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公开(公告)号：CN115972919A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211539269.8
申请日：2022-12-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明涉及种电动汽车驻坡及退出驻坡的方法，通过获取刹车开度与刹车扭矩的标定二维表，并锁存设定条件下的刹车开度；判定设定条件下是否使能驻坡控制标志；当检测到使能驻坡控制标志时，输出驻坡时转速闭环控制的给定转速；采用转速闭环控制实现电机驻坡控制；接收到复位驻坡控制标志时，自动退出驻坡控制，切换为转矩控制。本技术方案能够快速增加驻坡输出扭矩能有效缩短驻坡距离，平顺的切换退出驻坡控制，无泄力感，无退出驻坡时的整车后遛感。提前进入驻坡控制，快速实现驻车且无抖动，有效缩短驻坡距离。
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公开(公告)号：CN116442803A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310625490.3
申请日：2023-05-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种纯电动商用车驱动策略，其包括以下步骤：将车辆的满载质量与空载质量之间的质量区间分为N个载重区间，分别标定出各载重区间的扭矩MAP；整车控制器实时计算车辆的实际载重质量；整车控制器根据实际载重质量所在的载重区间，选取相应的扭矩MAP；整车控制器实时获取动力电池的最大可放电功率；整车控制器根据当前选取的扭矩MAP，实时计算输出功率，并将该输出功率与上述最大可放电功率进行比对，根据比对结果发送相应的扭矩信号给电机控制器，使得电机控制器控制电机输出相应的扭矩。本发明的纯电动商用车驱动策略，其能够根据车辆的实际载重情况，选择使用不同的驱动MAP，从而能够有效地降低车辆的能耗。
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公开(公告)号：CN118124393A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410484882.7
申请日：2024-04-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电动汽车的自适应能量回收方法及装置，方法包括：在车辆行驶时，若接收到刹车信号，则依据刹车深度选择预设制动减速度，作为目标刹车减速度；其中，在不同的预设制动减速度下，尽管载重和路况不同，驾驶感受是相同的；计算当前车辆的实际减速度，作为减速度反馈值；依据目标刹车减速度和减速度反馈值确定电机制动扭矩补偿值；依据电机制动扭矩补偿值和基准电机制动扭矩确定电机目标制动扭矩；依据电机目标制动扭矩确定电机的实际发电执行制动扭矩。本申请在驾驶员驾驶感受良好的情况下最大限度回收制动动能，增加续驶里程。
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公开(公告)号：CN116025667A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211601790.X
申请日：2022-12-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16F15/134 , F16F15/139 , H02K7/10
Abstract: 本发明公开了一种电机柔性输出装置，包括底座、中间腔体、碟形弹簧以及上盖。底座内设有中心凸台，中心凸台上设有中心轴；位于中心凸台的周侧设有弹簧腔，弹簧腔内设有缓冲弹簧组。中间腔体穿过中心轴后与缓冲弹簧组相配合，以实现底座与中间腔体之间的柔性传动。中间腔体内还设有阻尼腔，碟形弹簧穿过中心轴后嵌设在阻尼腔内；上盖穿过中心轴后并通过自锁螺母锁紧固定，以将碟形弹簧固定在阻尼腔内。底座上设有与电机传动轴连接的电机螺栓孔，中间腔体的端面上设有与车辆传动轴连接的传动螺栓孔，以实现电机的柔性输出。本发明为纯机械结构更加可靠，同时在保证电机动力性的前提下，整个柔性缓冲过程扭力变化更加线性，更加细腻。
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公开(公告)号：CN115436813A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211223574.6
申请日：2022-10-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/367 , B60L58/12
Abstract: 本发明提供一种电动汽车动力电池的SOC‑OCV修正方法，包括：根据不同温度下动力电池的最小电压Vmin与SOC的对应关系，建立对应表；在车辆的VCU激活后，通过安时积分法计算得到当前电池SOC计算值，判断动力电池的静置时间是否大于设定时间阈值；如果是，则获取动力电池的最小电压Vmin和电池温度，并根据所述对应表查表得到对应的当前电池SOC修正值；判断当前电池SOC修正值是否小于第一阈值，如果是，则判断当前电池SOC计算值与当前电池SOC修正值之间的差值是否处于设定范围内；如果是，则将当前电池的SOC修正值作为当前电池的SOC值。本发明能提高电动汽车里程检测的准确性，降低驾驶员的里程焦虑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113183916A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110470687.5
申请日：2021-04-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车领域，公开了一种远程锁车防拆方法、装置、设备及存储介质，本发明通过读取汽车远程服务提供商下发的模式指令；在检测到所述模式指令为防拆开启指令时，根据所述防拆开启指令持续检测TBOX心跳值；若在检测TBOX心跳值的过程中没有检测到所述TBOX心跳值，则实时记录TBOX报文丢失总数；在所述TBOX报文丢失总数达到所述防拆开启指令中的预设数量时，将车辆进行锁闭，通过获取TBOX心跳值来进行车辆监测，根据防拆开启指令下预设TBOX报文丢失总数降低误判的情况，解决了非客户原因的情况下频繁锁车的问题。
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公开(公告)号：CN112486179B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202011397205.X
申请日：2020-12-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种车辆行驶方向的控制方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：在接收到目标车辆的启动指令时，判断初始零位角度是否为标定状态；若所述初始零位角度为标定状态，则获取所述目标车辆的当前行驶状态信息；判断所述当前行驶状态信息是否满足预设状态信息；若所述当前行驶状态信息满足所述预设状态信息，则将所述当前行驶状态信息的角度信息作为目标零位角度，并将所述初始零位角度替换为所述目标零位角度，通过不断调整当前行驶状态信息，实现通过不断调整标定零位角度以适应不同载荷状态下因干涉量而引起的实际零位角度的变化，进而保证车辆直线行驶的技术问题。
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公开(公告)号：CN113009371A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110284013.6
申请日：2021-03-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/396 , G01R31/382 , G01R31/3842 , G01R31/367 , G01R31/36 , G01R31/371 , G01R31/00
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种电池包电压紊乱故障判断方法、装置、设备及存储介质。包括获取车辆电池包的参数信息，根据参数信息判断车辆电池包是否满足压差故障条件；在车辆电池包满足压差故障条件时，根据参数信息确定车辆电池包的电压紊乱等级；在电压紊乱等级为预设等级时，判定车辆电池包存在初步电压紊乱故障；在车辆电池包存在初步电压紊乱故障时，对车辆电池包进行静置并获取车辆电池包的第二参数信息；根据第二参数信息判断车辆电池包是否为电压紊乱故障。相对于现有的出现压差故障现象即判断为压差故障的方式，本发明上述方式能够准确判断出是否是暂时性电压紊乱还是电池包真实出现压差故障，避免影响用户使用、增加维修费用。
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公开(公告)号：CN113183916B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110470687.5
申请日：2021-04-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车领域，公开了一种远程锁车防拆方法、装置、设备及存储介质，本发明通过读取汽车远程服务提供商下发的模式指令；在检测到所述模式指令为防拆开启指令时，根据所述防拆开启指令持续检测TBOX心跳值；若在检测TBOX心跳值的过程中没有检测到所述TBOX心跳值，则实时记录TBOX报文丢失总数；在所述TBOX报文丢失总数达到所述防拆开启指令中的预设数量时，将车辆进行锁闭，通过获取TBOX心跳值来进行车辆监测，根据防拆开启指令下预设TBOX报文丢失总数降低误判的情况，解决了非客户原因的情况下频繁锁车的问题。
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公开(公告)号：CN115782609A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211394136.6
申请日：2022-11-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可实现不同驻坡时长的电动汽车坡道驻停的系统及方法，该系统包括：驻坡时长数据库获取模块，用于获取堵转扭矩和堵转允许时长的二维表；驻坡控制模块包括溜坡判断单元、转速闭环控制单元和驻坡退出判断单元，溜坡判断单元用于判断是否进入驻坡控制；转速闭环控制单元用于将电机切换为转速零速控制，输出当前驻坡扭矩大小；驻坡时长计数器模块用于根据当前驻坡扭矩大小在二维关系表中查找，得到允许驻坡时长，在驻停时长达到允许驻坡时长时置位驻停时间到标志；驻坡退出判断单元，用于根据驻停时间到标志判断是否退出驻坡控制。本发明根据驻坡转矩实现不同驻坡时长的电动汽车驻坡，有效保护电机不过温的同时最大限度保证驻坡时长。
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