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公开(公告)号:CN110315915A
公开(公告)日:2019-10-11
申请号:CN201810269689.6
申请日:2018-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60C23/04 , B60R25/01 , B60R25/102 , B60R25/30
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域,提供一种轮胎防盗系统、方法及机器可读存储介质。本发明的轮胎防盗系统包括:胎压监测装置,安装在车辆轮胎上,并与用户终端通信,且在车辆熄火后处于休眠模式,用于响应于触发指令、轮胎异常震动信息和用户操作中的任意一者被激活以采集对应轮胎的胎压信息;用户终端,用于发送触发指令,以及获取胎压信息以分析胎压是否正常,并在分析出胎压异常时生成用于控制车载设备动作的预警指令,并发送预警指令;以及车载设备,用于响应于预警指令执行报警、环境情况记录和/或轮胎锁止。本发明可在多种场景下使车主及时有效地获知车辆胎压情况,为出行做好准备,并可以针对轮胎被盗风险进行报警、视频拍摄或轮胎锁止。
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公开(公告)号:CN110203159A
公开(公告)日:2019-09-06
申请号:CN201810169207.X
申请日:2018-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037 , G06K7/14 , G06F21/30 , G06F3/0487
Abstract: 本发明提供了一种控制方法、控制模块、汽车及移动终端,其中一种控制方法,应用于汽车,包括:接收对端发送的接入请求,所述接入请求中包含所述对端的位置信息;根据所述接入请求,为所述对端配置与所述位置信息对应的控制权限;接收所述对端的操控指令,所述操控指令满足所述控制权限;执行与所述操控指令对应的控制。本发明所述的控制方法可实现乘客根据自身的需求来调节所坐位置的功能,使得乘客的乘车舒适度较好,乘车体验提高。
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公开(公告)号:CN109808582A
公开(公告)日:2019-05-28
申请号:CN201810373357.2
申请日:2018-04-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于前照灯的投影方法、装置,所述方法包括以下步骤:采集车辆上每个车辆组件的状态信息;根据状态信息,判断车辆组件是否存在异常;当判断出车辆组件存在异常时,从预先的多个异常图像中,选取出与车辆组件的标识信息匹配的异常图像作为待投影的目标异常图像;通过前照灯将目标异常图像投影到车辆当前行驶的前方道路上。该方法可以将车辆的异常信息通过前照灯投影到车辆当前行驶的前方道路上,驾驶员无需低头即可快速获取车辆的异常状况,大大提高了驾驶的安全性。
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公开(公告)号:CN106476784B
公开(公告)日:2019-02-19
申请号:CN201510540906.7
申请日:2015-08-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种制动盘的除水除霜系统、除水方法、除霜方法和汽车,该系统包括导气管和与导气管相连通的喷气嘴,导气管的一端用于从汽车的正压气源接收正压气体,另一端则与喷气嘴的进气口相连通;喷气嘴固定在车架上,其喷气口朝向制动盘的表面。在汽车运行时,正压气源输出的正压气体进入导气管,并通过导气管进入喷气嘴,喷气口朝向制动盘表面的喷气嘴则能够向制动盘表面喷射正压气体,附着在制动盘表面的水膜或积霜就会被吹掉,从而能够使制动盘表面保持干净的状态,避免因水膜或积霜对车辆的安全行驶造成不利影响。
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公开(公告)号:CN109204164A
公开(公告)日:2019-01-15
申请号:CN201710517785.3
申请日:2017-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆。该车辆包括车辆本体、声音定向传输装置和前后朝向调节机构,声音定向传输装置设置在车辆本体的驾驶室内,前后朝向调节机构与声音定向传输装置相连,前后朝向调节机构设置成用于调节声音定向传输装置的朝向并使得声音定向传输装置至少具有第一调节位置和第二调节位置,以使声音定向传输装置适于朝向前侧座椅或后侧座椅上的乘坐区域的头部位置。根据本发明的车辆,通过设置前后朝向调节机构,使得同一个声音定向传输装置可以被同一列的前侧乘员和后侧乘员分时段享用,由此有利于减少车内声音定向传输装置的数量,从而降低了整车成本。此外,还有利于减少声音定向传输装置占用的驾驶室的空间,提升车内的美观程度。
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公开(公告)号:CN108692266A
公开(公告)日:2018-10-23
申请号:CN201710124462.8
申请日:2017-03-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F21S41/16 , F21V19/00 , F21S41/20 , F21S41/63 , F21V23/00 , F21S41/25 , F21S45/46 , F21W102/13 , F21W107/10 , F21Y115/30 , F21Y113/10
CPC classification number: F21V19/001 , F21V23/003
Abstract: 本发明公开了一种前照灯系统和车辆,所述前照灯系统包括:光源,所述光源包括:中心光源和周边光源;汇聚平行镜组件,所述光源的至少部分发出的光线穿过所述汇聚平行镜组件后汇聚并平行出射;散射片,从所述汇聚平行镜组件出射的光线经过所述散射片出射;第一汇聚透镜,从所述散射片出射的光线经过所述第一汇聚透镜出射;调节机构,经所述第一汇聚透镜出射后的光线穿过所述调节机构,所述调节机构包括:前楔角片和后楔角片,所述前楔角片和所述后楔角片并置,所述前楔角片和所述后楔角片均为楔形且具有薄端和厚端。根据本发明的前照灯系统的出射光线的调节范围更广,且光线的投射范围中的外围部分和中间部分的亮度可以单独进行调节。
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公开(公告)号:CN107452220A
公开(公告)日:2017-12-08
申请号:CN201610369513.9
申请日:2016-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G08G1/123 , B60R25/33 , B60R25/30 , B60R25/102
CPC classification number: G08G1/123 , B60R25/102 , B60R25/305 , B60R25/33 , B60R2325/101 , B60R2325/103 , B60R2325/106
Abstract: 本发明涉及车辆技术域,提供一种车载终端及智能寻车系统。本发明所述的车载终端包括:全景摄像装置,用于对车辆四周进行360度全景拍摄以获取泊车的场景位置图像;GPS单元,用于获取泊车位置特征信息;图像控制单元,用于结合所述泊车位置特征信息对所述场景位置图像进行处理以获得泊车位置3D场景信息;以及传输单元,用于向用户的手持终端或云端服务器传输所述泊车位置3D场景信息。本发明所述的车载终端利用车辆常规配件构成,结构简单,成本较低,且易于操作,其具有很强的适用性,符合当前汽车科技智能、互联理念,提升了车主用车智能化体验,有利于整厂车解决“最后一公里”问题。
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公开(公告)号:CN106408701A
公开(公告)日:2017-02-15
申请号:CN201610792995.9
申请日:2016-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: G07C9/00857 , G07C2009/00865
Abstract: 本发明提供了一种移动终端、车辆终端、虚拟钥匙分享方法及系统,其中,移动终端包括:通信模块,用于接收车辆发送的多个钥匙代码;发送模块,用于将多个钥匙代码发送给多个目标移动终端,以便根据相应的钥匙代码对车辆进行控制;调度模块,用于向车辆发送多个钥匙分享请求,以便车辆生成多个钥匙代码,并将多个钥匙代码通过发送模块对应地分享给多个目标移动终端。该移动终端可以通过通信模块接收车辆发送的多个钥匙代码,并且分享给多个目标移动终端,从而目标移动终端根据钥匙代码对车辆进行控制,操作简单便捷,提高了系统的可靠性和实用性,成本低,更好地满足用户的使用需求。
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公开(公告)号:CN103397925A
公开(公告)日:2013-11-20
申请号:CN201310328781.2
申请日:2013-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M11/12
Abstract: 本发明提出一种车辆及其机油液位检测装置,其中,机油液位检测装置包括:机油液位传感器,用于检测车辆的发动机内的机油液位以生成检测信号;机油液位测量仪,机油液位测量仪与机油液位传感器相连,机油液位测量仪根据检测信号以测量出发动机内的机油液位;以及电源模块,电源模块与机油液位传感器和机油液位测量仪分别相连,用以给机油液位传感器和机油液位测量仪供电。根据本发明的车辆及其机油液位检测装置,可以自动实时测量和显示发动机内的机油液位的高低状态,无需人工操作,方便安全,符合车辆高精度的智能电子控制要求以及当前节能减排的大趋势。
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公开(公告)号:CN222905643U
公开(公告)日:2025-05-27
申请号:CN202422136863.3
申请日:2024-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的转向器总成和车辆,所述转向器总成包括:第一传动轴,所述第一传动轴的一端与车辆的方向盘传动连接,所述第一传动轴的另一端设置有连接件;第二传动轴,所述第二传动轴朝向所述第一传动轴的一端设置有减速组件和第一连接端,所述减速组件上形成有第二连接端;其中所述第一传动轴的至少部分可选择地靠近或远离所述第二传动轴以将所述连接件与所述第一连接端或所述第二连接端配合。根据本申请实施例的用于车辆的转向器总成,该转向器总成可以调节传动比,提高驾驶员的操控稳定性。
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