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公开(公告)号：CN112345649A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910725132.3
申请日：2019-08-07
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车体模态试验测试辅助装置，包括：试验假台；2个空气簧单元，其对称设置在试验假台的两侧以支撑试验车体，每个空气簧单元包括空气簧和空气簧支撑座；空气簧调整单元，空气簧调整单元包括压力调节阀和2个高度阀，2个空气簧单元的空气簧经由压力调节阀连通，2个高度阀分别与2个空气簧单元的空气簧连接以控制空气簧的充排空气；2个用于从两侧固定试验车体的车体固定夹；和距离调整单元，其包括2个距离调整板和旋转螺栓，2个距离调整板的一端经由旋转螺栓螺纹连接，2个距离调整板的另一端各自与1个车体固定夹连接，2个距离调整板具有多个连接孔，2个距离调整板经由连接孔与高度阀的高度阀杆螺栓连接。
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公开(公告)号：CN103010032A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201310003954.3
申请日：2013-01-06
Applicant: 长春轨道客车股份有限公司
IPC: B60L5/39
Abstract: 本发明的一种分段供电的安全三轨属于轨道车辆第三轨领域，该三轨由多条三轨单元串联构成，三轨单元包括绝缘外壳、快速电气接头、多个导流板、快速电气连接座、电缆单元和多个磁性导流模块；快速电气接头和快速电气连接座分别固连在绝缘外壳的两端，绝缘外壳内沿轴向设有多个空腔，每个空腔内的一个磁性导流模块都单独与电缆单元连接，与磁性导流模块对应的多个导流板彼此绝缘并顺次固连在绝缘外壳底端的外壁上。本发明的有益效果是：该安全三轨使得每个磁性导流模块及其下方对应的导流板仅在车载受流器经过的时间段内通电，从而实现安全三轨的局部带电，有效避免了裸露的“常带电”三轨因意外短路发生跳闸或造成人员触电的事故。
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公开(公告)号：CN112014131A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202011010931.1
申请日：2020-09-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种模拟走行风装置，包括：装置主体，装置主体的一端设置有进风口，装置主体的另一端具有至少两个分支路，其中一个为轴承分支路；与轴承分支路连通的轮对轴承冷却延长风筒，轮对轴承冷却延长风筒上设置有用于对轮对轴承出风的轮对轴承出风口，轮对轴承冷却延长风筒与轴承分支路可伸缩地连接；与其他分支路连通的电机冷却延长风筒，电机冷却延长风筒上设置有用于对电机出风的电机出风口；与其他分支路连通的齿轮箱冷却延长风筒，齿轮箱冷却延长风筒上设置有用于对齿轮箱出风的齿轮箱出风口；用于调节轮对轴承出风口、电机出风口及齿轮箱出风口的出风量的风量调节装置。本发明提供的模拟走行风装置，有效提高了跑合试验的准确性。
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公开(公告)号：CN103010032B
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201310003954.3
申请日：2013-01-06
Applicant: 长春轨道客车股份有限公司
IPC: B60L5/39
Abstract: 本发明的一种分段供电的安全三轨属于轨道车辆第三轨领域，该三轨由多条三轨单元串联构成，三轨单元包括绝缘外壳、快速电气接头、多个导流板、快速电气连接座、电缆单元和多个磁性导流模块；快速电气接头和快速电气连接座分别固连在绝缘外壳的两端，绝缘外壳内沿轴向设有多个空腔，每个空腔内的一个磁性导流模块都单独与电缆单元连接，与磁性导流模块对应的多个导流板彼此绝缘并顺次固连在绝缘外壳底端的外壁上。本发明的有益效果是：该安全三轨使得每个磁性导流模块及其下方对应的导流板仅在车载受流器经过的时间段内通电，从而实现安全三轨的局部带电，有效避免了裸露的“常带电”三轨因意外短路发生跳闸或造成人员触电的事故。
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公开(公告)号：CN212513649U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202022111387.1
申请日：2020-09-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本实用新型公开了一种模拟走行风装置，包括：装置主体，装置主体的一端设置有进风口，装置主体的另一端具有至少两个分支路，其中一个为轴承分支路；与轴承分支路连通的轮对轴承冷却延长风筒，轮对轴承冷却延长风筒上设置有用于对轮对轴承出风的轮对轴承出风口，轮对轴承冷却延长风筒与轴承分支路可伸缩地连接；与其他分支路连通的电机冷却延长风筒，电机冷却延长风筒上设置有用于对电机出风的电机出风口；与其他分支路连通的齿轮箱冷却延长风筒，齿轮箱冷却延长风筒上设置有用于对齿轮箱出风的齿轮箱出风口；用于调节轮对轴承出风口、电机出风口及齿轮箱出风口的出风量的风量调节装置。本实用新型提供的模拟走行风装置，提高了跑合试验的准确性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210923587U
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201921269941.X
申请日：2019-08-07
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车体模态试验测试辅助装置，包括：试验假台；2个空气簧单元，其对称设置在试验假台的两侧以支撑试验车体，每个空气簧单元包括空气簧和空气簧支撑座；空气簧调整单元，空气簧调整单元包括压力调节阀和2个高度阀，2个空气簧单元的空气簧经由压力调节阀连通，2个高度阀分别与2个空气簧单元的空气簧连接以控制空气簧的充排空气；2个用于从两侧固定试验车体的车体固定夹；和距离调整单元，其包括2个距离调整板和旋转螺栓，2个距离调整板的一端经由旋转螺栓螺纹连接，2个距离调整板的另一端各自与1个车体固定夹连接，2个距离调整板具有多个连接孔，2个距离调整板经由连接孔与高度阀的高度阀杆螺栓连接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203110950U
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201320005126.9
申请日：2013-01-06
Applicant: 长春轨道客车股份有限公司
IPC: B60L5/39
Abstract: 本实用新型的一种分段供电的安全三轨属于轨道车辆第三轨领域，该三轨由多条三轨单元串联构成，三轨单元包括绝缘外壳、快速电气接头、多个导流板、快速电气连接座、电缆单元和多个磁性导流模块；快速电气接头和快速电气连接座分别固连在绝缘外壳的两端，绝缘外壳内沿轴向设有多个空腔，每个空腔内的一个磁性导流模块都单独与电缆单元连接，与磁性导流模块对应的多个导流板彼此绝缘并顺次固连在绝缘外壳底端的外壁上。本实用新型的有益效果是：该安全三轨使得每个磁性导流模块及其下方对应的导流板仅在车载受流器经过的时间段内通电，从而实现安全三轨的局部带电，有效避免了裸露的“常带电”三轨因意外短路发生跳闸或造成人员触电的事故。
