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公开(公告)号：CN103269045A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201310192168.2
申请日：2013-05-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车线束固定支架，其包括由上架和下架组成的支架本体；其中，所述上架为U型槽状板，所述下架为板状，所述下架与上架固定连接后形成线束主通道。本发明采用上下架的支架本体，拆装方便，其整体结构根据车内空间和线束走向进行设计，巧妙布局，结构设计合理简单，工作可靠。该结构能够增加主线束在管梁骨架上在稳固性，提高线束固定的可靠性，对线束的走向有准确的控制作用，在一定程度上对线束起到了很好的保护作用。本发明采用两个螺母固定在管梁骨架上，提高了装配的效率，同时也避免了线束被仪表板磨损。
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公开(公告)号：CN106058756A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610613935.6
申请日：2016-07-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: H02G3/22
CPC classification number: H02G3/22
Abstract: 本发明提供了一种线束保护装置，用于保护线束穿越防火墙，包括橡胶件，其上开有供线束穿过的安装孔，橡胶件包括配合部和锁止部，其中，配合部与所述防火墙的钣金过孔为过盈配合，所述橡胶件在所述钣金过孔的孔口处沿径向延伸有一环形凸筋，该环形凸筋构成为锁止部，通过橡胶件的过盈配合以及锁止部的设计，不仅免去了复杂的装配操作，使得装配稳固可靠，同时也提高了密封性能。
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公开(公告)号：CN105909360A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610284941.1
申请日：2016-04-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/146 , F01P3/20 , B60H1/04 , F01P5/10 , F01P7/14 , F01P7/165 , F01P11/00 , F01P11/08 , F01P2005/105 , F01P2007/146 , F01P2060/02 , F01P2060/04 , F01P2060/08 , F01P2060/12 , F02B29/0443
Abstract: 本发明涉及一种双水泵发动机双冷却系统改进结构，包括有高温循环冷却系统和低温循环冷却系统；所述高温循环冷却系统包括有膨胀水箱、高温散热器、发动机冷却水套、第一水泵、电子节温器、机油冷器及暖风；所述低温循环冷却系统，包括有所述膨胀水箱、低温散热器、涡轮增压器、第二水泵、中冷器、BSG及电子增压器。本申请通过设置两套循环冷却系统，并且分别设置了高温散热器及低温散热器，有效的保证了不同待冷却部件对冷却温度的要求，并且本申请的技术方案不增加冷却系统的体积。同时在低温循环冷却系统中采用BSG、涡轮增压器及电子增压器串联支路与中冷器支路的并联设置，保证了上述部件压力差的稳定。
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公开(公告)号：CN104527543B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410797058.3
申请日：2014-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Inventor： 申青松
Abstract: 本发明提供了一种室外接线盒安装结构，其包括支撑板和安装板，所述支撑板上设置有用于与室外接线盒的一端相连接的第一安装部；所述安装板上设置有用于与所述室外接线盒的另一端相连接的第二安装部；所述支撑板上远离所述室外接线盒的一侧设置有支撑脚，所述支撑脚与蓄电池托盘相连；所述安装板上远离所述室外接线盒的一侧设置有固定板，所述固定板与车身钣金支架相连。本发明提供的室外接线盒安装结构，能够使室外接线盒具有较好的通风和散热效果，同时，由于室外接线盒的两端均得到了较好的固定和支撑，从而使得室外接线盒的振动较小。本发明还提供了一种包含上述室外接线盒安装结构的汽车。
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公开(公告)号：CN104527543A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410797058.3
申请日：2014-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Inventor： 申青松
CPC classification number: B60R16/02 , B60R11/00 , B60R2011/005 , B60R2011/0075
Abstract: 本发明提供了一种室外接线盒安装结构，其包括支撑板和安装板，所述支撑板上设置有用于与室外接线盒的一端相连接的第一安装部；所述安装板上设置有用于与所述室外接线盒的另一端相连接的第二安装部；所述支撑板上远离所述室外接线盒的一侧设置有支撑脚，所述支撑脚与蓄电池托盘相连；所述安装板上远离所述室外接线盒的一侧设置有固定板，所述固定板与车身钣金支架相连。本发明提供的室外接线盒安装结构，能够使室外接线盒具有较好的通风和散热效果，同时，由于室外接线盒的两端均得到了较好的固定和支撑，从而使得室外接线盒的振动较小。本发明还提供了一种包含上述室外接线盒安装结构的汽车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105513918A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510836887.2
申请日：2015-11-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: H01H85/165 , H01M2/34
CPC classification number: H01H85/165 , H01M2/348
Abstract: 本发明提供了一种汽车蓄电池正极接头保险丝盒及总成，其中前者包括盒主体和盒盖，还包括联通片，联通片包括大电流连接部、小电流连接部、固定部和连接部，大电流连接部和小电流连接部上分别设置有大连接孔和小连接孔；盒主体包括大电流线束连接柱、两排小电流线束连接柱和保险丝安装槽，大电流线束连接柱与小电流线束连接柱分隔；大连接孔与大电流线束连接柱相配合，小连接孔与一排小电流线束连接柱相配合。本发明提供的汽车蓄电池正极接头保险丝盒的大电流线束连接柱和小电流线束连接柱位于盒主体上的区域分隔，并通过联通片将蓄电池正极接头的电流导流至各连接柱上，有利于防止因较大电流的集中流通导致的局部热量过大的问题。
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公开(公告)号：CN103963846A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410210397.7
申请日：2014-05-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D25/00
Abstract: 本发明涉及一种发动机控制模块固定支架，该支架主体为近似“开”字型结构；“开”字型结构的两个横边的四个端部分别设置有一个ECM固定孔；“开”字型结构的一个竖边的底端部设置成弯折结构；另一竖边的底端部和该竖边夹在两横边之间的部位分别设置有向外与横边同向(横向)的延伸部，该延伸部端部设置有弯折结构；三个弯折结构上分别设置有ECM固定支架安装孔。本技术方案确保了ECM的安装稳定性及与整车良好接地；能够保证ECM安装上去之后与其他零部件之间有足够的距离；使ECM垂直安装，防止水滴的溅入，同时具有良好的通风和散热性。
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公开(公告)号：CN103963846B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201410210397.7
申请日：2014-05-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D25/00
Abstract: 本发明涉及一种发动机控制模块固定支架，该支架主体为近似“开”字型结构；“开”字型结构的两个横边的四个端部分别设置有一个ECM固定孔；“开”字型结构的一个竖边的底端部设置成弯折结构；另一竖边的底端部和该竖边夹在两横边之间的部位分别设置有向外与横边同向(横向)的延伸部，该延伸部端部设置有弯折结构；三个弯折结构上分别设置有ECM固定支架安装孔。本技术方案确保了ECM的安装稳定性及与整车良好接地；能够保证ECM安装上去之后与其他零部件之间有足够的距离；使ECM垂直安装，防止水滴的溅入，同时具有良好的通风和散热性。
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公开(公告)号：CN103287360B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201310180970.X
申请日：2013-05-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种车身控制器支架的安装总成，包括控制器本体以及支架，所述控制器本体的端面上设有对称的两个翻边，每个翻边包括近似平行于控制器本体端面的配合部，还包括连接配合部和控制器本体端面的连接部，所述配合部、连接部、控制器本体形成了供支架穿入的卡槽。本发明的安装总成，其结构简单，通过在控制器本体的端面设置翻边来卡合支架，实现了控制器本体与支架的拆卸便捷性，以及安装的稳固性。
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公开(公告)号：CN103287360A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310180970.X
申请日：2013-05-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种车身控制器支架的安装总成，包括控制器本体以及支架，所述控制器本体的端面上设有对称的两个翻边，每个翻边包括近似平行于控制器本体端面的配合部，还包括连接配合部和控制器本体端面的连接部，所述配合部、连接部、控制器本体形成了供支架穿入的卡槽。本发明的安装总成，其结构简单，通过在控制器本体的端面设置翻边来卡合支架，实现了控制器本体与支架的拆卸便捷性，以及安装的稳固性。
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