公开(公告)号：CN104527353B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201410821166.X

申请日：2014-12-24

申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司

发明人： 龙道江 ,  李磊 ,  戴声良 ,  梁媛媛 ,  赵勇 ,  王高磊 ,  王海翔 ,  胡春波 ,  杨子平 ,  杨浩 ,  殷吕

IPC分类号： B60G7/00

摘要： 本发明属于汽车部件技术领域，提供了一种推力杆与衬套安装结构，包括推力杆与衬套本体，衬套本体设有与推力杆相适配的中心孔；推力杆穿过中心孔，滑动插装于衬套本体，并通过分别置于衬套本体两端的第一螺母和第二螺母与衬套本体锁紧。本发明的推力杆滑动插装于衬套本体，且于衬套本体的两端分别通过第一螺母和第二螺母与推力杆锁紧，通过拧松第一螺母与第二螺母，便可使推力杆沿衬套本体轴向滑动，从而调节球销相对车架的位置，调整四轮定位中的主销后倾角、主销内倾角，提高整个悬架系统的安装精度和生产的成品率。

公开(公告)号：CN103174788B

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201310090342.2

申请日：2013-03-20

申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司

发明人： 王冬栋 ,  刘丹 ,  杨子平 ,  李磊 ,  周宁

IPC分类号： F16F9/34 ,  F16F9/44 ,  F16F9/19

摘要： 一种阻尼控制阀，其为中空圆筒状，具有多个贯穿两端面的通孔，一端表面具有封闭且等高的凸起，所述通孔位于所述凸起形成的封闭区内。本发明的阻尼控制阀具有良好可调性，形成差异化阻尼性能。

公开(公告)号：CN103241085B

公开(公告)日：2015-03-11

申请号：CN201310165855.5

申请日：2013-05-07

申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司

发明人： 王冬栋 ,  刘丹 ,  胡春波 ,  李磊 ,  周宁

IPC分类号： B60G7/00

摘要： 本发明涉及一种用于汽车悬架控制臂连接的球窝衬套结构，在已嵌入球形支撑的柱状壳体中，以冲压方式压入空心球窝套管，套管的摆动角度由壳体开口和套管缩颈设计，而其绕壳体纵轴旋转角度不受限制。球形支撑材料具有高抗压缩和低摩擦特性提供球窝套管较高的径向刚度和低扭转刚度，而球窝和壳体轴向的冲压过盈量产生极大的轴向刚度。球窝结构衬套由低摩擦、高强度材料和精加工组成，并经锁紧密封填充润滑脂，使球窝衬套产品耐久性能和生产一致性优于现有橡胶衬套。

公开(公告)号：CN102848360B

公开(公告)日：2015-02-04

申请号：CN201210370611.6

申请日：2012-09-28

申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司

发明人： 王克敏 ,  刘江波 ,  李贝贝 ,  王贵 ,  刘郎 ,  张龙 ,  杨荣立 ,  李磊

IPC分类号： B25H1/00

摘要： 本发明提供了一种车身试制平台，包括：水平基座；纵向基准平台；纵向移动平台；四个横向移动平台；丝杠机构，其具有刻度盘；滑块；限位机构；所述纵向基准平台固定在所述水平基座上，所述纵向移动平台与所述水平基座上的纵向导轨滑动配合，且所述纵向移动平台通过所述限位机构定位，所述四个横向移动平台中的两个与所述纵向基准平台上的横向导轨滑动配合，另两个与所述纵向移动平台上的横向导轨滑动配合，并且所述四个横向移动平台通过所述丝杠机构各自移动，所述滑块安装在所述横向移动平台的滑槽中。本发明能够使车身试制工作更加精确、高效。

公开(公告)号：CN103950361A

公开(公告)日：2014-07-30

申请号：CN201410214687.9

申请日：2014-05-20

申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司

发明人： 梁媛媛 ,  李磊 ,  龙道江 ,  戴声良 ,  赵勇 ,  王高磊 ,  王海翔 ,  胡春波 ,  杨子平 ,  杨浩 ,  殷吕

IPC分类号： B60G7/04

摘要： 本发明涉及一种摆臂衬套及车辆，包括外衬套、内衬套和内外衬套之间的橡胶衬套，三者硫化成一体结构；在橡胶衬套中设置有关于X轴对称的Z向贯通槽；在X轴一侧的橡胶衬套中设置有两个大槽，一个小槽；三个槽中任意两个槽之间均设置有连接通道。本技术方案，很好地限制摆臂的运动，在提高橡胶衬套寿命的同时，有结构简单，重量轻，径向刚度较大，扭转刚度较小的优点，有利于汽车的操纵稳定性、平顺性和NVH性能。

公开(公告)号：CN103144672A

公开(公告)日：2013-06-12

申请号：CN201310057424.7

申请日：2013-02-22

申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司

发明人： 胡春波 ,  李磊 ,  杨子平 ,  龙道江

IPC分类号： B62D21/00

摘要： 本发明涉及一种汽车副车架机构，包括有副车架上板、副车架下板、转向机安装套管、稳定杆安装套管及副车架与车身安装套管；副车架上板及下板上设置有转向机安装套管安装孔、稳定杆安装套管安装孔及副车架与车身安装套管；副车架上板的转向机安装套管安装孔和/或稳定杆安装套管安装孔和/或副车架与车身安装套管安装孔的四周设置有向副车架下板凸出的限位凸台；副车架下板的转向机安装套管安装孔和/或稳定杆安装套管安装孔和/或副车架与车身安装套管安装孔的四周分别设置有向副车架上板凸出的限位凸台。

公开(公告)号：CN103738399B

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201410015062.X

申请日：2014-01-13

申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司

发明人： 殷吕 ,  李磊 ,  王海翔

IPC分类号： B62D21/00

摘要： 本发明提供了一种前副车架，包括：连接到一起从而形成前副车架主体的上板和下板，并且在所述前副车架主体的左右两侧，所述上板和所述下板之间具有下摆臂前安装支架和下摆臂后安装部；用于将所述前副车架主体连接到车身上的前侧构件；所述前侧构件与所述前安装支架一体冲压成型，所述前安装支架的前侧壁与所述上板或下板焊接连接、底壁与所述下板焊接连接以形成前后双层加强结构和上下双层加强结构。本发明还提供了制造上述前副车架的方法。本发明具有强度高、焊接方便、定位精度高的优点。

公开(公告)号：CN103832473B

公开(公告)日：2016-01-06

申请号：CN201410072020.X

申请日：2014-02-28

申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司

发明人： 胡春波 ,  李磊 ,  杨子平 ,  杨浩 ,  殷吕 ,  龙道江 ,  戴声良 ,  梁媛媛 ,  赵勇 ,  王高磊 ,  王海翔

IPC分类号： B62D21/00

摘要： 本发明提供了一种前副车架，包括：前副车架主体，包括连接到一起的上板和下板，所述上板和所述下板之间具有下摆臂前安装支架和下摆臂后安装部；用于将所述前副车架主体连接到车身上的前侧构件；所述前侧构件与所述前安装支架一体冲压成型，所述前安装支架的前侧壁与所述上板或下板焊接连接、底壁与所述下板焊接连接以形成前后双层加强结构和上下双层加强结构，所述前侧构件的两个侧壁之间焊接有垫板，所述垫板与所述前侧构件的上端盖共同夹持套管。本发明具有强度高、焊接方便、定位精度高的优点。

公开(公告)号：CN104786775A

公开(公告)日：2015-07-22

申请号：CN201510212242.1

申请日：2015-04-29

申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司

发明人： 龙道江 ,  梁媛媛 ,  李磊 ,  戴声良 ,  殷吕 ,  杨浩 ,  王海祥 ,  赵勇

IPC分类号： B60G21/055

摘要： 本发明涉及一种稳定杆衬套组件，包括有稳定杆衬套、塑料底座，以及设置于所述稳定杆衬套外表面的刚性支架；稳定杆衬套设置有轴向通孔；塑料底座设置于稳定杆衬套的下方，塑料底座的上表面与稳定杆衬套的下侧接触且与稳定杆衬套下侧的形状相配合；刚性支架为两端带有弯折部的U型结构；稳定杆衬套与塑料底座设置于U型结构内；在弯折部上设置有安装孔。与传统的稳定杆固定方式相比，该稳定杆衬套组件固定方式能够在不降低稳定杆衬套刚度的前提下，自由的调节稳定杆与车体(或副车架)的距离，便于稳定杆灵活布置。

公开(公告)号：CN104527353A

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201410821166.X

申请日：2014-12-24

申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司

发明人： 龙道江 ,  李磊 ,  戴声良 ,  梁媛媛 ,  赵勇 ,  王高磊 ,  王海翔 ,  胡春波 ,  杨子平 ,  杨浩 ,  殷吕

IPC分类号： B60G7/00

摘要： 本发明属于汽车部件技术领域，提供了一种推力杆与衬套安装结构，包括推力杆与衬套本体，衬套本体设有与推力杆相适配的中心孔；推力杆穿过中心孔，滑动插装于衬套本体，并通过分别置于衬套本体两端的第一螺母和第二螺母与衬套本体锁紧。本发明的推力杆滑动插装于衬套本体，且于衬套本体的两端分别通过第一螺母和第二螺母与推力杆锁紧，通过拧松第一螺母与第二螺母，便可使推力杆沿衬套本体轴向滑动，从而调节球销相对车架的位置，调整四轮定位中的主销后倾角、主销内倾角，提高整个悬架系统的安装精度和生产的成品率。