公开(公告)号：CN105909360A

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201610284941.1

申请日：2016-04-27

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 申青松 ,  李越 ,  吴震云 ,  刘明磊 ,  余世运 ,  邸炳军

IPC: F01P3/20 ,  F01P5/10 ,  F01P7/16 ,  F01P7/14 ,  F01P11/00 ,  F01P11/08 ,  F02B29/04 ,  B60H1/04

CPC classification number: Y02T10/146 ,  F01P3/20 ,  B60H1/04 ,  F01P5/10 ,  F01P7/14 ,  F01P7/165 ,  F01P11/00 ,  F01P11/08 ,  F01P2005/105 ,  F01P2007/146 ,  F01P2060/02 ,  F01P2060/04 ,  F01P2060/08 ,  F01P2060/12 ,  F02B29/0443

Abstract: 本发明涉及一种双水泵发动机双冷却系统改进结构，包括有高温循环冷却系统和低温循环冷却系统；所述高温循环冷却系统包括有膨胀水箱、高温散热器、发动机冷却水套、第一水泵、电子节温器、机油冷器及暖风；所述低温循环冷却系统，包括有所述膨胀水箱、低温散热器、涡轮增压器、第二水泵、中冷器、BSG及电子增压器。本申请通过设置两套循环冷却系统，并且分别设置了高温散热器及低温散热器，有效的保证了不同待冷却部件对冷却温度的要求，并且本申请的技术方案不增加冷却系统的体积。同时在低温循环冷却系统中采用BSG、涡轮增压器及电子增压器串联支路与中冷器支路的并联设置，保证了上述部件压力差的稳定。

公开(公告)号：CN104260678B

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201410558855.6

申请日：2014-10-20

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 吴震云 ,  刘明磊 ,  叶圣伟 ,  丁琴琴 ,  李越 ,  彭锐 ,  余世运 ,  邸炳军 ,  方政

IPC: B60R16/02

Abstract: 本发明涉及一种发动机控制模块固定支架，包括上支架和下支架；所述下支架包括第一冲压件和第二冲压件焊接而成；上支架主体底端的两个端部各设置有一个ECM安装孔；所述第二冲压件为“L”型结构，其两个端部分别设置有一个ECM安装孔；所述四个ECM安装孔在同一个平面上。在本技术方案中，ECM装配之后与周边零部件之间有足够的间距；垂直安装避免了水滴的溅入；上支架本体的挖空设计减轻支架重量的同时，保证了ECM有良好的散热和通风性；上下支架的分体设计，也确保了ECM本体有良好的通风和散热性。