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公开(公告)号：CN105863796A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610339320.9
申请日：2016-05-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Inventor： 张兴振
IPC: F01N13/00
CPC classification number: F01N13/008 , F01N2560/027 , F01N2560/06
Abstract: 本发明涉及一种后处理传感器模块安装结构，包括模块固定卡箍、传感器插件、模块底座及支架；所述模块固定卡箍穿过所述模块底座后将所述模块底座固定于EGP壳体上；所述支架固定于所述模块底座上；所述传感器插件固定于所述支架上。本发明通过模块底座、支架、模块固定卡箍及传感器插件技术方案，实现后处理传感器模块化装配，整车底盘线束通过传感器插件与传感器连接。并可以根据整车布置空间需求，绕EGP360度安装，并能够降低EGP对传感器插件的热害。
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公开(公告)号：CN104787663B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201510234127.4
申请日：2015-05-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车生产加工装置技术领域，公开了一种电泳输送装置，包括固定框架，所述固定框架的顶端固定有驱动部，所述驱动部通过挂接部与上层吊具连接，所述上层吊具上固定有至少两组用于吊挂电泳件的下层吊具；所述挂接部相对的两侧面上分别设有平衡木，所述平衡木的末端设有导向轮，所述固定框架的顶端还悬挂固定有供所述导向轮滑动并对所述导向轮进行上限位的扶正导向轨，所述扶正导向轨为两条，分置于所述挂接部的两侧且均沿所述电泳件的水平输送方向延伸。该电泳输送装置可同时对多组工件进行作业，利于提高生产节拍，且设有扶正导向结构，便于吊具平稳输送。
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公开(公告)号：CN104527543B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410797058.3
申请日：2014-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Inventor： 申青松
Abstract: 本发明提供了一种室外接线盒安装结构，其包括支撑板和安装板，所述支撑板上设置有用于与室外接线盒的一端相连接的第一安装部；所述安装板上设置有用于与所述室外接线盒的另一端相连接的第二安装部；所述支撑板上远离所述室外接线盒的一侧设置有支撑脚，所述支撑脚与蓄电池托盘相连；所述安装板上远离所述室外接线盒的一侧设置有固定板，所述固定板与车身钣金支架相连。本发明提供的室外接线盒安装结构，能够使室外接线盒具有较好的通风和散热效果，同时，由于室外接线盒的两端均得到了较好的固定和支撑，从而使得室外接线盒的振动较小。本发明还提供了一种包含上述室外接线盒安装结构的汽车。
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公开(公告)号：CN104527353B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410821166.X
申请日：2014-12-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本发明属于汽车部件技术领域，提供了一种推力杆与衬套安装结构，包括推力杆与衬套本体，衬套本体设有与推力杆相适配的中心孔；推力杆穿过中心孔，滑动插装于衬套本体，并通过分别置于衬套本体两端的第一螺母和第二螺母与衬套本体锁紧。本发明的推力杆滑动插装于衬套本体，且于衬套本体的两端分别通过第一螺母和第二螺母与推力杆锁紧，通过拧松第一螺母与第二螺母，便可使推力杆沿衬套本体轴向滑动，从而调节球销相对车架的位置，调整四轮定位中的主销后倾角、主销内倾角，提高整个悬架系统的安装精度和生产的成品率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103963822B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410225936.4
申请日：2014-05-23
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D1/18
Abstract: 本发明提供了一种转向管柱固定机构，包括凹板、中轴、夹紧装置和手柄，还包括第一调节弹簧和与所述中轴固连的定位轮，第一调节弹簧具有第一短端、直杆状的第一长端、及第一绕圈部，第一短端与凹板上的第一弹簧定位孔相配合；定位轮上设置有第一凹槽，第一长端与第一凹槽相配合。本发明转向管柱固定机构的第一调节弹簧的第一长端装配至定位轮上，在夹紧和松开转向管柱时，第一调节弹簧和定位轮的位置相对于中轴都固定不变，施加给手柄的力仅克服夹紧装置的滑动摩擦力，第一调节弹簧提供给中轴压紧力，既有效防止夹紧操作时产生卡滞感，又能防止手柄瞬间松开至手柄松极限位置，夹紧及松开转向管柱的过程中施力平顺，使用感好。
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公开(公告)号：CN103940393B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410111524.8
申请日：2014-03-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01B21/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车行驶过程中车门偏移量测量装置，包括有指针机构和记录机构；所述记录机构固定在车辆侧围上；所述指针机构固定在车门上；所述指针与记录仪配合，通过指针摆动向记录仪内输入信号。本技术方案通过两个机构，记录机构固定在侧围上，指针机构固定在车门上。在车辆运行过程中记录数据，车辆停止后分析数据，保证了测量精度和人员安全。
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公开(公告)号：CN103802828B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410057114.X
申请日：2014-02-19
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60W30/09 , B60W10/06 , B60W10/184 , B60W40/09
Abstract: 本发明涉及一种基于驾驶员下意识动作的行车安全辅助方法，包括有方向盘、信号采集装置、加速踏板、加速踏板控制模块、制动单元及制动单元控制模块；所述加速踏板控制模块用于控制加速踏板的状态；所述制动单元控制模块用于控制制动单元的状态；所述信号采集装置设置于方向盘上，所述信号采集装置将采集的信号输入给加速踏板控制模块和制动单元控制模块。通过本技术方案能够在行车过程中遇到紧急情况时，驾驶员由于紧张误将制动踏板当作加速踏板的情况下，通过驾驶员身体反应来避免交通事故的发生。
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公开(公告)号：CN105835704A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610205982.7
申请日：2016-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Inventor： 丁更新
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/92 , B60L3/0023 , B60L11/1851 , B60L2250/26
Abstract: 本发明提供一种电动车工作模式的控制方法和系统，该方法包括：接汽车人机接口的输入信号，所述输入信号包括：充电信号、远程唤醒信号、维修信号、下电信号及点火信号；获取整车的各部件的状态信号，所述状态信号包括：驱动踏板状态信号、制动踏板状态信号、档位状态信号、点火开关状态信号、电池包状态信号；根据所述输入信号和所述状态信号，输出工作模式控制信号；根据所述工作模式控制信号整车控制器调整整车运行状态。解决电动汽车人机接口的交互数据与整车各部件的工作状态互不相连的问题，实现整车的协调控制和优化各个部件的工作状态，提高电动汽车的安全性。
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公开(公告)号：CN105826739A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610160986.8
申请日：2016-03-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: H01R13/24 , H01R13/64 , H01R13/426 , G01M13/02
CPC classification number: H01R13/2421 , G01M13/02 , H01R13/2464 , H01R13/2478 , H01R13/2492 , H01R13/426 , H01R13/64 , H01R2201/20
Abstract: 本发明公开了一种用于自动变速器下线测试台的连接插件，包括插件座(1)，所述插件座(1)上设有若干个安装通孔(11)，每个所述安装通孔(11)内均设有端子安装套管(2)，所述端子安装套管(2)的一端与连接导线固定连接，另一端插接有弹性端子(3)；所述插件座(1)上还设有限位凹槽(4)，所述限位凹槽(4)与待测自动变速器线束插件内的筋板相配合。本发明能够实现快速连接的目的，且能够兼顾端子相连的可靠性和压紧时压力对变速器线束端子的影响，具有更好的耐久性。
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