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公开(公告)号：CN119288719A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411846024.9
申请日：2024-12-16
Applicant: 临工重机股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于低温环境的矿车燃烧系统温度控制方法、设备与介质，方法包括：获取暖机初始温度参数，并对暖机初始温度参数进行暖机状态分析，以确定暖机启动数据；基于暖机启动数据，通过暖机温度阈值分析，确定加热器动态功率控制数据；获取甲醇燃料实时流量，并对甲醇燃料实时流量进行延迟热量交换分析，以得到第一冷却液流量控制参数；根据甲醇燃料存储温度数据，通过周期热量交换分析，得到第二冷却液流量控制参数；对第一冷却液流量控制参数和第二冷却液流量控制参数进行比例流量阈值控制，以确定冷却液流量控制数据。本申请通过上述方法解决了矿车在低温条件下暖机能耗高以及甲醇燃料温控不准确的技术问题。
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公开(公告)号：CN119084139A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411199671.5
申请日：2024-08-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种氨柴发动机防氨液化装置及控制方法，涉及氨气防液化技术领域。该氨柴发动机防氨液化装置，包括氨气瓶，所述氨气瓶出口端连通有蒸发器，所述蒸发器出口端连通有低压滤清器，所述低压滤清器出口端连通有防液化装置，所述防液化装置出口端连通有稳压器，所述稳压器出口端连通有喷射部件，所述喷射部件的出口端连通有混合器。通过在低压滤清器与稳压器之间设置防液化装置，防液化装置包括壳体和加热元件，经过加热元件加热方式使氨气温度处于不同压力下都保持在液化临界温度之上，从而可以防止输送的氨气出现液化的情况，同时在壳体与低压滤清器之间的管路上安装切断阀，可快速切断氨气的供给。
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公开(公告)号：CN107143446B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN201710567369.4
申请日：2017-07-12
Applicant: 山东科林动力科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油机用箱体，箱体由尼龙制成，箱体包括外壳和竖向间隔侧壁，竖向间隔侧壁位于所述外壳围成的容纳空间内并将容纳空间隔成相邻且互不连通的第一腔室和第二腔室，竖向间隔侧壁上设有柴油机吊装孔，柴油机吊装孔贯通间隔侧壁，外壳上设有用于固定箱体的凹槽，凹槽内设有硅胶垫。本发明的箱体由尼龙制成，尼龙材料重量轻，韧性好，能吸震防断裂，解决了原铁皮油箱的种种不足，尼龙箱体不容易震烈漏油的现象，本发明的箱体包括两个独立的腔室，分别用作水箱和油箱，大大节约了柴油机安装所需空间。
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公开(公告)号：CN115788709A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211462356.8
申请日：2022-11-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M27/02 , F02B73/00 , F02F1/00 , F02F3/10 , F01D15/08 , F02M31/02 , H01M8/04089 , H01M8/0606
Abstract: 本发明提出一种基于分缸式内燃机两阶段燃料重整的混合动力系统与方法。该系统中，燃料首先在低压缸中进行第一阶段压缩，压缩至终点的高温高压使燃料发生重整，部分燃料分解为氨和氢气，在第二阶段的重整中未发生重整的氨进一步在热催化条件下分解，随后部分氢用作为氢燃料电池的燃料来源，其余燃料进入高压缸进行第二段压缩，有效提高发动机的进气压力，提高工作过程中的平均压力，提高内燃机热效率。燃烧后的工质进入热重整器对进入低压缸中的燃料进行预热，使其更容易发生重整，随后为燃料电池提供热量，使其快速进入工作温度，进一步提高了装置的能量利用效率。
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公开(公告)号：CN107191017B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201710532416.1
申请日：2017-07-03
Applicant: 中车长江车辆有限公司 , 中铁特货物流股份有限公司
IPC: E04H5/02 , E04B1/86 , E04F17/02 , E04F17/04 , F02B63/04 , F02M31/02 , E06B3/36 , E06B7/22 , E05B65/52 , F02M31/125
Abstract: 本发明公开了一种铁路运输集装箱式发电箱，包括箱体，及均内置在所述箱体内的两组柴油发电机组、燃油装置、消防系统及两组电气装置；所述燃油装置包括安装在所述箱底架组成中部位置处的两个主油箱及通过油箱连接管路与每个所述主油箱出油口相连的附油箱，且其中一个所述主油箱通过油箱连接管路与另一个所述主油箱相连通；每组所述柴油发电机组包括安装在所述箱底架组成一端的柴油发电机、安装在所述柴油发电机中的燃油加热器及与所述柴油发电机相连的排烟管道。本发明的集装箱式发电箱主要应用在铁路运输上，为不带动力进行铁路运输的冷藏箱、加热集装箱提供电源，箱体内设有远程控制柜，能再无人值守的情况下监控发电箱。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113775449A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111002532.5
申请日：2021-08-30
Applicant: 东风越野车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车供油系统结构技术领域，具体地指一种柴油发动机供油系统。包括油箱，所述油箱内设有隔板将油箱分割为主油箱和副油箱，其特征在于：还包括，监测模块，用于对油箱内的燃油油量进行监测；加热模块，用于对油箱内的燃油进行加热；管路模块，用于连通油箱并通过管路模块中的转换阀控制主油箱或是副油箱向发动机供油；防浪模块，用于抑制油箱内的燃油晃动；所述监测模块和管路模块位于油箱外侧，所述加热模块和防浪模块设置于油箱内侧。本发明结构简单，双油箱结构可大幅度增加续驶里程，能够应对低温行驶时燃油结蜡的问题，无论是主油箱还是副油箱都可以通过加热的方式解决这一问题，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN112065609A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010842233.1
申请日：2016-04-20
Applicant: 派克汉尼芬公司
Abstract: 本发明涉及一种流体压力调节和管理模块。该流体压力调节和管理模块包括：金属歧管，该金属歧管包括流体入口、流体出口以及在所述流体入口与所述流体出口之间的流体流动路径；和调压器，该调压器组装到所述金属歧管且沿着所述流体流动路径设置，并用于调节离开所述模块的流体的压力；其中，金属歧管还包括热交换介质入口、热交换介质出口和在所述热交换介质入口与所述热交换介质出口之间的热交换介质流动路径以利用外部供给的热交换介质加热金属歧管，所述流体流动路径和所述热交换介质流动路径沿着其各自的整个长度通过金属歧管的内部金属壁而彼此分离，流体流动路径和热交换介质流动路径之间的分离不使用密封件、紧固件、接合件或连接件。
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公开(公告)号：CN105756836B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201610258345.6
申请日：2016-04-22
Applicant: 北京石油化工学院 , 沈阳顺义科技有限公司
Abstract: 一种基于PLC的火车停车保温系统，由监控终端、火车停车保温控制系统和火车停车保温系统构成，该系统将显示终端与PLC工业自动化技术相结合，并具备通信能力，使得可以实时显示柴油温度、滑油温度和水温，也可以检测水泵、柴油泵、滑油泵和加热器的工作状态，提高生产作业效率和安全性；利用人机界面彩色触摸屏来监视系统的运行状态；根据水温、滑油温度和柴油温度等实际工况，引入模糊控制器，对水泵、柴油泵、滑油泵、第一加热器和第二加热器的控制，使得温度维持在给定值附近。
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公开(公告)号：CN109563793A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780045677.9
申请日：2017-06-26
Applicant: 迈凯轮汽车有限公司
CPC classification number: F02D41/3005 , F01N3/225 , F01N2900/08 , F02D41/047 , F02D2200/021 , F02D2200/0606 , F02D2250/18 , F02D2250/31 , F02M31/125 , F02M31/183 , F02M37/04 , F02M53/02 , F02M53/06 , Y02T10/126
Abstract: 一种车辆，包括：内燃发动机，其构造成使用高汽油含量燃料产生发动机扭矩；至少一个燃料喷射器，其构造成将所述高汽油含量燃料输送到所述发动机的汽缸；至少一个加热元件，其构造成在所述高汽油含量燃料被所述燃料喷射器输送到所述汽缸之前加热所述高汽油含量燃料；燃料泵，其连接到所述加热元件以向所述加热元件供应高汽油含量燃料，所述燃料泵构造成对所述高汽油含量燃料加压；以及发动机控制器，其构造成控制由所述发动机产生的所述发动机扭矩并控制由所述燃料泵产生的燃料压力，当所述燃料被所述加热元件加热时，所述发动机控制器使用所述发动机的加热燃料行为模型以：(i)控制由所述燃料喷射器输送的燃料的量，相对于未加热的高汽油含量燃料，所述加热燃料行为模型对于给定发动机扭矩使燃料喷射量减少；(ii)相对于未加热的高汽油含量燃料，使所述燃料泵产生更高的燃料压力。
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公开(公告)号：CN109404185A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201710676335.9
申请日：2017-08-09
Applicant: 上海欧菲滤清器有限公司
Inventor： 乔基奥·基隆迪
CPC classification number: F02M37/22
Abstract: 本发明涉及一种燃油滤清器。该燃油滤清器包括具有开口端的杯状的壳体、盖体、安装支架和功能器件，盖体封闭壳体；安装支架固定在盖体上远离壳体的一侧；功能器件由安装支架固定在盖体背离壳体的一侧；盖体包括构造板，构造板上在安装支架围成的区域内形成增强构造板弹性的褶皱结构，功能器件支撑在褶皱结构上。上述燃油滤清器，如果功能器件的高度大于其在安装支架上的装配高度，那么装配功能器件时，由于褶皱结构具有弹性，功能器件朝壳体的方向压紧褶皱结构，进而功能器件安装在安装支架上。因此，构造板上的褶皱结构可以避免功能器件不易装配的问题，从而避免影响燃油滤清器的工作。
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