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公开(公告)号：CN109098842A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201710474519.7
申请日：2017-06-21
Applicant: 襄阳联航动力技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种异轴输出的无人机汽油发动机，包括发电机、基础机、减速器、发动机底座、进排气系统、供油系统、起动系统、电控系统和旋翼系统组成。该发动机为双缸两冲程发动机，自带齿轮减速器，增大了旋翼轴的输出扭矩，提高了飞行性能；同时该发动机集成了发电机模块，可以为整机的用电设备提供动力输入；另外，该发动机采用同侧排气，方便发动机在多旋翼无人机上的布置，有效解决了反向排气时出现的废气“熏黑”机身的问题。结构布置方面，该发动机将减速器底座与曲轴箱箱体集成在一起，同时发动机的起动系统采用减速起动机，将传统起动系统的两级齿轮传动减少为一级，因此发动机结构紧凑，重量优势明显。
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公开(公告)号：CN104145104B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201280061293.3
申请日：2012-10-12
Applicant: 工程推进系统有限公司
CPC classification number: F02B75/246 , B23P15/00 , B64D27/04 , F02B37/007 , F02B61/04 , F02B75/00 , F02B75/18 , F02B75/22 , F02B2075/1832 , F02D41/0082 , F02D41/0087 , Y02T50/44 , Y10T29/49231
Abstract: 本发明涉及一种航空发动机，其具有压缩燃烧且重量小于725磅。本发明还涉及一种形成所述航空发动机的方法。
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公开(公告)号：CN107215320A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710393524.5
申请日：2017-05-27
Applicant: 佛山市海科知识产权交易有限公司 , 王娅
Inventor： 王娅
Abstract: 本发明公开了一种阻尼式制动辅助装置及其应用，其中，包括转轴、外转盘以及阻尼机构，所述外转盘设置为圆环体状，所述阻尼机构设置于外转盘内，其中，所述阻尼机构还包括内转盘、若干个活塞装置、驱动件和第一轴承，所述内转盘设置于外转盘内，所述活塞装置的缸体端部与外转盘固定，活塞推杆的顶端与内转盘的盘体活动连接，所述活塞装置由内转盘带动伸缩，用于阻止外转盘和内转盘发生相对转动，所述内转盘通过第一轴承与驱动件活动连接，所述驱动件与转轴固定相连，并在制动时绕转轴转动并带动内转盘做单一的圆周运动。
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公开(公告)号：CN105899844A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201580003500.3
申请日：2015-03-16
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F16F15/31 , F02B61/04 , F16C3/08 , F16F15/30 , F16F2230/32
Abstract: 本发明提供一种飞轮以及发动机。本发明的发动机包括：以轴线为中心旋转的曲轴；具有圆板形状、且在中心沿着曲轴的轴线与曲轴连接的飞轮(16)，飞轮(16)具有固定于曲轴的主体部(27)和以能够装卸的方式固定于主体部(27)的第1分割构件(28)以及第2分割构件(29)，第1分割构件(28)以及第2分割构件(29)在固定于主体部(27)时形成飞轮(16)的侧面的一部分和飞轮(16)的两个圆形状底面中的与发动机主体相对的底面的一部分。
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公开(公告)号：CN103958877B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201280057561.4
申请日：2012-09-06
Applicant: 卡特燃料系统有限公司
Inventor： 约翰·L·沙勒尔
CPC classification number: F02M37/007 , B63B17/0036 , B63H21/38 , F02B61/04 , F02M31/20 , F02M37/08 , Y02T10/126
Abstract: 本发明提供一种船用发动机(12)的抗溢出燃料供应系统(16)。该系统(16)包括通常密封的外壳(46)，该外壳内布置有蒸汽分离器(26)、高压泵(28)和/或真空泵(24)。该外壳(46)阻止了可能从这些部分渗漏的燃料暴露地聚集在船舶(10)中。该外壳(46)包括带有内藏的气柱(58)的一个或多个壁(48、50、52)，该气柱充当隔热层以减少从外部向内转换的热能的量。该内藏的气柱(58)优选地以并排方式排列且在两端部闭合以在其中密闭空气。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105683526A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201480059189.X
申请日：2014-10-22
Applicant: 洋马株式会社
CPC classification number: F02M37/0064 , B63H21/38 , F01M5/002 , F01M11/065 , F02B29/0462 , F02B43/10 , F02B61/04 , F02B2043/103 , F02D19/0647 , F02D19/0657 , F02D19/0692 , F02M21/0203 , F02M21/029 , F02M35/104 , F02M35/165 , F02M39/00 , F02M39/02 , F02M55/02 , F02M63/029 , Y02T10/146 , Y02T10/32 , Y02T10/36
Abstract: 本发明的目的是提供在多种燃料采用型的发动机装置中，能够使多个燃料配管不受废气的热影响地紧凑地配置的发动机装置。本发明的发动机装置将向气体喷射器(98)供给气体燃料的气体燃料配管(41)和向主燃料喷射阀(79)供给液体燃料的液体燃料配管(42)在排成一列的盖罩(40)列的两侧分开地配置。另外，发动机装置将把吸进主燃烧室的空气向进气阀(80)供给的进气歧管(67)在缸体(25)内与盖罩(40)的列平行地延伸设置，并将气体燃料配管(41)和进气歧管(67)在盖罩(40)的列的同一侧方排列配置。
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公开(公告)号：CN105518282A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201480049109.2
申请日：2014-07-03
Applicant: 利勃海尔机械布勒股份公司
Inventor： 盖博哈特
IPC: F02M21/02 , F02B37/007 , F02M21/04 , F02B29/04
CPC classification number: F02B33/40 , F01N5/04 , F02B29/0418 , F02B37/001 , F02B37/004 , F02B37/007 , F02B37/183 , F02B61/00 , F02B61/04 , F02D19/021 , F02D41/0007 , F02D41/0027 , F02M21/0245 , F02M21/04 , Y02T10/144 , Y02T10/146 , Y02T10/16 , Y02T10/32
Abstract: 本发明涉及一种燃气发动机(1)，具有用于混合两种气体成分的混合单元(7)，该气体成分提供给燃气发动机(1)的一个或多个燃烧室，特别是用于混合燃气(9)和增压空气(8)；并且具有两个压气机(4、4’)，通过该压气机将所述两种气体成分在提供给混合单元(7)之前分开地压缩。在此，两个压气机(4、4’)由在燃气发动机的排气系中设置的涡轮机(3、3’)驱动。
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公开(公告)号：CN103210201B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201180034894.0
申请日：2011-11-02
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02G5/02 , F02B61/04 , F02M26/07 , F02M26/23 , F02M26/34 , F02M26/35 , Y02T10/166
Abstract: 提供一种对于作为废气再循环(EGR)用而从排气涡轮增压器的上游抽出的EGR气体，减少或不需要基于废气清洗装置的清洗处理后的升压所需的电力的发动机废气净化装置。发动机废气净化装置(1)将从具备排气涡轮增压器(20)的主发动机(10)排出的废气中的大气污染物质减少或除去，其具备：废气清洗装置(70)，其对于从比排气涡轮增压器(20)的涡轮部(21)靠上游侧的排气系统(L1)作为EGR气体而导入的废气的一部分进行清洗处理；再循环用排气涡轮增压器(60)，其借助与配设在废气清洗装置(70)的上游侧并使用EGR气体来驱动的再循环用涡轮部(61)同轴的再循环用压缩机部(62)，使通过了废气清洗装置(70)的EGR气体升压。
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公开(公告)号：CN102712355B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201180006326.X
申请日：2011-01-20
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: B63H23/18 , B63H5/125 , B63H21/14 , B63H21/17 , B63H21/20 , B63H23/12 , B63J3/02 , B63J3/04 , F01D15/04 , F01D15/10 , F01D15/12 , F01K15/04 , F01K23/10 , F01N5/02 , F02G5/02
CPC classification number: F02B73/00 , B63H21/14 , B63H21/20 , B63H21/38 , B63H23/12 , B63H2021/202 , B63H2021/205 , F01K23/065 , F01N5/02 , F01N2570/14 , F01N2590/02 , F01P2005/046 , F02B41/10 , F02B61/04 , F02B63/04 , F02G5/02 , Y02T10/16 , Y02T10/166 , Y02T70/5218 , Y02T70/5236
Abstract: 本发明提供一种可应对于不久的将来在特定的限制排气海域内预先规定的排气的强制限制的船舶及船舶的运行方法。该船舶具备：驱动发电机（10）的四冲程发动机（3）；驱动一端部安装有推进用的螺旋桨（7）的螺旋桨轴（6）的二冲程发动机（2）；仅使由所述四冲程发动机（3）生成的排气通过的脱氮装置（4）；具备作为从所述发电机（10）或另外准备的发电装置接收电力的供给而使所述螺旋桨（7）及所述螺旋桨轴（6）旋转的电动机的功能的轴马达或轴发电机马达（8）。
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公开(公告)号：CN102712355A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201180006326.X
申请日：2011-01-20
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: B63H23/18 , B63H5/125 , B63H21/14 , B63H21/17 , B63H21/20 , B63H23/12 , B63J3/02 , B63J3/04 , F01D15/04 , F01D15/10 , F01D15/12 , F01K15/04 , F01K23/10 , F01N5/02 , F02G5/02
CPC classification number: F02B73/00 , B63H21/14 , B63H21/20 , B63H21/38 , B63H23/12 , B63H2021/202 , B63H2021/205 , F01K23/065 , F01N5/02 , F01N2570/14 , F01N2590/02 , F01P2005/046 , F02B41/10 , F02B61/04 , F02B63/04 , F02G5/02 , Y02T10/16 , Y02T10/166 , Y02T70/5218 , Y02T70/5236
Abstract: 本发明提供一种可应对于不久的将来在特定的限制排气海域内预先规定的排气的强制限制的船舶及船舶的运行方法。该船舶具备：驱动发电机（10）的四冲程发动机（3）；驱动一端部安装有推进用的螺旋桨（7）的螺旋桨轴（6）的二冲程发动机（2）；仅使由所述四冲程发动机（3）生成的排气通过的脱氮装置（4）；具备作为从所述发电机（10）或另外准备的发电装置接收电力的供给而使所述螺旋桨（7）及所述螺旋桨轴（6）旋转的电动机的功能的轴马达或轴发电机马达（8）。
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