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公开(公告)号：CN113878041A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111195707.9
申请日：2021-10-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车架纵梁落料冲孔复合模具，主要构思在于将落料、冲孔两道工序合并开发复合模，使得一次行程能够完成两道工序，将落料工序凸凹模倒置，并将落料、冲孔工序所用结构及部件相互借用，使得落料、冲孔冲落的均为废料，从而复合为一道工序。具体地，上模板固定落料工序的上刀口固定板的同时，还起到冲孔工序中凸模固定板的作用，下刀口与上刀口配合实现落料，圆凹模与冲头配合实现冲孔，下刀口的局部位置也同时起到辅助圆凹模进行冲孔作业，废料刀则与上刀口配合实现切断废料。本发明实现车架纵梁生产过程中进行复合工序生产，一次完成落料、冲孔两道工序，大大提升车架纵梁生产效率，并同时能够有效地减少误差，保证加工精度。
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公开(公告)号：CN113074604A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110354212.X
申请日：2021-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明公开一种车架横梁检具，包括底板和孔位检测组件，所述底板的上表面形成放置区，所述放置区用于放置车架横梁，所述底板的侧表面形成有第一安装侧面；孔位检测组件，包括第一检测板以及可沿前后向活动安装至所述第一检测板的至少一第一检测销，所述第一检测板安装至所述第一安装侧面，所述第一检测销的一端可伸入至所述放置区以用于检测所述车架横梁上对应的待测孔的尺寸，操作简单，效率高，检测准确。
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公开(公告)号：CN112555511A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011385795.4
申请日：2020-12-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种管线夹组件及汽车，管线夹组件包括管夹体、安装体及夹持结构，管夹体形成有夹持孔，用于供管路穿设，安装体设于管夹体的一端，安装体形成有背向管夹体延伸的安装螺柱，安装螺柱的端部套设有锁紧螺母，夹持结构包括呈相对设置且穿设于安装螺柱上的第一夹持套体以及第二夹持套体，通过管夹体固定管路，将安装螺柱插装于钣金件或者车架上的安装孔，锁紧螺母朝向管夹体螺旋活动，以抵紧第一夹持套体和第二夹持套体其中之一朝向另一个活动，夹紧设于第一夹持套体以及第二夹持套体之间的钣金件或车架，避免管线夹组件安装后易晃动导致管线夹夹装管线可靠性差的问题，且使得管线夹组件适用于不同厚度的钣金件或车架。
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公开(公告)号：CN113798386A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111195639.6
申请日：2021-10-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带有活动刀口的板料冲裁模具，本发明的主要设计构思在于，根据纵梁塌角产生的机理，设计全新的适合较厚板料落料冲裁的落料模，尤其地，通过设计活动废料刀动程、氮气弹簧的选用，构建多段拼接式刀口之间的配合关系，实现根据模具行程自适应调节刀口位置，并由静、动两种刀口完成规整、高效的切料动作。通过本发明技术方案，在不需要违背自动化生产需求的情况下，由全新的刀口结构能够彻底解决厚板切边模具在冲裁时产生毛刺、塌角等问题，由此还可以提高纵梁质量，避免由于塌角处纵梁应力集中而产生的纵梁断裂风险。
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公开(公告)号：CN119121355A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411292952.5
申请日：2024-09-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种阴极电泳系统，其包括挂具、移动机构、控制器，所述移动机构包括支撑板、移动板、吊杆、水平驱动机构和竖直驱动机构以及旋转驱动机构，所述支撑板沿左右方向延伸，所述移动板左右滑动设置在支撑板上，水平驱动机构用于驱动移动板在支撑板上左右滑动；移动板上设置有安装座，所述吊杆竖直设置，所述吊杆与安装座滑动配合，竖直驱动机构用于驱动吊杆在竖直方向上往复运动；旋转驱动机构设置在吊杆的下端，挂具用于悬挂工件，所述挂具与旋转驱动机构相连，旋转驱动机构用于带动挂具旋转；所述水平驱动机构、所述竖直驱动机构和旋转驱动机构分别与所述控制器电连接。本发明能够有效地提高工件的电泳质量，保证工件的沥水效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115401248A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210901564.7
申请日：2022-07-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种主销铣豁口夹具，包括，夹具体安装在铣床上，端定位、主定位和支撑块通过螺钉安装在夹具体的顶部；拉杆从夹具体的两侧圆孔穿过，一对压杆套装在拉杆上，一对复位弹簧也套装在拉杆上，球形螺母通过螺纹与拉杆连接；左衬套、后衬套、中间衬套和右衬套通过螺钉或卡簧安装在夹具体上；球形螺钉为一对；一个球形螺钉通过螺纹安装在左衬套上，推杆与左衬套和右衬套同轴心，另一个球形螺钉通过螺纹安装在推杆上，导向键通过螺钉安装在推杆上，导向键的“键”部分与斜楔的“导向槽”配合，推杆滚子装配在推杆上，气缸固定在夹具体上。本发明方案，能同时铣4件主销，装夹便利，工件装夹后实现自锁，在动力中断后，工件依旧保持夹紧状态。
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公开(公告)号：CN112548526A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011392858.9
申请日：2020-12-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本发明公开了一种吊具及转向节压装装置，涉及转向节加工技术领域，所述吊具用于在转向节压装衬套过程中辅助所述转向节转向，所述吊具包括：吊具本体；以及，用以固定所述转向节的固定结构，所述固定结构可转动地安装于所述吊具本体，以使得所述转向节能够绕其轴向转动。本发明提出的吊具，无需人工搬运转向节，节省人力，且大大提高了衬套的压装效率。
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公开(公告)号：CN113074604B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202110354212.X
申请日：2021-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明公开一种车架横梁检具，包括底板和孔位检测组件，所述底板的上表面形成放置区，所述放置区用于放置车架横梁，所述底板的侧表面形成有第一安装侧面；孔位检测组件，包括第一检测板以及可沿前后向活动安装至所述第一检测板的至少一第一检测销，所述第一检测板安装至所述第一安装侧面，所述第一检测销的一端可伸入至所述放置区以用于检测所述车架横梁上对应的待测孔的尺寸，操作简单，效率高，检测准确。
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公开(公告)号：CN112548526B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202011392858.9
申请日：2020-12-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本发明公开了一种吊具及转向节压装装置，涉及转向节加工技术领域，所述吊具用于在转向节压装衬套过程中辅助所述转向节转向，所述吊具包括：吊具本体；以及，用以固定所述转向节的固定结构，所述固定结构可转动地安装于所述吊具本体，以使得所述转向节能够绕其轴向转动。本发明提出的吊具，无需人工搬运转向节，节省人力，且大大提高了衬套的压装效率。
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公开(公告)号：CN212843633U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202022293426.4
申请日：2020-10-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种车辆仪表测试设备，包括壳体，所述壳体上分别设有显示屏、电源接口组件、CAN接口组件、燃油阻值接口组件以及与所述显示屏电连接的按钮组件，所述电源接口组件用于与车辆的电源电连接，所述CAN接口组件用于与所述车辆CAN总线电连接，所述燃油阻值接口组件用于与所述车辆的仪表的燃油表电连接，所述显示屏用于显示所述仪表的测试项目和测试参数，所述按钮组件用于选择所述仪表的所述测试项目和输入所述测试参数。通过利用本实用新型的车辆仪表测试设备，能够保证仪表设计与实车的匹配准确性，保证产品设计质量。
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