公开(公告)号：CN105909360A

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201610284941.1

申请日：2016-04-27

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 申青松 ,  李越 ,  吴震云 ,  刘明磊 ,  余世运 ,  邸炳军

IPC: F01P3/20 ,  F01P5/10 ,  F01P7/16 ,  F01P7/14 ,  F01P11/00 ,  F01P11/08 ,  F02B29/04 ,  B60H1/04

CPC classification number: Y02T10/146 ,  F01P3/20 ,  B60H1/04 ,  F01P5/10 ,  F01P7/14 ,  F01P7/165 ,  F01P11/00 ,  F01P11/08 ,  F01P2005/105 ,  F01P2007/146 ,  F01P2060/02 ,  F01P2060/04 ,  F01P2060/08 ,  F01P2060/12 ,  F02B29/0443

Abstract: 本发明涉及一种双水泵发动机双冷却系统改进结构，包括有高温循环冷却系统和低温循环冷却系统；所述高温循环冷却系统包括有膨胀水箱、高温散热器、发动机冷却水套、第一水泵、电子节温器、机油冷器及暖风；所述低温循环冷却系统，包括有所述膨胀水箱、低温散热器、涡轮增压器、第二水泵、中冷器、BSG及电子增压器。本申请通过设置两套循环冷却系统，并且分别设置了高温散热器及低温散热器，有效的保证了不同待冷却部件对冷却温度的要求，并且本申请的技术方案不增加冷却系统的体积。同时在低温循环冷却系统中采用BSG、涡轮增压器及电子增压器串联支路与中冷器支路的并联设置，保证了上述部件压力差的稳定。

公开(公告)号：CN104260678B

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201410558855.6

申请日：2014-10-20

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 吴震云 ,  刘明磊 ,  叶圣伟 ,  丁琴琴 ,  李越 ,  彭锐 ,  余世运 ,  邸炳军 ,  方政

IPC: B60R16/02

Abstract: 本发明涉及一种发动机控制模块固定支架，包括上支架和下支架；所述下支架包括第一冲压件和第二冲压件焊接而成；上支架主体底端的两个端部各设置有一个ECM安装孔；所述第二冲压件为“L”型结构，其两个端部分别设置有一个ECM安装孔；所述四个ECM安装孔在同一个平面上。在本技术方案中，ECM装配之后与周边零部件之间有足够的间距；垂直安装避免了水滴的溅入；上支架本体的挖空设计减轻支架重量的同时，保证了ECM有良好的散热和通风性；上下支架的分体设计，也确保了ECM本体有良好的通风和散热性。

公开(公告)号：CN105888810A

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201610284918.2

申请日：2016-04-27

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 吴震云 ,  刘明磊 ,  叶圣伟 ,  余世运 ,  李越 ,  彭锐

IPC: F01P3/20 ,  F01P5/10 ,  F01P11/00 ,  F01P7/16 ,  F01M5/00 ,  F02B29/04

CPC classification number: Y02T10/146 ,  F01P3/20 ,  F01M5/002 ,  F01P5/10 ,  F01P7/165 ,  F01P11/00 ,  F01P2005/105 ,  F01P2050/24 ,  F01P2060/02 ,  F01P2060/04 ,  F01P2060/12 ,  F02B29/0406

Abstract: 本发明涉及一种涡轮增压器冷却系统改进结构，包括有高温循环冷却系统和低温循环冷却系统统；所述高温循环冷却系统包括有膨胀水箱、高温散热器、发动机冷却水套、第一水泵、电子节温器、机油冷器及暖风；所述低温循环冷却系统，包括有所述膨胀水箱、低温散热器、涡轮增压器、第二水泵、中冷器、BSG及电子增压器。本申请通过设置两套循环冷却系统，并且分别设置了高温散热器及低温散热器，有效的保证了不同待冷却部件对冷却温度的要求，并且本申请的技术方案不增加冷却系统的体积。同时在低温循环冷却系统中采用BSG与电子增压器并联后与涡轮增压器串联再与中冷器的并联设置，保证了上述部件压力差的稳定。

公开(公告)号：CN203558025U

公开(公告)日：2014-04-23

申请号：CN201320775430.1

申请日：2013-11-29

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 贾献普 ,  刘明磊

IPC: B60R16/02

Abstract: 本实用新型公开了一种固定支架，属于汽车技术领域。该固定支架，包括：垂直固定面和水平固定面，所述垂直固定面和所述水平固定面相互连接；在所述垂直固定面上设置有卡槽，用于与室外电器盒上的弹性部件相卡合；在所述水平固定面上设置有螺栓孔，通过所述螺栓孔与螺栓的配合将所述固定支架与车身钣金进行连接。该固定支架，体积小，结构简单，安装、拆卸方便，能够将室外电器盒牢固、可靠地固定在汽车发动机舱内。

公开(公告)号：CN202872192U

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN201220539187.9

申请日：2012-10-19

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 刘明磊 ,  毛亚歧 ,  李东浩

IPC: H02B1/04 ,  H02B1/26

Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车的继电器盒，包括上盖、下盖和本体，本体包括至少三个能容纳70安的第一继电器座、至少四个能容纳40安的第二继电器座和至少八个缓熔保险。具体的，第一继电器座为28mm×28mm的继电器座，第二继电器座为26.5mm×26.5mm的继电器座，缓熔保险具有至少三个40安以上保险，第一继电器座和第二继电器座的负载回路均具有缓熔保险。三个28mm×28mm的继电器座能够同时实现三个大电流回路70安长时间工作的继电器控制，26.5mm×26.5mm的继电器座主要为放置大于40安以上负载用的继电器，缓熔保险为允许通过的电流比较大的保险，一般在30安以上。

公开(公告)号：CN204978210U

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201520772012.6

申请日：2015-09-30

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 刘明磊 ,  彭锐

IPC: B60K1/04

Abstract: 本实用新型公开了一种蓄电池支架安装结构，采用一体的蓄电池支架，底部与车架相连，顶部与蓄电池托盘相连，在一侧设有一个垂直向下的第一支撑板，中部的连接板上设有一个倾斜的第二支撑板。本方案中，采用一体的蓄电池支架来支撑蓄电池，提高了蓄电池支架的支撑强度，有效避免了共振现象的发生，同时，采用第一支撑板以及第二支撑板进一步提高了本支架的强度，使得蓄电池在水平、垂直方向固定稳固。

公开(公告)号：CN203666562U

公开(公告)日：2014-06-25

申请号：CN201320877038.8

申请日：2013-12-27

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 刘明磊 ,  贾献普

IPC: B60R16/04

Abstract: 本实用新型提供了一种蓄电池托盘结构，包括长方形的托盘本体，所述托盘本体的四边上设置有限位凸边，所述限位凸边与蓄电池的下边沿相适配；所述托盘本体的两条长边上的限位凸边上分别设置有压杆安装孔；所述托盘本体的表面设置有凹槽，所述凹槽内设置有托盘安装孔。本实用新型提供的蓄电池托盘结构通过限位凸边对蓄电池进行初定位，再通过压杆安装孔装配压杆，由压杆和压板相配合对蓄电池进行二次定位，从而牢固地将蓄电池固定在蓄电池托盘上，并且蓄电池受到的震动可有效分散至限位凸边及压杆，提高了蓄电池托盘的抗颠簸能力。