混合动力车辆的行驶模式改变的控制方法及其控制装置

    公开(公告)号:CN106494383A

    公开(公告)日:2017-03-15

    申请号:CN201610203564.4

    申请日:2016-04-01

    Inventor: 金尚准 朴俊泳

    Abstract: 本发明提供一种用于控制混合动力车辆的行驶模式的改变的方法。该方法包括:通过控制器,计算安装在混合动力车辆内的装置所需要的系统所需动力并且计算参考动力。当系统所需动力大于参考动力时,通过操作发动机离合器使其连接,从而将混合动力车辆的行驶模式从电动车辆(EV)模式改变至混合动力电动车辆(HEV)模式。统所需动力是通过将驾驶员所需动力和混合动力车辆的辅助负载设备所需要的动力相加所获得的值,并且,参考动力是当配置成向混合动力车辆的装置提供电力的电池的荷电状态(SOC)维持在正常区域时的动力。

    用于检测车辆的发动机离合器传递扭矩的系统和方法

    公开(公告)号:CN103465766A

    公开(公告)日:2013-12-25

    申请号:CN201310030108.0

    申请日:2013-01-25

    Inventor: 朴俊泳

    Abstract: 本发明公开了一种车辆的发动机离合器传递扭矩的检测方法,其包括:通过控制器,确定变速杆的位置何时满足发动机离合器传递扭矩的检测条件;通过控制器,通过操作无负载的电动机,收敛于预定的目标转速;通过控制器,测量在目标转速下的无负载的电动机扭矩,并根据控制逻辑以接触点之上的控制压力(接触点+α)接合发动机离合器;通过控制器,当电动机的转速和扭矩随着发动机离合器的接合而收敛时,检测包括发动机离合器传递扭矩的电动机扭矩;通过控制器,比较无负载的电动机扭矩与包括发动机离合器传递扭矩的电动机扭矩,计算扭矩偏差;以及通过控制器,通过比较发动机离合器传递扭矩的模型值与扭矩偏差,检测补偿因子。

    混合动力电动车辆及其制动控制方法

    公开(公告)号:CN111746497B

    公开(公告)日:2024-10-25

    申请号:CN201911164920.6

    申请日:2019-11-25

    Inventor: 朴俊泳 金成德

    Abstract: 本发明涉及一种混合动力电动车辆及其制动控制方法。所述方法包括:由第一控制器确定对应于制动踏板操作量的总制动量,并且将对应于总制动量的至少一部分的再生制动请求发送到第二控制器。确定具有电机和电池的再生制动系统的状态,并且基于确定出的状态、通过选择性地利用与基于再生制动请求而发送到第三控制器以操作电机的扭矩指令相对应的第一扭矩或由第三控制器测量出的第二扭矩来计算再生制动执行量。基于计算出的再生制动执行量和总制动量来确定摩擦制动器的制动力。

Patent Agency Ranking