-
公开(公告)号：CN113511110A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202010281158.6
申请日：2020-04-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了纯电可用功率确定方法、系统及车辆，应用于包括燃料电池的车辆，所述车辆还包括电池包及电机，所述燃料电池及所述电池包均与所述电机电连接，其中，所述方法包括：监测所述车辆的当前行驶状态、所述燃料电池的当前启停状态；获取所述电机输出的最大峰值功率、所述电池包的最大输出功率及所述燃料电池的启动功率；根据所述当前行驶状态、所述燃料电池的当前启停状态、所述最大峰值功率、所述最大输出功率及所述启动功率，确定纯电可用功率。本发明可以快速确定纯电可用功率，无需经过复杂的逻辑运算，同时兼顾了车辆、燃料电池系统、电机及电池包的工作状态，使得所确定的纯电可用功率更接近实际的可用功率。
-
公开(公告)号：CN112810614A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110067943.6
申请日：2021-01-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施方式提供一种电动汽车平均能耗预测方法及一种电动汽车平均能耗预测装置，涉及电动汽车技术领域。方法包括：根据电动汽车的电池组的实时电压及实时电流，确定电动汽车当前时刻对应的已行驶里程段的实际能耗，已行驶里程段包括多个单位里程段；根据已行驶里程段的各单位里程段的实际能耗，确定电动汽车在当前时刻的初始平均能耗；获取电动汽车的目标平均能耗及平均能耗调整参数；根据初始平均能耗、目标平均能耗及平均能耗调整参数，确定电动汽车在当前时刻的实际平均能耗。本发明能够实时、精确的计算电动汽车在当前时刻的实际平均能耗。
-
公开(公告)号：CN112224218A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011104695.X
申请日：2020-10-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60W50/14 , B60W50/00 , B60W40/105 , B60W40/00
Abstract: 本公开涉及一种车辆能量流显示方法、装置、存储介质、电子设备及车辆，属于混合动力车辆领域，所述方法包括：获取车辆运行信息，所述车辆运行信息至少包括以下一个或多个：车速信息、动力系统状态信息、燃料电池状态信息、前桥电机扭矩信息、高压电池电流方向信息、加氢状态信息、前桥换挡状态信息、当前档位信息；根据所述车辆运行信息设置当前车辆能量流状态，所述车辆能量流状态包括：静止无动力状态、燃料电池怠速充电状态、燃料电池单独充电状态、燃料电池与动力电池共同驱动状态、燃料电池驱动同时给动力电池充电状态、前桥电机能量回收状态、插枪充电状态；指示所述车辆上的多媒体设备或者仪表设备显示用于表征所述车辆能量流状态的图像。
-
公开(公告)号：CN111959349A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010779987.7
申请日：2020-08-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60L58/40
Abstract: 本公开涉及一种混合动力车辆的功率分配方法、装置及车辆，属于混合动力车辆领域，所述方法包括：在所述剩余电量处于预设电量范围的情况下，根据整车需求功率对动力电池与燃料电池的输出功率进行分配，使得所述动力电池的剩余电量趋近所述预设电量范围内的期望电量值。本公开实施例提供的功率分配方法能够减少动力电池的过充或者过放的频次，增加了动力电池的使用寿命，并使得功率分配更加合理。
-
公开(公告)号：CN103397925A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201310328781.2
申请日：2013-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M11/12
Abstract: 本发明提出一种车辆及其机油液位检测装置，其中，机油液位检测装置包括：机油液位传感器，用于检测车辆的发动机内的机油液位以生成检测信号；机油液位测量仪，机油液位测量仪与机油液位传感器相连，机油液位测量仪根据检测信号以测量出发动机内的机油液位；以及电源模块，电源模块与机油液位传感器和机油液位测量仪分别相连，用以给机油液位传感器和机油液位测量仪供电。根据本发明的车辆及其机油液位检测装置，可以自动实时测量和显示发动机内的机油液位的高低状态，无需人工操作，方便安全，符合车辆高精度的智能电子控制要求以及当前节能减排的大趋势。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112455231B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202010025509.7
申请日：2020-01-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种电动汽车的预充控制系统、方法及高压上电控制系统。本发明的预充控制系统应用于整车高压回路，且包括：用于管理电池包的BMS；用于对母线电容进行预充的直流‑直流DCDC转换器，且该DCDC转换器连接有低压蓄电池；以及用于控制BMS和DCDC转换器的整车控制器；其中，整车控制器还用于向DCDC转换器发送预充指令，且DCDC转换器还用于响应预充指令而将低压蓄电池的电能逆变成高压电，并输出该高压电至整车高压回路以对母线电容进行预充。本发明没有另外配置预充接触器及预充电阻，仅通过现有整车控制器及DCDC转换器就实现了低压供电系统预充高压上电方案，有利于节约开发成本。
-
公开(公告)号：CN112810614B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202110067943.6
申请日：2021-01-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施方式提供一种电动汽车平均能耗预测方法及一种电动汽车平均能耗预测装置，涉及电动汽车技术领域。方法包括：根据电动汽车的电池组的实时电压及实时电流，确定电动汽车当前时刻对应的已行驶里程段的实际能耗，已行驶里程段包括多个单位里程段；根据已行驶里程段的各单位里程段的实际能耗，确定电动汽车在当前时刻的初始平均能耗；获取电动汽车的目标平均能耗及平均能耗调整参数；根据初始平均能耗、目标平均能耗及平均能耗调整参数，确定电动汽车在当前时刻的实际平均能耗。本发明能够实时、精确的计算电动汽车在当前时刻的实际平均能耗。
-
公开(公告)号：CN112757966A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202010367736.8
申请日：2020-04-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60L58/40
Abstract: 本发明提供了一种电池启动方法、装置及车辆，应用于车辆，所述车辆包括连接的动力电池和燃料电池，所述方法包括：获取所述动力电池的标准状态值、第一输出功率和环境温度；根据所述标准状态值和所述环境温度，确定所述动力电池对应的第二输出功率；在所述第一输出功率小于或者等于所述第二输出功率的情况下，车辆可以启动燃料电池，避免出现动力电池提供的功率存在不能支撑燃料电池启动的问题，可以保证燃料电池得以启动。
-
公开(公告)号：CN112455231A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202010025509.7
申请日：2020-01-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种电动汽车的预充控制系统、方法及高压上电控制系统。本发明的预充控制系统应用于整车高压回路，且包括：用于管理电池包的BMS；用于对母线电容进行预充的直流‑直流DCDC转换器，且该DCDC转换器连接有低压蓄电池；以及用于控制BMS和DCDC转换器的整车控制器；其中，整车控制器还用于向DCDC转换器发送预充指令，且DCDC转换器还用于响应预充指令而将低压蓄电池的电能逆变成高压电，并输出该高压电至整车高压回路以对母线电容进行预充。本发明没有另外配置预充接触器及预充电阻，仅通过现有整车控制器及DCDC转换器就实现了低压供电系统预充高压上电方案，有利于节约开发成本。
-
公开(公告)号：CN112389279A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011182428.4
申请日：2020-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及新能源车辆技术领域，提供一种车辆的整车能量分配方法和装置。所述车辆包括燃料电池，车辆的整车能量分配方法包括：检测所述燃料电池的启动状态；在检测到所述燃料电池未启动时，根据所述燃料电池启动所需的附件消耗的能量、所述动力电池的最大可用能量、所述动力电池防过放预留的能量以及所述燃料电池的可用能量，得到可分配的能量；根据所述可分配的能量，执行所述整车能量分配。本发明可以为燃料电池启动提供足够的能量且使动力电池不过放。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
18
records
(took 0.022 seconds)
