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公开(公告)号：CN108349483A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680067227.5
申请日：2016-11-11
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: B60T17/18 , B60T8/17 , B60T13/122 , B60T13/18 , B60T13/68
Abstract: 本发明提供一种制动装置、制动系统以及制动装置的控制方法。该制动装置为即便在液体泄漏时也可以确保车辆的制动力的制动装置。制动装置在基于预先设定的第一液压源的液压和制动踏板的行程之间的关系判断为制动液的液体泄漏的情况下，进行控制以便继续由第二液压源在轮缸产生制动液压。
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公开(公告)号：CN102991486A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210214535.X
申请日：2012-06-26
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 矢头秀章
CPC classification number: B60W10/08 , B60K2001/001 , B60L7/14 , B60L7/26 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L15/2009 , B60L2220/14 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2260/28 , B60T1/10 , B60T8/4054 , B60T8/442 , B60T8/4872 , B60T13/586 , B60T2270/604 , B60W10/188 , B60W30/18127 , B60W2510/182 , B60Y2300/89 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 一种制动控制装置，能够提高制动操作感。该制动控制装置应用于具备再生制动装置的车辆上，其具备：第一制动回路（管路11、12），将通过驾驶员的制动操作而产生制动液压的主缸（4）和以作用有所述制动液压的方式构成的轮缸（5）连接；增力装置（第一泵32），使主缸（4）内的制动液增压并使该制动液经由与第一制动回路连接的第二制动回路（管路15）输送到轮缸（5）；第三制动回路（管路16、17），从第一制动回路分支，并与增力装置连接；储油室（29），设置于第三制动回路。
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公开(公告)号：CN106232441B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201480078146.6
申请日：2014-04-24
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: B60T13/662 , B60T7/042 , B60T8/4081 , B60T13/142 , B60T13/146 , B60T13/686 , B60T2270/82
Abstract: 具备：泵(7)(液压源)，其能够利用从储液罐(4)(储液装置)供给的制动液在第一油路(11)产生液压，而在轮缸(8)产生液压；行程模拟器(22)，其具备活塞(220)，该活塞构成为能够利用从主缸(5)供给的制动液在缸(22a)内沿轴向动作，至少将缸(22a)内分成两室(正压室(R1)和背压室(R2))，行程模拟器通过使活塞(220)动作而生成与驾驶员的制动操作相伴的操作反作用力；第二油路(12)，其设置在行程模拟器(22)的正压室(R1)(一室)与主缸(5)之间；第三油路(13)，其设置在背压室(R2)(另一室)与第一油路(11)之间，用于将从背压室(R2)流出的制动液输送到第一油路(11)。
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公开(公告)号：CN106232441A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201480078146.6
申请日：2014-04-24
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: B60T13/662 , B60T7/042 , B60T8/4081 , B60T13/142 , B60T13/146 , B60T13/686 , B60T2270/82
Abstract: 具备：泵(7)(液压源)，其能够利用从储液罐生液压，而在轮缸(8)产生液压；行程模拟器(22)，其具备活塞(220)，该活塞构成为能够利用从主缸(5)供给的制动液在缸(22a)内沿轴向动作，至少将缸(22a)内分成两室(正压室(R1)和背压室(R2))，行程模拟器通过使活塞(220)动作而生成与驾驶员的制动操作相伴的操作反作用力；第二油路(12)，其设置在行程模拟器(22)的正压室(R1)(一室)与主缸(5)之间；第三油路(13)，其设置在背压室(R2)(另一室)与第一油路(11)之间，用于将从背压室(R2)流出的制动液输送到第一油路(11)。(4)(储液装置)供给的制动液在第一油路(11)产
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