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公开(公告)号：CN103616178B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201310633715.6
申请日：2013-11-29
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种高速动车组摆动式传动系总成可靠性试验台，解决现有技术将传动系放到静态环境中对齿轮箱总成或牵引电机分别研究的问题，其包括扭矩检测试验装置、传动系总成试验装置，传动系总成试验装置中的牵引电机与齿轮箱总成固定装置包括高速动车组齿轮箱固定支架装配体，高速动车组齿轮箱固定支架装配体包括齿轮箱固定支撑底座、齿轮箱C型卡具支承轴总成和齿轮箱C型吊架装配体；齿轮箱C型卡具支承轴总成的左半部分横置于齿轮箱固定支撑底座中竖直立柱上端，并采用T形螺栓固定于竖直立柱两侧，齿轮箱C型卡具支承轴总成的右半部分通过齿轮箱C型卡具支承轴铰链销轴与齿轮箱C型吊架装配体转动连接。
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公开(公告)号：CN103162640B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201310036473.2
申请日：2013-01-16
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B11/24
Abstract: 本发明公开了一种便携式营运汽车尺寸双目全景视觉检测系统，旨在克服无法实现大尺寸营运汽车整车长度方向图像采集和系统便携的问题。该系统包括U型夹(1)、箱体(2)、右摄像机座(3)、右凸透镜座(4)、右滤光片座(5)、投线仪座(6)、右摄像机(7)、投线仪(8)、右凸透镜(9)、右滤光片(10)、左凸透镜座(11)、左凸透镜(12)、左摄像机座(13)、左滤光片座(14)、左滤光片(15)、左摄像机(16)、前长螺杆(17)与后长螺杆(18)。该设计提供了一种可以通过双目机器视觉自动采集有效光条图像实现三维空间各方向测量的非接触测量系统。
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公开(公告)号：CN103105135B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201310025466.2
申请日：2013-01-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了两种转向架参数测试的轴箱位移传感器装夹装置，旨在克服调整角度与位置麻烦的问题。装夹装置包括轴箱磁力表座总成、轴箱磁力表座吸附板总成或增加轴箱盖辅助卡具总成，轴箱磁力表座吸附板总成包括轴箱磁力表座吸附板、L形构架卡具活动钳、第一L形构架卡具、L形构架卡具夹紧螺栓、第二L形构架卡具与L形构架卡具底板。第一L形构架卡具与第二L形构架卡具的一端均布在轴箱磁力表座吸附板的两侧，L形构架卡具活动钳的一端套装在第一L形构架卡具上为滑动连接，L形构架卡具活动钳另一端安装有L形构架卡具夹紧螺栓，L形构架卡具底板安装在第二L形构架卡具的另一端。3套结构相同的轴箱磁力表座总成吸附在轴箱磁力表座吸附板上。
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公开(公告)号：CN102944433B
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201210441838.5
申请日：2012-11-07
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种转向架参数测试台构架定位装置，旨在克服不能三个方向定位的问题。其包括1号止推横梁总成、2号止推横梁总成、1号横向反力支座、2号横向反力支座、3号横向反力支座、4号横向反力支座、纵横向约束框架、1号垂向定位机构总成与2号垂向定位机构总成。1号止推横梁总成与2号止推横梁总成的两端固定在转向架参数测试台中四根参数台立柱的下部；1号横向反力支座、2号横向反力支座、3号横向反力支座与4号横向反力支座均布在1号止推横梁总成与2号止推横梁总成两端之间且底端和地基连接；纵横向约束框架布置在转向架参数测试台的中心处采用螺栓连接；1号垂向定位机构总成与2号垂向定位机构总成的底端和铸铁平台螺栓连接。
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公开(公告)号：CN102679874B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201210170992.3
申请日：2012-05-30
Applicant: 吉林大学
Inventor： 徐观 , 苏建 , 李晓韬 , 张立斌 , 潘洪达 , 陈熔 , 刘玉梅 , 戴建国 , 林慧英 , 单红梅 , 张栋林 , 宫海彬 , 王秀刚 , 曹晓宁 , 刘雪峰 , 杨小敏
Abstract: 本发明公开了一种变基线距大尺寸营运车辆全景立体视觉测量系统，旨在克服无法实现营运汽车整车全景图像立体视觉测量系统调整基线距的问题。该系统包括顶板(1)、透明圆筒(2)、底座(3)、螺杆(4)、凸面镜(5)与摄像机(6)。该设计提供了一种体积小、操作简便、性能可靠、通用性强、易于安装、制造成本低、精度高的可满足国家计量、质量监督部门以及生产厂家非接触检测要求的变基线距大尺寸营运车辆全景立体视觉测量系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103616178A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310633715.6
申请日：2013-11-29
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种高速动车组摆动式传动系总成可靠性试验台，解决现有技术将传动系放到静态环境中对齿轮箱总成或牵引电机分别研究的问题，其包括扭矩检测试验装置、传动系总成试验装置，传动系总成试验装置中的牵引电机与齿轮箱总成固定装置包括高速动车组齿轮箱固定支架装配体，高速动车组齿轮箱固定支架装配体包括齿轮箱固定支撑底座、齿轮箱C型卡具支承轴总成和齿轮箱C型吊架装配体；齿轮箱C型卡具支承轴总成的左半部分横置于齿轮箱固定支撑底座中竖直立柱上端，并采用T形螺栓固定于竖直立柱两侧，齿轮箱C型卡具支承轴总成的右半部分通过齿轮箱C型卡具支承轴铰链销轴与齿轮箱C型吊架装配体转动连接。
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公开(公告)号：CN103592140A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310571339.2
申请日：2013-11-15
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种高速动车组转向架参数测试台构架定位装置，为克服不能在三个方向上同时准确地对转向架构架进行定位的问题。所述的转向架构架定位装置包括有构架三向支承座（1）、胀紧套（2）、构架三向定位轴（3）、千斤顶（4）、1号环链装配体（5）和2号环链装配体（6）。1号环链装配体（5）的两端与2号环链装配体（6）的两端分别和构架三向支承座（1）中的上顶板（7）螺栓连接，胀紧套（2）安装在构架三向支承座（1）的上顶板（7）中心处的胀紧套安装套筒（30）内为接触连接，构架三向定位轴（3）安装在胀紧套（2）内为接触连接，千斤顶（4）安装在构架三向定位轴（3）下方的构架三向支承座（1）中的下底板（8）上。
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公开(公告)号：CN103471545A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310442835.8
申请日：2013-09-25
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种六自由度位姿测量系统及测量方法，旨在克服现有技术不能在实际环境下进行测量，且结构复杂、测量精度低与成本高的问题。该测量系统包括六自由度位姿测量仪、数据存储装置、工控机及显示器。六自由度位姿测量仪包括六自由度位姿测量仪上固定板、六自由度位姿测量仪下固定板与6个拉线式位移传感器总成。6个拉线式位移传感器总成皆由拉线式位移传感器固定板、拉线式位移传感器与万向节连接头组成。6个拉线式位移传感器总成中的万向节连接头与六自由度位姿测量仪上固定板连接，6个拉线式位移传感器总成中的拉线式位移传感器固定板与六自由度位姿测量仪下固定板连接。本发明还提供了一种采用六自由度位姿测量系统测量位姿的方法。
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公开(公告)号：CN103439121A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310340684.5
申请日：2013-08-07
Applicant: 长春轨道客车股份有限公司 , 吉林大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 一种车钩反力铰链座装置，包括两个相同的车钩反力铰链座总成，车钩反力铰链座总成由车钩反力支座与车钩反力支座转接板组成，车钩反力支座中间竖板上开有车钩安装孔，且其中一侧开有两道车钩反力支座T型槽，车钩反力支座转接板上面开有T型槽，在每两道T型槽中间的部位开有两排车钩反力支座转接板安装孔，车钩反力支座通过车钩反力支座转接板T型槽中的T型螺栓与车钩反力支座转接板固定连接。本发明设计合理，结构简单，制造难度和成本较低；安装起来比较方便，节省了试验时间，提高了工作效率；在实验台上可以上下、左右、前后调整以适应不同车端车钩部件，所以说使用的范围比较广，通用性强。
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公开(公告)号：CN103335847A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201310275157.0
申请日：2013-07-02
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台，旨在克服高速动车组传动系轴箱台架试验比较复杂的问题。试验台由并列设置的测试件装配体（1）和动力传动扭矩检测试验装置（2）组成。动力传动扭矩检测试验装置（2）与测试件装配体（1）采用十字轴式万向联轴器连接，动力传动扭矩检测试验装置（2）中的矩形承载扭矩检测装置平台（43）为铸铁结构件，它的上表面处于水平面内，底端采用地脚螺栓固定在地基上，测试件装配体（1）中的矩形承载测试件平台（3）的上表面处于水平面内并比矩形承载扭矩检测装置平台（43）的上表面高50mm，矩形承载测试件平台（3）与矩形承载扭矩检测装置平台（43）平行距离为20mm。
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