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公开(公告)号：CN103439123B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310341304.X
申请日：2013-08-07
Applicant: 长春轨道客车股份有限公司 , 吉林大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 一种用于测量轨道车辆车端关系的装置，包括上门型框架燕尾导轨横梁装置、下门型框架燕尾导轨横梁装置、车钩反力铰链座总成和车端墙固定装置，上门型框架燕尾导轨横梁装置通过压条总成与车端墙固定装置前面的T型槽导轨连接，下门型框架燕尾导轨横梁装置也通过压条总成与车端墙固定装置前面的T型槽导轨连接，整个装置成对相对设置,上门型框架燕尾导轨横梁装置和下门型框架燕尾导轨横梁装置前侧面的车端连接板用于实验时夹紧车体。本装置能够根据不同的车钩结构和尺寸完成联接，完成车钩干涉力检测，完成车端墙风挡作用力和力矩的检测，完成车端电缆作用力和力矩的检测，调整方便，能够满足刚度测试的要求。
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公开(公告)号：CN103424270B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201310341305.4
申请日：2013-08-07
Applicant: 长春轨道客车股份有限公司 , 吉林大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 一种用于轨道车辆车端关系试验的门型框架车端墙固定装置，其特征在于：在支撑框架总成两侧的导轨上分别连接有上下两个千斤顶支撑座，支撑框架总成下面连接有框架支腿总成。本发明可以实现横、纵和垂三个方向的移动，实现在对车端墙固定时，固定装置位置的调整，能够根据不同的车端墙结构和尺寸完成联接，拆装组合较灵活，容易贮存和搬运,组合后的整体刚度较大，基本满足刚度测试的要求。
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公开(公告)号：CN103592140B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310571339.2
申请日：2013-11-15
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种高速动车组转向架参数测试台构架定位装置，为克服不能在三个方向上同时准确地对转向架构架进行定位的问题。所述的转向架构架定位装置包括有构架三向支承座（1）、胀紧套（2）、构架三向定位轴（3）、千斤顶（4）、1号环链装配体（5）和2号环链装配体（6）。1号环链装配体（5）的两端与2号环链装配体（6）的两端分别和构架三向支承座（1）中的上顶板（7）螺栓连接，胀紧套（2）安装在构架三向支承座（1）的上顶板（7）中心处的胀紧套安装套筒（30）内为接触连接，构架三向定位轴（3）安装在胀紧套（2）内为接触连接，千斤顶（4）安装在构架三向定位轴（3）下方的构架三向支承座（1）中的下底板（8）上。
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公开(公告)号：CN103206940B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310072968.0
申请日：2013-03-07
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B21/16
Abstract: 本发明公开了一种汽车底盘松旷间隙探测台，旨在克服现有技术存在结构及运动控制复杂和成本较高的问题。汽车底盘松旷间隙探测台由控制柜、上置缸左台总成与上置缸右台总成组成，控制柜安装在水平地基上，上置缸左台总成安装在控制柜正前方的水平地基上，上置缸右台总成安装在上置缸左台总成右方的水平地基上。控制柜中的动力源分别和上置缸左台总成与上置缸右台总成管路连接；上置缸左台总成包括上置缸左油缸罩、从动单元与驱动单元，驱动单元安装在从动单元的左侧，上置缸左油缸罩安装在驱动单元的上方。上置缸右台总成包括有上置缸右油缸罩、右从动单元与右驱动单元，右驱动单元安装在右从动单元的右侧，上置缸左油缸罩安装在右驱动单元的上方。
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公开(公告)号：CN102661870B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201210149120.9
申请日：2012-05-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种高速列车架悬式转向架牵引传动系统试验台动力传动装置，由1号滚枪对及齿轮箱总成（1）、联轴器（2）和2号滚轮对及齿轮箱总成（3）组成。1号滚轮对及齿轮箱总成（1）与2号滚轮对及齿轮箱总成（3）安装在基础平台（22）的前端与后端，1号滚轮对及齿轮箱总成（1）中的1号滚轮轴（7）和2号滚轮对及齿轮箱总成（3）中的2号滚轮轴的轴距等于被试转向架（19）的轴距。1号滚轮对及齿轮箱总成（1）中的1号联接法兰（14）和2号滚轮对及齿轮箱总成（3）中的2号联接法兰相对布置，联轴器（2）和1号滚轮对及齿轮箱总成（1）中的1号联接法兰（14）与2号滚轮对及齿轮箱总成（3）中的2号联接法兰固定联接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102661862B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201210149147.8
申请日：2012-05-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了高速列车架悬式转向架牵引传动系统试验台举升装置，其包括1号举升臂总成、2号举升臂总成、1号固定横梁、2号固定横梁、1号固定支座总成及驱动总成。1号举升臂总成与2号举升臂总成平行安装在基础上，1号固定支座总成安装在基础的前端，驱动总成固定在基础的后端，驱动总成中1号钢丝绳与2号钢丝绳的一端和1号举升臂总成与2号举升臂总成中1号同步拉杆与2号同步拉杆的后端固定连接，1号固定横梁与2号固定横梁和1号举升臂总成的1号过渡纵梁与2号举升臂总成的2号过渡纵梁垂直地螺栓连接，1号固定横梁与2号固定横梁上的中心销轴装入1号固定支座总成中的1号导向直线轴承与驱动总成中的2号导向直线轴承内为滑动连接。
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公开(公告)号：CN103424270A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310341305.4
申请日：2013-08-07
Applicant: 长春轨道客车股份有限公司 , 吉林大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 一种用于轨道车辆车端关系试验的门型框架车端墙固定装置，其特征在于：在支撑框架总成两侧的导轨上分别连接有上下两个千斤顶支撑座，支撑框架总成下面连接有框架支腿总成。本发明可以实现横、纵和垂三个方向的移动，实现在对车端墙固定时，固定装置位置的调整，能够根据不同的车端墙结构和尺寸完成联接，拆装组合较灵活，容易贮存和搬运,组合后的整体刚度较大，基本满足刚度测试的要求。
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公开(公告)号：CN103234442A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310131667.0
申请日：2013-04-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种用于平台空间六自由度变化的测量装置，该测量系统主要由转角测量装配体、横向位移测量装配体、纵向位移测量三角框架装配体、以及垂向位移测量立柱装配体组成；本发明解决现有六自由度测量装置结构复杂、测量过程繁琐，运动精度差以及制造成本高和不适于大范围推广问题，该测量装置是一种用于测量平台空间六自由度变化的装置，该测量装置具有测量方法简便、测量结果可直接读取、易于安装和适用性广的特点。
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公开(公告)号：CN103115594A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310025468.1
申请日：2013-01-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B21/02
Abstract: 本发明公开了一种转向架参数测试的位移传感器装夹装置，旨在克服安装不方便、与被测面接触不牢固、精度与可靠性下降的问题。位移传感器装夹装置包括磁力表座总成、综合刚度测试钢管横梁总成与支座总成。所述的综合刚度测试钢管横梁总成包括短方直管梁、第一竖方直管柱、长方直管梁、横方直管梁与第二竖方直管柱。所述的支座总成包括第一固定座、第二固定座、横梁压板与横梁压板螺栓。第一固定座与第二固定座平行放置，第一固定座与第二固定座顶端叠置有短方直管梁与长方直管梁并采用两个横梁压板与压板螺栓固定，第一竖方直管柱、第二竖方直管柱的下端与上端依次和短方直管梁与横方直管梁螺栓连接，磁力表座总成吸附在长方直管梁或横方直管梁上。
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公开(公告)号：CN102679877A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210179118.6
申请日：2012-06-01
Applicant: 吉林大学
Inventor： 徐观 , 苏建 , 李晓韬 , 张立斌 , 潘洪达 , 陈熔 , 刘玉梅 , 林慧英 , 戴建国 , 单红梅 , 宋建 , 宫海彬 , 王秀刚 , 徐珊珊 , 卢雪 , 刘雪峰 , 崔怀宇 , 徐振
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明公开了一种基于空间经纬定位原理的营运车辆视觉测量的标定系统，旨在克服无法实现汽车车轮定位参数立体视觉检测系统三自由度调整的问题。该系统包括标定板(1)与激光投线仪(2)。系统采用两个标定板(1)与激光投线仪(2)的结构，使标定板(1)实现了在营运车辆大尺度的空间范围内任意位置调整标定，解决了由于标定板(1)过小导致的在标定板(1)所确定的空间之外视觉系统测量精度下降的问题，系统具有体积较小、操作简便、性能可靠、通用性强、制造成本低、精度高等特点，对机器视觉检测领域的技术进步具有重要意义。
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