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公开(公告)号：CN119389329A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411477683.X
申请日：2024-10-22
Applicant: 东风越野车有限公司
Inventor： 薛昱灵 , 李军 , 陈磊 , 李慧玲 , 李生 , 宋凯 , 刘畅 , 张爱武 , 晏一凡 , 徐波 , 王希阁 , 张传旺 , 周万民 , 王显虎 , 陈慧 , 李超超 , 江名流 , 罗曼 , 段军涛 , 王之甫 , 陈湘云
IPC: B62D65/00
Abstract: 本发明涉及一种车辆快速布置方法及装置，属于汽车制造技术领域，其中，该方法包括根据历史系统组块与车型的关联系数，构建组块单元库，充分利用已有数据对车辆的搭建提供数据，节约了资金成本；进一步的，通过车辆的需求数据对组块单元库的映射关系进行查找，得到多个初始系统组块以及每个初始系统组块的每个属性的匹配能力，从而根据组块单元库中每个历史系统组块对应每个属性的关联系数和匹配能力，得到每个初始系统组块的综合影响系数；进而可以根据车型系数区间和综合影响系数，确定目标系统组块，并根据目标系统组块快速布置车辆，无需从零开始搭建各功能模块，节省了时间成本。
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公开(公告)号：CN116853355A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310792310.0
申请日：2023-06-30
Applicant: 东风越野车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种挡泥板支架及其调节方法，该支架包括定位卡装板、挡泥板主体、角度调节动导结构、调节搭载结构、受力支撑结构，定位卡装板与汽车车体固定，定位卡装板的一侧固定设置角度调节动导结构，角度调节动导结构调节挡泥板主体的使用角度，角度调节动导结构的一端设置调节搭载结构，调节搭载结构调节挡泥板主体的使用角度，以及调节挡泥板主体与定位卡装板的安装距离，调节搭载结构的底端与挡泥板主体固定连接，调节搭载结构的一侧设置受力支撑结构，受力支撑结构弹性支撑于挡泥板主体上，使得支架可以完成对挡泥板角度调节，解决了挡泥板不能调整位置适配不同越野车的问题。
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公开(公告)号：CN114701471B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202210453258.1
申请日：2022-04-27
Applicant: 东风越野车有限公司
IPC: B60T17/06
Abstract: 本发明涉及一种储气筒支架及储气筒总成，该储气筒支架包括固定座、限位板、连接支架、若干个限位件、驱动组件以及安装架；固定座上开设有避让槽，限位板固定设置于避让槽中，避让槽的底部开设有第一过孔，限位板上开设有第二过孔及多个限位槽；连接支架的一端穿过第一过孔和第二过孔，并与若干个限位件可拆卸连接，驱动组件可使限位件与限位槽分离或嵌设于限位槽中，连接支架的另一端与安装架固定连接。本发明提供的储气筒支架及储气筒总成的有益效果为：该储气筒支架中设置有由限位板、限位件及驱动组件组成的调节机构，在使用过程中，工作人员只需通过该调节机构将储气筒总成固定在不同的安装角度，便可使储气筒总成能够适应不同的安装环境。
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公开(公告)号：CN113775449A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111002532.5
申请日：2021-08-30
Applicant: 东风越野车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车供油系统结构技术领域，具体地指一种柴油发动机供油系统。包括油箱，所述油箱内设有隔板将油箱分割为主油箱和副油箱，其特征在于：还包括，监测模块，用于对油箱内的燃油油量进行监测；加热模块，用于对油箱内的燃油进行加热；管路模块，用于连通油箱并通过管路模块中的转换阀控制主油箱或是副油箱向发动机供油；防浪模块，用于抑制油箱内的燃油晃动；所述监测模块和管路模块位于油箱外侧，所述加热模块和防浪模块设置于油箱内侧。本发明结构简单，双油箱结构可大幅度增加续驶里程，能够应对低温行驶时燃油结蜡的问题，无论是主油箱还是副油箱都可以通过加热的方式解决这一问题，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN118478796A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410647075.2
申请日：2024-05-23
Applicant: 东风越野车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载电子装置固定机构及车辆，固定机构包括：固定单元及减震单元，所述固定单元穿过车顶内饰板与车顶钣金固定连接；所述减震单元固定设于所述固定单元底端并与电子装置上端固定连接；通过将所述电子装置直接与车辆的车顶钣金固定连接，显著提高稳定性，确保在各种行驶条件下的牢固性，避免所述电子装置因为车辆的移动而发生位移或脱落，同时，所述减震单元有效吸收并隔离了从车顶传递至电子装置的振动力，这种阻尼作用显著减少了因车辆颠簸导致的电子设备内部组件的冲击和磨损，从而延长了设备的使用寿命并保证了其持续稳定的运行，提升驾驶者和/或乘客的使用体验，确保在各种行驶条件下都能安全、便捷地使用所述电子装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115717688A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211482103.7
申请日：2022-11-24
Applicant: 东风越野车有限公司
IPC: F21S45/43 , F21S45/47 , F21S45/46 , F21W107/10 , F21Y115/10
Abstract: 本发明公开了一种车灯散热装置，其包括第一风扇、散热机构和循环冷却机构，循环冷却机构包括储存箱、泵、集中分流管、集中回流管、若干个冷凝传递管和制冷板，储存箱的出口通过管路依次与泵和集中分流管连接，进口通过管路与集中回流管连接，冷凝传递管两端分别与集中分流管及集中回流管连通。第一风扇能够将车灯安装腔内车灯产生的热量引导排出至散热机构的散热翅片进行散热，泵能够将储存箱中的冷却油抽出并通过管路依次经过集中分流管、若干个冷凝传递管和集中回流管进行循环冷却，循环过程中，冷凝传递管能够吸收冷却板的热量以提高冷却板的散热效率，同时，制冷板能够对储存箱中的冷却油进行冷却，从而快速高效地将车灯安装腔内的热量排出。
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公开(公告)号：CN114801925B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202210606982.3
申请日：2022-05-31
Applicant: 东风越野车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车后排座椅按压式解锁装置及汽车，解锁装置包括转轴、转动套、按压配锁机构及插入配锁机构；按压配锁机构包括第一配锁环、按压板、第一锁紧销及弹性件；插入配锁机构包括第二配锁环、定位块及第二锁紧销。本发明的有益效果是：当需要调节座椅靠背，将第二锁紧销从第二锁定孔拔出，再按压按压板的另一端，弹性件收缩，同时第一锁紧销向上移动从而脱离第一锁定孔，接着转动汽车后排座椅靠背，从而使转动套转动，当汽车后排座椅靠背转动到合适位置时，第一锁紧销正好可以卡入另一个第一锁定孔内，并且第二锁紧销正好与另一个第二锁定孔对齐，接着，将第二锁紧销推入第二锁定孔，从而可对转动套进行双重锁定，提高锁紧的稳定性。
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公开(公告)号：CN113775449B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202111002532.5
申请日：2021-08-30
Applicant: 东风越野车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车供油系统结构技术领域，具体地指一种柴油发动机供油系统。包括油箱，所述油箱内设有隔板将油箱分割为主油箱和副油箱，其特征在于：还包括，监测模块，用于对油箱内的燃油油量进行监测；加热模块，用于对油箱内的燃油进行加热；管路模块，用于连通油箱并通过管路模块中的转换阀控制主油箱或是副油箱向发动机供油；防浪模块，用于抑制油箱内的燃油晃动；所述监测模块和管路模块位于油箱外侧，所述加热模块和防浪模块设置于油箱内侧。本发明结构简单，双油箱结构可大幅度增加续驶里程，能够应对低温行驶时燃油结蜡的问题，无论是主油箱还是副油箱都可以通过加热的方式解决这一问题，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN119272414A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411383685.2
申请日：2024-09-30
Applicant: 东风越野车有限公司
Inventor： 薛昱灵 , 李军 , 刘洁 , 袁嘉蔚 , 程霁菲 , 刘畅 , 刘清 , 王希阁 , 陈慧 , 徐波 , 惠东方 , 张传旺 , 晏一凡 , 王显虎 , 李超超 , 郝学智 , 江名流 , 罗曼 , 段军涛 , 王之甫
IPC: G06F30/15 , G06F18/241 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及一种整车模块化设计方法、系统、电子设备及计算机存储介质，其中，该方法包括：基于标准件特性确定标准件分类等级；基于整车组块属性确定整车组块重要等级；利用所述标准件分类等级和所述整车组块重要等级制定标准件模块化选用规则；对所述标准件模块化选用规则进行数学建模，构建标准件选型决策模型。本发明通过构建标准件选型决策模型，提高整车设计的标准化水平和安全性能。
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公开(公告)号：CN117193312A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311281690.8
申请日：2023-09-28
Applicant: 东风越野车有限公司
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明提供一种无人车辆的行驶控制装置及方法，该装置包括：信息采集终端，用于采集本车周围区域的环境信息以及后方车辆的反馈状态信息；信息反馈终端，用于基于变道请求指令，反馈对应的变道请求信号；信息分析终端，分别与所述信息采集终端和所述信息反馈终端通信连接，用于在基于所述本车周围区域的环境信息确定本车满足变道条件的情况下，输出变道请求指令至所述信息反馈终端，且在基于所述后方车辆的反馈状态信息，确定所述后方车辆允许本车变道的情况下，确定本车的变道周期，并基于所述变道周期控制本车的变道方向扭转角度，以控制本车进行变道。本发明可以实现在车辆与服务器之间不进行网络通信的情况下，控制车辆自动变道的目的。
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