基于发动机万有特性的汽车经济性巡航控制方法

    公开(公告)号:CN102717800B

    公开(公告)日:2015-06-10

    申请号:CN201210194577.1

    申请日:2012-06-13

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明是一种基于发动机万有特性的汽车经济性巡航控制方法,经济性巡航是以汽车的经济性为控制目标。该控制方法结构框图包括安全车距判断模块、行驶阻力计算单元、发动机万有特性曲面辨识模型、发动机燃油消耗率寻优模型、执行控制模块、发动机、汽车ECU以及传感器测量信号。该方法是一种在保证汽车行驶安全性的基础上,根据汽车行驶时所受道路阻力的变化,控制发动机始终在其万有特性的经济区域内运转的闭环控制系统,即通过实时控制节气门开度来调节车速以适应汽车行驶阻力的变化,使汽车始终以经济车速巡航行驶。因此,本发明能够有效的提高发动机的燃油经济性,从而有效的降低汽车百公里燃油消耗量,较好地实现节能减排的目的。

    转向架参数测试台构架定位装置

    公开(公告)号:CN102944433B

    公开(公告)日:2015-01-07

    申请号:CN201210441838.5

    申请日:2012-11-07

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明公开了一种转向架参数测试台构架定位装置,旨在克服不能三个方向定位的问题。其包括1号止推横梁总成、2号止推横梁总成、1号横向反力支座、2号横向反力支座、3号横向反力支座、4号横向反力支座、纵横向约束框架、1号垂向定位机构总成与2号垂向定位机构总成。1号止推横梁总成与2号止推横梁总成的两端固定在转向架参数测试台中四根参数台立柱的下部;1号横向反力支座、2号横向反力支座、3号横向反力支座与4号横向反力支座均布在1号止推横梁总成与2号止推横梁总成两端之间且底端和地基连接;纵横向约束框架布置在转向架参数测试台的中心处采用螺栓连接;1号垂向定位机构总成与2号垂向定位机构总成的底端和铸铁平台螺栓连接。

    一种路面附着系数实时检测方法与测试系统

    公开(公告)号:CN102768177B

    公开(公告)日:2014-10-22

    申请号:CN201210241407.4

    申请日:2012-07-12

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明涉及一种路面附着系数实时检测方法与测试系统,属于汽车智能检测和监测技术领域,用于路面附着系数实时准确检测。该方法包括:建立汽车制动工况下路面附着系数实时检测模型和测试系统;车辆平路行驶条件下,实施制动,驾驶员在踩下制动器踏板同时踩下离合器踏板,隔绝发动机制动;信息采集系统采集前后车轮的转速、汽车质心纵向加速度、汽车车速、前后车轮垂向载荷;通过路面附着系数计算模型,获取路面附着系数;在显示装置上实时显示附着系数。系统包括用于实时采集汽车信息的信息采集单元,用于处理所述信息采集单元输入信息的数据处理单元,用于控制数据采集、实现数据计算分析并控制结果输出的单片机系统,一个LED输出显示装置。

    一种用于三自由度车轮间隙检测台的电气系统

    公开(公告)号:CN102288418B

    公开(公告)日:2013-05-01

    申请号:CN201110199170.3

    申请日:2011-07-15

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明公开了一种用于三自由度车轮间隙检测台的电气系统,旨在提供一种结构简单、可实现自动限位与回位归零、手动与计算机两种控制方式的与三自由度车轮间隙检测台配套的电气系统。该电气系统包括由三相快速断路开关、泵电机、热继电器、泵转开关、交流接触器线圈、变压器、桥式整流电路、滤波电容、发光二极管、照明灯、开关组成的主电路A,由主指令控制电路a和辅助指令控制电路b组成的控制电路B,主指令控制电路a由手持控制器、计算机、控制继电器线圈、二极管组成,辅助指令控制电路b由自动回位接近开关、控制继电器触点开关、执行继电器线圈、限位接近开关、执行继电器触点开关、液压缸电磁阀、自动/手动指示灯组成。

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