发明提供一种制动装置、制动系统以及制动装置的控制方法。该制动装置为即便在液体泄漏时也可以确保车辆的制动力的制动装置。制动装置在基于预先设定的第一液压源的液压和制动踏板的行程之间的关系判断为制动液的液体泄漏的情况下，进行控制以便继续由第二液压源在轮缸产生制动液压。
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公开(公告)号：CN105050859B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201480002166.5
申请日：2014-09-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: B60R16/02 , B60W50/035
CPC classification number: B60W50/0225 , B60W50/035 , B60W2050/0006 , B60W2050/0045 , B60W2900/00 , H01L23/62 , H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 本发明涉及车辆的控制装置以及防故障方法。控制装置具有：对主控制装置(11)的运算处理装置(11a)的动作进行监视的回路、以及对运算处理装置(11a)的电源电压(Vcc)进行监视的回路，在运算处理装置(11a)的动作处于正常的状态且电源电压(Vcc)异常增高了时，基于来自主控制装置(11)的控制指令，使进行动作的多个副控制装置(12、13、14、15......)的控制功能部分停止。由此，即便运算处理装置(11a)的电源电压(Vcc)异常增高，当运算处理装置(11a)正常动作时，也能够使控制功能尽可能继续。
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公开(公告)号：CN108291488A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201680069179.3
申请日：2016-12-01
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种新型的内燃机的活塞行程调节装置，其能够在内燃机起动时，提高压缩行程的混合气体的温度，改善并稳定燃烧，并且能够抑制膨胀行程的排出气体的温度降低。在内燃机起动时，增大压缩行程的机械压缩比，提高压缩上止点上的混合气体的温度，并减小膨胀行程的机械膨胀比，从而抑制膨胀下止点上的排出气体的温度降低。由此，在内燃机起动时，能够提高压缩上止点上的混合气体的温度，改善并稳定燃烧，另外，能够抑制膨胀下止点上的排出气体的温度降低。由此，能够改善内燃机的起动性，并且能够减少排出气体的有害成分的排出量。
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公开(公告)号：CN108291483A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201780004202.5
申请日：2017-02-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机用连杆机构的促动器，能够提高波动齿轮式减速器及轴承部的耐久性。在本发明的内燃机用连杆机构的促动器中，具有：壳体，其具有旋转自如地支承控制轴的轴承部；波动齿轮式减速器，其使与驱动马达连接的输出轴的转速减速并向控制轴传递；在控制轴或壳体中的一方设置限制机构，该限制机构通过与控制轴或壳体中的另一方接触，限制控制轴向轴向波动齿轮式减速器侧移动。
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公开(公告)号：CN108235716A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201680067564.4
申请日：2016-09-21
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M61/18
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种能够增大燃料对喷孔内壁面的碰撞力、并且能够实现充分的微粒化的燃料喷射阀。在与阀芯的中心轴线方向正交的假想平面上，构成第1喷孔组(7A)的多个喷孔(7a～7f、7a'～7f')以从喷孔入口面(实线)向喷孔出口面(虚线)的喷孔中心轴朝向与连接由假想X轴和假想Y轴构成的假想正交坐标系的原点(O)与喷孔入口面的中心的直线不同的方向的方式形成，并且相对于喷孔入口面的中心，喷孔出口面的中心形成于与假想X轴接近的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105492270B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201480046917.3
申请日：2014-09-11
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 渡边旭
IPC: B60T13/122 , B60T8/36 , B60T13/16 , B60T8/17
CPC classification number: B60T8/4081 , B60T7/042 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T13/686
Abstract: 提供一种制动控制装置，能够在防抱死控制中使制动操作部件的位置恰当。至少在防抱死控制部(105)工作时，使各阀(23、24)进行动作，利用由泵(7)产生的液压使活塞(52P)发生行程。
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公开(公告)号：CN108029228A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680053998.9
申请日：2016-08-05
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H05K5/0017 , B60R16/02 , H01L23/29 , H05K1/0203 , H05K1/0216 , H05K1/181 , H05K3/28 , H05K3/284 , H05K5/00 , H05K5/065 , H05K7/14 , H05K7/20 , H05K7/20409 , H05K9/00 , H05K9/0007 , H05K9/0084 , H05K2201/10075 , H05K2201/10371 , H05K2201/10522 , H05K2203/1316 , H05K2203/1327
Abstract: 本发明提供一种低成本、电磁屏蔽性优异的电子控制装置。本发明的电子控制装置的特征在于，具备：电子零件；控制基板，其安装有电子零件；密封树脂，其将控制基板密封；以及金属制外壳，其至少一部分被密封树脂密封，外壳由热沉部、电磁屏蔽部及固定部构成，所述热沉部的一部分从密封树脂露出而散发密封树脂内部的热，所述电磁屏蔽部覆盖电子零件而屏蔽电磁噪声，所述固定部从密封树脂露出而用于固定至车体。
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公开(公告)号：CN108027266A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680054685.5
申请日：2016-08-03
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01F1/684
CPC classification number: G01F1/00 , F02M35/10386 , G01F1/684
Abstract: 本发明防止物理量检测装置装配时的电路基板的损伤以及电路基板的布线的损伤。本发明的物理量检测装置(300)的特征在于，在电路基板(400)上具有配置有流量检测部(602)的传感器部、配置有电路元件的电路部、以及将传感器部和电路部分隔的分隔壁(355)，在分隔壁(355)所在的基板(400)的内层，设置有用于将流量检测部(602)和电路部电性连接的内层导体(801)。
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公开(公告)号：CN108027251A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201780003200.4
申请日：2017-06-14
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 清村章
IPC: G01D5/12
CPC classification number: G01D5/12
Abstract: 提供一种旋转角度传感器的诊断装置以及诊断方法以及致动器的控制装置。输出与旋转角度相关的两个信号的旋转角度传感器的诊断装置根据两个信号求得基准值。然后，旋转角度传感器的诊断装置基于根据两个信号求得的数值是否在包含基准值的规定范围内，来诊断在旋转角度传感器是否发生故障。
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公开(公告)号：CN108027079A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680051899.7
申请日：2016-08-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: B60T8/368 , B60T8/36 , B60T8/363 , B60T8/3645 , B60T8/367 , F16K31/0655 , F16K31/0665 , F16K31/0693 , F16K51/00
Abstract: 提供一种电磁阀、液压控制装置以及制动装置，能够抑制轴向的尺寸变长。在阀座与第二连通孔之间的流路设有对流体进行过滤的第一过滤部件。
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