公开(公告)号：CN103439121A

公开(公告)日：2013-12-11

申请号：CN201310340684.5

申请日：2013-08-07

Applicant: 长春轨道客车股份有限公司 ,  吉林大学

Inventor： 王金田 ,  谭富星 ,  苏建 ,  杨小敏 ,  林慧英 ,  宋建 ,  朱彦 ,  滕万秀 ,  张鹏 ,  张益瑞 ,  王秀刚 ,  刘雪峰 ,  杜志豪 ,  张兰 ,  王启明 ,  安长财

IPC: G01M17/08

Abstract: 一种车钩反力铰链座装置，包括两个相同的车钩反力铰链座总成，车钩反力铰链座总成由车钩反力支座与车钩反力支座转接板组成，车钩反力支座中间竖板上开有车钩安装孔，且其中一侧开有两道车钩反力支座T型槽，车钩反力支座转接板上面开有T型槽，在每两道T型槽中间的部位开有两排车钩反力支座转接板安装孔，车钩反力支座通过车钩反力支座转接板T型槽中的T型螺栓与车钩反力支座转接板固定连接。本发明设计合理，结构简单，制造难度和成本较低；安装起来比较方便，节省了试验时间，提高了工作效率；在实验台上可以上下、左右、前后调整以适应不同车端车钩部件，所以说使用的范围比较广，通用性强。

公开(公告)号：CN107176178B

公开(公告)日：2020-03-10

申请号：CN201710367499.3

申请日：2017-05-23

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 刘洪涛 ,  张鹏 ,  刘诗慧

IPC: B61F5/00 ,  G01M17/08

Abstract: 本发明涉及一种可调式轨道车辆导向机构，该导向机构由铸铁平台、直线导轨组成、直线齿轮轨、两个导向滑车总成、两个升降台总成和两台驱动装置总成组成；其中，所述铸铁平台预埋在地面上，所述直线导轨组成和直线齿轮轨安装在所述铸铁平台上；所述导向滑车总成安装在所述直线导轨组成上；所述升降台总成安装在所述导向滑车总成上，且相对导向滑车总成可上下滑动；所述驱动装置总成一端固定在所述导向滑车总成上，另一端与直线齿轮轨啮合，驱动装置总成沿着直线齿轮轨运动，同步带动导向滑车总成和升降平台总成移动。该导向机构结构简单、安全可靠，通用性强，适用各种轨距车辆或者转向架。

公开(公告)号：CN110375897A

公开(公告)日：2019-10-25

申请号：CN201910697028.8

申请日：2019-07-30

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 ,  中机试验装备股份有限公司

Inventor： 谭富星 ,  刘诗慧 ,  刘洪涛 ,  王学峰 ,  谷春华 ,  金宏波 ,  张鹏 ,  玄东升

IPC: G01L1/22

Abstract: 本发明公开了一种恒温保持系统及带有其的测力传感器，可以应用于多种温度条件下的长时材料服役性能测试，如高温和低温环境试验。这种传感器可以直接安装在试验温度箱的内部。在传感器的弹性体之外，设置一个带有导流体的热交换腔，恒温冷却液以一定的流量流入热交换腔，经过一定的时间，传感器保持在一个恒定的工作温度下，避免了由于温度变化所导致的测量误差。在热交换腔的外部，涂覆有绝热保温材料，确保传感器热交换腔和外界环境不发生热交换。在传感器弹性体的内部，安装有微型温度传感器，可以感知弹性体的工作温度，其信号通过引线引到传感器外部，为恒温控制提供测温信号。

公开(公告)号：CN112129558A

公开(公告)日：2020-12-25

申请号：CN202011010288.2

申请日：2020-09-23

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 谭富星 ,  刘洪涛 ,  张鹏 ,  刘诗慧

IPC: G01M17/08

Abstract: 本发明公开了试验台反力横梁抱紧提升装置，包括间隔设置的两根立柱以及能够沿所述立柱的外侧面上下移动并定位的反力横梁，所述反力横梁的两端分别设有用于将反力横梁固定在所述立柱上的抱紧机构，所述立柱的外侧面与所述反力横梁两端的顶面之间设有用于带动所述反力横梁上升或下降的驱动机构。该装置结构简单、安全可靠，且方便拆装，能够为车辆或者转向架试验提供极大的辅助作用，可安全有效的缩短安装时间，为被试件试验争取更多的试验时间，显著提高试验效率。

公开(公告)号：CN103759886A

公开(公告)日：2014-04-30

申请号：CN201310729799.3

申请日：2013-12-26

Applicant: 长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 王金田 ,  张永胜 ,  谭富星 ,  程亚军 ,  马晓龙 ,  王宇 ,  张鹏 ,  李本怀 ,  张彦吉 ,  刘彦彤

IPC: G01L25/00

Abstract: 一种轮对标定试验台分度系统，其特征在于：主要由伺服电机、减速器、可伸缩万向节、无间隙齿轮及啮合齿轮组成，减速器的一端连接伺服电机，另一端通过联轴器连接可伸缩万向节，可伸缩万向节的另一端连接无间隙齿轮，无间隙齿轮与啮合齿轮传动连接,啮合齿轮与轮对同轴。本发明通过减速器连接可伸缩万向节,通过齿轮的传动将减速器传出的转动分度后传到轮对上,方便旋转并能实现任意分度，不同轮对的轴颈变化时候，通过可伸缩万向节实现分度功能的过程能够适应不同的中心高，自适应轮对的轴颈变化，不需要调节支座的高度，结构简单，安装容易，操作方便，分度精度高且分度范围广，旋转过程简洁。

公开(公告)号：CN103018057A

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：CN201210487430.1

申请日：2012-11-27

Applicant: 长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 谭富星 ,  王金田 ,  王秀刚 ,  苏建 ,  刘洪涛 ,  郭雷 ,  安长财 ,  张克英 ,  张鹏 ,  刘彦彤

IPC: G01M17/08

CPC classification number: G01M17/10

Abstract: 一种轨道车辆转向架回转特性测试系统，其特征在于：主要由试验平台、纵向作动器、垂向作动器、中心轴及横向定位总成组成，其特征在于，所述的试验平台为长方体结构，在纵向与两纵向作动器连接，依靠两纵向作动器的交错伸缩进行回转运动；四个垂向作动器支撑试验平台，其上端固定连接在试验平台的下平面上，下部固定在试验平台的基础上，四个垂向作动器提供试验平台的垂向支撑及在回转运动过程中提供试验平台运动的补偿；中心轴及横向定位总成固定在基础平台上，上部通过定位轴与试验平台连接，实现试验平台的横向定位。本发明实现大回转角度的测量，回转角可达到±8°；轮对定位机构提供转向架在垂向、横向及纵向的定位约束，为回转试验提供了条件；中心轴及横向定位总成为回转平台提供了横向的约束定位及回转中心。

公开(公告)号：CN103010032A

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：CN201310003954.3

申请日：2013-01-06

Applicant: 长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 郭雷 ,  王金田 ,  滕万秀 ,  谭富星 ,  高阳 ,  徐阳 ,  刘洪涛 ,  安长财 ,  王海风 ,  姜宝库 ,  李军 ,  闫永永 ,  张克英 ,  张鹏 ,  刘彦彤

IPC: B60L5/39

Abstract: 本发明的一种分段供电的安全三轨属于轨道车辆第三轨领域，该三轨由多条三轨单元串联构成，三轨单元包括绝缘外壳、快速电气接头、多个导流板、快速电气连接座、电缆单元和多个磁性导流模块；快速电气接头和快速电气连接座分别固连在绝缘外壳的两端，绝缘外壳内沿轴向设有多个空腔，每个空腔内的一个磁性导流模块都单独与电缆单元连接，与磁性导流模块对应的多个导流板彼此绝缘并顺次固连在绝缘外壳底端的外壁上。本发明的有益效果是：该安全三轨使得每个磁性导流模块及其下方对应的导流板仅在车载受流器经过的时间段内通电，从而实现安全三轨的局部带电，有效避免了裸露的“常带电”三轨因意外短路发生跳闸或造成人员触电的事故。

公开(公告)号：CN115556780A

公开(公告)日：2023-01-03

申请号：CN202211172023.1

申请日：2022-09-26

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 刘青波 ,  段鹏飞 ,  孙光奇 ,  张鹏

IPC: B61D17/02 ,  F16B13/10 ,  F16B39/02

Abstract: 本发明涉及一种新型动车组外风挡快拆锁紧装置及其使用方法，该锁紧装置包括光轴螺钉、折弯钢板、小钢球、大钢球、圆柱；光轴螺钉上加工有卡槽，光轴螺钉在螺钉头的一端加工有钢球容纳槽，光轴螺钉上加工有与钢球容纳槽连通的圆孔，钢球容纳槽上加工有内螺纹；折弯钢板包括固定板、卡爪，固定板上加工有过孔，卡爪用于与光轴螺钉的卡槽实现卡接；小钢球至少为三个，小钢球和大钢球均设置在钢球容纳槽内，小钢球放置在光轴螺钉所开圆孔位置，大钢球设置在小钢球的上面，小钢球所形成的最大外径大于外风挡安装框开口直径；圆柱与钢球容纳槽螺纹连接。该锁紧装置有双重锁紧性能，拆装过程简单方便，可实现对外风挡的快速拆卸和更换。

公开(公告)号：CN107176178A

公开(公告)日：2017-09-19

申请号：CN201710367499.3

申请日：2017-05-23

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 刘洪涛 ,  张鹏 ,  刘诗慧

IPC: B61F5/00 ,  G01M17/08

Abstract: 本发明涉及一种可调式轨道车辆导向机构，该导向机构由铸铁平台、直线导轨组成、直线齿轮轨、两个导向滑车总成、两个升降台总成和两台驱动装置总成组成；其中，所述铸铁平台预埋在地面上，所述直线导轨组成和直线齿轮轨安装在所述铸铁平台上；所述导向滑车总成安装在所述直线导轨组成上；所述升降台总成安装在所述导向滑车总成上，且相对导向滑车总成可上下滑动；所述驱动装置总成一端固定在所述导向滑车总成上，另一端与直线齿轮轨啮合，驱动装置总成沿着直线齿轮轨运动，同步带动导向滑车总成和升降平台总成移动。该导向机构结构简单、安全可靠，通用性强，适用各种轨距车辆或者转向架。

公开(公告)号：CN112129558B

公开(公告)日：2022-02-11

申请号：CN202011010288.2

申请日：2020-09-23

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 谭富星 ,  刘洪涛 ,  张鹏 ,  刘诗慧

IPC: G01M17/08

Abstract: 本发明公开了试验台反力横梁抱紧提升装置，包括间隔设置的两根立柱以及能够沿所述立柱的外侧面上下移动并定位的反力横梁，所述反力横梁的两端分别设有用于将反力横梁固定在所述立柱上的抱紧机构，所述立柱的外侧面与所述反力横梁两端的顶面之间设有用于带动所述反力横梁上升或下降的驱动机构。该装置结构简单、安全可靠，且方便拆装，能够为车辆或者转向架试验提供极大的辅助作用，可安全有效的缩短安装时间，为被试件试验争取更多的试验时间，显著提高试验效率。