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公开(公告)号：CN107923546B
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201680041238.6
申请日：2016-07-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够抑制与电动执行器一体化的驱动器的温度上升的驱动器及驱动器一体型电动执行器。本发明的电动执行器一体型驱动器(15)的驱动器电路对供给至电动执行器(20)的电流进行控制。金属构件(16)(导热部)传导驱动器电路产生的热。驱动器密封部(4)固定在电动执行器(20)上，将驱动器电路及金属构件(16)密封。金属构件(16)向电动执行器(20)延伸。
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公开(公告)号：CN103732346A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201280039889.3
申请日：2012-08-09
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: B23K20/12 , H01L23/473
CPC classification number: B32B15/01 , B23K20/122 , B23K20/129 , B23K2101/40 , B23K2103/10 , H01L23/10 , H01L23/34 , H01L23/473 , H01L2924/0002 , Y10T428/12493 , H01L2924/00
Abstract: 本发明的技术课题是在使用摩擦搅拌接合的接合构造中，减少接合工具与被接合部件的摩擦热和接合工具插入的按压载荷导致的被接合部件整体的变形。本发明的摩擦搅拌接合构造在通过摩擦搅拌接合一体化的第一部件和第二部件中的任一方，沿着摩擦搅拌接合部形成有小厚度部。利用该小厚度部，使得在摩擦搅拌接合时产生的热不易向被接合部件的中央侧传递，能够抑制被接合部件的主要部分的热变形。此外，小厚度部由于通过摩擦搅拌接合而作用于被接合部件的按压载荷而变形，因此能够抑制被接合部件的主要部分的变形。
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公开(公告)号：CN103597729A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201280028057.1
申请日：2012-05-22
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H05K7/20927 , B60L11/14 , B60L2200/26 , B60L2210/40 , H01L23/36 , H01L23/3736 , H01L23/473 , H01L24/36 , H01L24/40 , H01L2224/33 , H01L2224/40137 , H01L2224/48091 , H01L2224/48247 , H01L2224/73265 , H01L2224/83801 , H01L2224/8384 , H01L2224/84801 , H01L2224/8484 , H01L2924/13055 , H01L2924/13091 , H01L2924/181 , H02M7/003 , H02P27/06 , H02P29/60 , H05K7/209 , H05K7/20909 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , H01L2924/00014 , H01L2924/00012 , H01L2924/00
Abstract: 功率模块包括构成逆变器电路的上下臂的多个半导体元件；与半导体元件的各个电极面分别相对地配置的多个导体板；和收纳半导体元件和导体板的模块箱，模块箱包括与导体板的面相对置的板状的金属制的散热部件；具有被该散热部件封闭的开口部的金属制的框体，在散热部件的中央设置有竖立设置了多个散热肋片的散热肋片部，在散热部件的外周缘设置有与框体的接合部，散热部件比框体具有更高的导热性，框体比散热部件具有更高的刚度。
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公开(公告)号：CN108293305B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201680061971.4
申请日：2016-10-26
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种兼顾成本的降低和制造工艺的简化的高可靠性的电子控制装置。电子控制装置，包括：控制基板；连接器，其具有与该控制基板连接的端子；以及壳体，所述控制基板与所述连接器被固定在该壳体上，所述控制基板的一部分由密封树脂密封，所述连接器配置在与所述控制基板的其他部分相对的位置，所述连接器与所述密封树脂由所述控制基板和所述壳体间隔开。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108141970B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201680056543.2
申请日：2016-08-05
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种低成本且可靠性优异的电子控制装置。本发明的电子控制装置的特征在于，包括：电子零件；控制基板，其安装有电子零件；密封树脂，其对控制基板进行密封；金属制的外壳，其至少一部分被密封树脂密封；端子，其用于进行控制基板和外部设备的电连接；以及固定板，其用于相对于外壳对所述端子定位并予以固定，在通过固定板将端子固定在外壳上之后，将端子电连接至控制基板，然后通过密封树脂来密封端子的一部分与控制基板。
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公开(公告)号：CN108293305A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201680061971.4
申请日：2016-10-26
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种兼顾成本的降低和制造工艺的简化的高可靠性的电子控制装置。电子控制装置，包括：控制基板；连接器，其具有与该控制基板连接的端子；以及壳体，所述控制基板与所述连接器被固定在该壳体上，所述控制基板的一部分由密封树脂密封，所述连接器配置在与所述控制基板的其他部分相对的位置，所述连接器与所述密封树脂由所述控制基板和所述壳体间隔开。
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公开(公告)号：CN107923546A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680041238.6
申请日：2016-07-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够抑制与电动执行器一体化的驱动器的温度上升的驱动器及驱动器一体型电动执行器。本发明的电动执行器一体型驱动器(15)的驱动器电路对供给至电动执行器(20)的电流进行控制。金属构件(16)(导热部)传导驱动器电路产生的热。驱动器密封部(4)固定在电动执行器(20)上，将驱动器电路及金属构件(16)密封。金属构件(16)向电动执行器(20)延伸。
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公开(公告)号：CN103283022B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201180062431.5
申请日：2011-12-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H05K7/20509 , H01L23/36 , H01L23/3677 , H01L23/4334 , H01L23/473 , H01L25/072 , H01L25/115 , H01L25/16 , H01L25/18 , H01L2224/32245 , H01L2224/40137 , H01L2924/1305 , H01L2924/13055 , H01L2924/13091 , H02M7/003 , H05K7/209 , H05K7/20927 , H01L2924/00
Abstract: 本发明的电力变换装置具有绝缘性部件，该绝缘部件以下述方式制造：在接合于功率半导体元件的导体板的散热面与对该功率半导体的热量进行散热的散热板之间设置的树脂制的绝缘性部件的厚度di（mm），在令相对介电常数为εr、随着功率半导体元件的开关而在导体板与散热板之间产生的浪涌电压为Vt（V）时，满足下式：di>（1.36×10－8×Vt2+3.4×10－5×Vt－0.015）×εr。功率半导体的导体板、绝缘性部件和散热板通过热压接而接合。
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公开(公告)号：CN103283022A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201180062431.5
申请日：2011-12-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H05K7/20509 , H01L23/36 , H01L23/3677 , H01L23/4334 , H01L23/473 , H01L25/072 , H01L25/115 , H01L25/16 , H01L25/18 , H01L2224/32245 , H01L2224/40137 , H01L2924/1305 , H01L2924/13055 , H01L2924/13091 , H02M7/003 , H05K7/209 , H05K7/20927 , H01L2924/00
Abstract: 本发明的电力变换装置具有绝缘性部件，该绝缘部件以下述方式制造：在接合于功率半导体元件的导体板的散热面与对该功率半导体的热量进行散热的散热板之间设置的树脂制的绝缘性部件的厚度di（mm），在令相对介电常数为εr、随着功率半导体元件的开关而在导体板与散热板之间产生的浪涌电压为Vt（V）时，满足下式：di>（1.36×10－8×Vt2+3.4×10－5×Vt－0.015）×εr。功率半导体的导体板、绝缘性部件和散热板通过热压接而接合。
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