公开(公告)号：CN104169563B

公开(公告)日：2019-07-16

申请号：CN201380008575.1

申请日：2013-01-28

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： M·哈里普拉萨德

IPC: F02M55/00 ,  F02M55/02

CPC classification number: F02M55/00 ,  F02M55/004 ,  F02M55/02

Abstract: 本发明公开了一种用于内燃发动机的燃料供给装置。所述燃料供给装置包括燃料分配器单元，所述燃料分配器单元包括位于燃料分配器单元的一端处的凹部，从所述凹部的底部延伸至第二端的第一镗孔以及与所述第一镗孔垂直的第二镗孔和位于凹部内的压力传感器。

公开(公告)号：CN108397323A

公开(公告)日：2018-08-14

申请号：CN201711433853.4

申请日：2017-12-26

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： E·多甘 ,  S·库尔特

IPC: F02M55/00 ,  F02M61/14

CPC classification number: F02M61/14 ,  F02M55/02 ,  F02M2200/03 ,  F02M2200/856 ,  F02M55/004 ,  F02M2200/8023 ,  F02M2200/853

Abstract: 本发明涉及一种用于燃料喷射装置的压挡装置(4)，所述燃料喷射装置包括至少一个燃料喷射器(10)和燃料分配器管线，其中，压挡装置(4)能够夹持在所述燃料喷射器(10)与所述燃料分配器管线之间。所述压挡装置(4)包括底座部件(41)；与所述底座部件(41)一体形成并从所述底座部件(41)延伸的保持臂(42)；以及弓弯区段(421)，每个弓弯区段(421)形成在相应的一个保持臂(42)上，以用于提供回弹功能，其中，所述每个弓弯区段的高度(c)处于所述压挡装置的最大高度(a)的10％与70％之间。

公开(公告)号：CN106133176B

公开(公告)日：2018-06-05

申请号：CN201580017608.8

申请日：2015-03-20

Applicant: 杰富意钢铁株式会社

Inventor： 河端良和 ,  西埜学 ,  郡司牧男

IPC: C22C38/00 ,  C21D1/18 ,  C21D1/28 ,  C21D7/02 ,  C21D8/10 ,  C21D9/08 ,  C22C38/06 ,  C22C38/58 ,  F02M55/02

CPC classification number: C21D9/14 ,  C21D1/18 ,  C21D1/25 ,  C21D1/28 ,  C21D7/02 ,  C21D8/10 ,  C21D8/105 ,  C21D9/08 ,  C21D2211/001 ,  C22C38/00 ,  C22C38/06 ,  C22C38/58 ,  F02M55/02 ,  F02M61/166 ,  F02M2200/9053

Abstract: 本发明提供高强度且具有优良的耐内压疲劳特性的燃料喷射管用无缝钢管。具有特定的组成和实施冷拔、热处理后的原γ粒径的平均粒径在管轴方向断面为150μm以下的组织。由此，能够制成疲劳龟裂的发展得到抑制、适合作为高喷射压力的燃料喷射管的、拉伸强度TS为500MPa以上且耐内压疲劳特性优良的无缝钢管。另外，在上述组成的基础上，可以进一步含有选自Cu、Ni、Cr、Mo、B中的一种或两种以上、和/或、选自Ti、Nb、V中的一种或两种以上、和/或、Ca。

公开(公告)号：CN107762692A

公开(公告)日：2018-03-06

申请号：CN201711246950.2

申请日：2017-12-01

Applicant: 邓宇华

Inventor： 邓宇华

IPC: F02M37/00 ,  F02M37/04 ,  F02M37/22 ,  F02M55/02

CPC classification number: F02M37/04 ,  F02M37/0052 ,  F02M37/22 ,  F02M55/02

Abstract: 本发明公开了一种汽车用柴油发动机燃油供给系统，包括回油管（1）、高压油管（2）、喷油器（3）、柴油滤清器（4）、输油管（5）、输油泵（6）、喷油泵（7）和柴油箱（8），所述回油管（1）一端设有至少四个进口端（9），所述进口端（9）均与喷油器（3）相连，所述喷油器（3）与高压油管（2）相连，所述高压油管（2）一端与喷油泵（7）相连，所述喷油泵（7）一端与柴油滤清器（4）连接，所述柴油滤清器（4）通过输油管（5）与输油泵（6）相连，所述输油泵（6）一端连接有柴油箱，所述柴油箱一端与回油管相连，所述柴油箱一端还与柴油滤清器相连。本发明采用汽车用柴油发动机燃油供给系统，结构设计合理。

公开(公告)号：CN107429647A

公开(公告)日：2017-12-01

申请号：CN201680021469.0

申请日：2016-02-01

Applicant: 臼井国际产业株式会社

Inventor： 西泽洋行 ,  铃木秀司

IPC: F02M55/02 ,  F02M37/00 ,  F02M69/46

CPC classification number: F02M55/025 ,  F02M37/00 ,  F02M55/02 ,  F02M69/46 ,  Y02T10/123

Abstract: 得到能够容易且可靠地进行轨主体以及引入部内部的电镀处理且具有节流孔，并且机械特性优异的汽油直喷轨。汽油直喷轨具有：钢铁制的轨主体(4)；引入部(6)，其一体或者分体地设置于该轨主体(4)的一端(5)，并且在内部具有与上述轨主体(4)的燃料通路连通的连通路(7)；以及多个喷射器保持器，它们与上述燃料通路连通，该汽油直喷轨的特征在于，在上述引入部(6)的连通路(7)中固定配置有与轨主体(4)分体地形成的不锈钢制的节流孔部件(1)。

公开(公告)号：CN104169564B

公开(公告)日：2017-07-28

申请号：CN201380011361.X

申请日：2013-02-07

Applicant: 臼井国际产业株式会社

Inventor： 清野威一郎 ,  仓田咏士

IPC: F02M55/02 ,  F02M63/00

CPC classification number: F02M55/005 ,  F02M55/02 ,  F02M2200/90 ,  F16L13/0209 ,  F16L13/08 ,  F16L41/084

Abstract: 本发明提供一种能够有效地防止相对于配管和连接零件的钎焊部的应力集中的直喷式发动机用高压燃料配管的末端构造。本发明是在燃料配管的端部钎焊有连接头部的直喷式发动机用高压燃料配管的末端构造，其特征在于，在与前述连接头部的燃料配管插入部相连的燃料配管端部具有拉制加工部，且在前述拉制加工部的外径(D1)相对于燃料配管径(D)为0.8D≦D1≦0.9D的直喷式发动机用高压燃料配管的末端构造中，具有从前述拉制加工部的外径(D1)的燃料配管插入部末端开始的管轴方向长度(L1)满足L1≥0.06D的直管部。

公开(公告)号：CN103573503B

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：CN201310337454.3

申请日：2013-08-02

Applicant: 卡特彼勒公司

Inventor： D·R·科尔德伦

IPC: F02M43/04

CPC classification number: F02M43/04 ,  F02D19/0694 ,  F02M21/0248 ,  F02M21/0257 ,  F02M45/086 ,  F02M47/027 ,  F02M47/043 ,  F02M55/02 ,  F02M61/165 ,  F02M61/182 ,  F02M61/1826 ,  F02M61/1846 ,  F02M2200/46 ,  Y02T10/32 ,  Y02T10/36

Abstract: 本发明涉及一种燃料喷射器，包括坐落于喷射器体上的第一止回阀构件和坐落于第一止回阀构件上的第二止回阀构件，当在关闭位置时，覆盖第一喷嘴出口组。当第一止回阀构件运动到打开位置，气态燃料通过第一喷嘴出口组和第二喷嘴出口组喷射。当第二止回阀构件运动到打开位置，液态燃料穿过由第一止回阀构件限定的贯穿通道，以有助于第二喷嘴出口组的喷射。第一和第二止回阀构件可以分别由第一和第二控制阀控制。

公开(公告)号：CN106837644A

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201710253699.6

申请日：2017-04-18

Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司

Inventor： 廖升友 ,  张发雄 ,  杨士丽

IPC: F02M55/02 ,  F02M55/00

CPC classification number: F02M55/02 ,  F02M55/004

Abstract: 本发明公开了一种多功能燃油分配器，其包含：本体、进油管路、两个回油管路、堵油螺塞以及安装支架。进油管路设置于本体内部；两个回油管路分别依次垂直设置于进油管路的下方，且两个回油管路相通；堵油螺塞设置于两个回油管路的下方，用以防止两个回油管路泄露；以及安装支架设置于本体的后部及底部，且安装支架的周边设置有多个安装通孔；其中，多功能燃油分配器通过多个安装通孔安装固定在发动机上。借此，本发明的多功能燃油分配器，集成一体化设计，能够减少零部件数量，降低装配难度及强度，降低成本，结构简单紧凑，方便布置，方便装配。

公开(公告)号：CN106812646A

公开(公告)日：2017-06-09

申请号：CN201611100213.7

申请日：2016-12-02

Applicant: 本特勒尔汽车技术有限公司

Inventor： J·舒尔茨

IPC: F02M55/02

CPC classification number: F02M55/025 ,  F02M63/0225 ,  F02M69/465 ,  F02M2200/80 ,  F02M2200/8053 ,  F02M2200/857 ,  F02M55/02

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的锻造的燃料分配器(1)，其包括一个管状的基体(2)；至少一个材料统一地且一体地成型在该基体上的入口(3)；多个材料统一地且一体地成型在该基体上的喷射器容纳部(4)；和至少一个材料统一地且一体地成型在该基体上的支撑元件(5)，用以固定在另外的机动车构件上。材料统一地且一体地成型的加强接片(6)在喷射器容纳部(4)和所述至少一个支撑元件(5)之间延伸。本发明还涉及一种用于制造锻造的燃料分配器(1)的方法，其中，将毛坯引入锻造模具中、在此利用锻造技术将毛坯成形为半成品(13)并同时形成毛边(14)，并且在脱模半成品(13)之后将燃料分配器(1)通过机械加工制成。

公开(公告)号：CN106662058A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201580036897.6

申请日：2015-07-15

Applicant: 臼井国际产业株式会社

Inventor： 朝日大辅

IPC: F02M55/02

CPC classification number: F02M55/005 ,  F02M55/02 ,  F02M55/025 ,  F02M55/04 ,  F02M69/465 ,  F02M2200/85

Abstract: 本发明提供在利用端盖封闭由管道等管体构成的轨道主体的一端或两端的构造的燃料轨道中，使构造简单，能够对应端盖部的高压化的汽油直喷发动机用燃料轨道的末端密封构造。其是利用盖形螺母形端盖封闭由管体构成的轨道主体的一端或两端的构造，其特征在于，在盖形螺母形端盖的内壁面形成作为支承面的受压面，在轨道主体端部形成与该受压面相向的、作为支承面的推压面，利用由与轨道主体螺纹配合地被紧固的盖形螺母形端盖的拧紧产生的轴力，将端盖的受压面与轨道主体的推压面压接而密封。