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公开(公告)号：CN105275671B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201510372555.3
申请日：2015-06-30
Applicant: 卡特彼勒发动机有限及两合公司
CPC classification number: F02D41/0027 , F02D19/0621 , F02D41/345 , F02M43/04 , F02M45/00 , F02M63/0012 , Y02T10/36
Abstract: 本发明公开了一种能用于向双燃料发动机(100)或气态燃料发动机供给燃料的方法(200)。该方法(200)包括调节设置在气态燃料管路(146)与所述发动机(100)的气缸(104)的进气口(116)之间的进气阀(150)以减少进入所述气缸(104)中的气态燃料的流量。关闭设置在气态燃料储器(144)与所述气态燃料管路(146)之间的切断阀(148)，以禁止气态燃料从所述气态燃料储器(144)流到所述气态燃料管路(146)。致动设置在惰性气体储器(152)与气态燃料管路(146)之间的惰性气体流入阀(154)，以向气态燃料管路(146)供给惰性气体并且将气态燃料管路(146)中残留的气态燃料经由进气阀(150)吹扫到气缸(104)中。然后关闭惰性气体流入阀(154)，以禁止向气态燃料管路(146)供给惰性气体。
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公开(公告)号：CN109281788A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201810803020.0
申请日：2018-07-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： T·屈格勒
IPC: F02M43/04
Abstract: 本发明涉及一种用于喷入液态和气态燃料的喷射器(1)，其具有喷嘴体(2)，在喷嘴体中构造能充注以液态燃料的压力室(5)，压力室具有能在其中纵向移动的喷嘴针(4)，喷嘴针(4)实施为空心针并且具有在其纵向方向上居中延伸的纵向孔(7)。气态燃料能够被引入纵向孔(7)中，在喷嘴针(4)的燃烧室侧端部上构造内喷嘴座(17)，喷嘴针(4)借助内喷嘴座与内阀座(16)共同作用以打开和闭合纵向孔(7)。在喷嘴针(4)的燃烧室侧端部上构造滑阀区段(10)，喷嘴针(4)借助滑阀区段在压力室(5)的柱形区段(3)中导向并且在此构成用于打开和闭合吹入开口(14)的滑阀座，吹入开口构造在喷嘴体(2)中的柱形区段(3)的区域中。
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公开(公告)号：CN109139315A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811109506.0
申请日：2018-09-21
Applicant: 英嘉动力科技无锡有限公司
CPC classification number: F02M43/04 , F02M51/061
Abstract: 本发明属于喷射器技术领域，具体涉及一种新型双燃料喷射器。该新型双燃料喷射器，包括喷射器壳体、天然气电磁阀、柴油电磁阀和阀体，所述喷射器壳体上设有天然气电磁阀、柴油电磁阀和阀体，阀体与喷射器壳体连接处设有中间体，所述阀体内设有针阀和气阀，所述阀体上分别对应针阀和气阀设有柴油喷孔和天然气喷孔。其有益效果是：控制灵活度大，能实现柴油和天然气双燃料的独立控制和独立喷射，并且实现天然气在中重型汽车上的广泛使用。
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公开(公告)号：CN105134416B
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201510657051.6
申请日：2015-10-12
Applicant: 曼柴油机欧洲股份公司曼柴油机德国分公司
IPC: F02M21/02
CPC classification number: F02B19/14 , F02B25/04 , F02B2075/025 , F02D19/0652 , F02D19/0657 , F02D19/0689 , F02D19/0694 , F02D19/105 , F02M21/0203 , F02M21/0245 , F02M21/0263 , F02M21/0275 , F02M43/04 , F02M57/026 , Y02T10/125 , Y02T10/32 , Y02T10/36
Abstract: 本发明提供了一种用于将气体燃料喷射到压燃式内燃发动机的燃烧室中的燃料阀(50)，其包括：具有后端与前端的细长燃料阀壳体(52)；喷嘴(54)，该喷嘴(54)具有细长喷嘴本体，该喷嘴本体具有形成连接到喷嘴孔(56)的室(55)的中空内部，喷嘴(54)布置在燃料阀壳体(52)的前端，气体燃料入口端口(53)，其在细长燃料阀壳体(52)中以连接到高压气体燃料源(60)；点火液体入口端口(78，98)，其用于连接到点火液体源(57)；用于在气体燃料入口端口与点火空间(55)之间建立定时流体连接的装置；以及构造为将限定量的点火液体定时地传送到室(55)以在室(55)内部点燃气体燃料的装置。
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公开(公告)号：CN108798914A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810211651.3
申请日：2018-03-15
Applicant: 江苏科技大学 , 江苏科技大学海洋装备研究院
CPC classification number: F02D19/081 , F02D19/0623 , F02D19/0647 , F02D19/0694 , F02D19/105 , F02M43/04 , G06F17/5009
Abstract: 本发明涉及一种双燃料发动机额定工况NOX排放及爆震燃烧控制策略，其特征在于：由理论设计和CFD数值模拟组成，理论设计包括燃烧模式与喷射系统的选取、燃料喷射方案的确定；CFD数值模拟建立柴油/天然气双燃料发动机燃烧室模型，验证模型准确性并进行相应调整后，针对不同设计方案进行缸内燃烧的数值模拟，并根据数值模拟结果，分析不同喷射方案的缸内燃烧以及排放特性，并与燃烧理论的定性分析结果进行对比验证；从缸内燃烧温度、压力以及NOX量的变化对NOX排放以及爆震燃烧控制策略的效果进行验证，并得出一般性的结论；采用理论设计与CFD数值模拟相结合的方法，不仅保证设计方案的正确性，还能保证设计方案的合理性和良好的控制效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104066960B
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201280067662.X
申请日：2012-11-20
Applicant: 西港能源有限公司
CPC classification number: F02M43/04 , F02D19/061 , F02D19/0613 , F02D19/0615 , F02D19/0628 , F02D19/0642 , F02D19/081 , F02D19/10 , F02D35/027 , F02D41/0025 , F02D41/0027 , F02D41/3029 , F02M43/00 , Y02T10/36
Abstract: 一种柔性燃料内燃机设备包含燃烧室、进气阀、第一燃料喷射器、第二燃料喷射器和计算机。该进气阀用于允许进气进入燃烧室。第一燃料喷射器将气体燃料直接喷射入燃烧室。第二燃料喷射器将液体燃料在进气阀上游喷射入进气。计算机操作性地连接第一燃料喷射器和第二燃料喷射器以致动分别来自上述二者的燃料的喷射。该计算机被编程以根据工作参数指令气体/液体燃料比值，该工作参数为包含气体燃料压力、气体燃料质量、发动机速度、发动机扭矩、入口空气温度、入口空气湿度、爆燃检测、运行历史、扭矩指令及排放的一组中的至少一个工作参数。
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公开(公告)号：CN107218158A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710610078.9
申请日：2017-07-25
IPC: F02M25/028 , F02M43/04 , F02M57/04
CPC classification number: F02M25/028 , F02M43/04 , F02M57/04
Abstract: 本发明涉及燃油喷射系统，具体是一种发动机燃料喷射装置。本发明解决了现有燃油喷射系统燃油与空气混合不充分、结构复杂、调试维护不方便的问题。一种发动机燃料喷射装置，包括气缸、销轴、滚轮、凸轮、水平挡板、复位弹簧、竖直进气管、单向进气阀、水平出气管、水平基座、储液箱、竖直隔板、竖直导管I、竖直导管II、竖直导管III、油针I、油针II、油针III、挡板I、挡板II、挡板III、弹簧I、弹簧II、弹簧III、电磁铁I、电磁铁II、调节螺栓、进水电磁阀、进油电磁阀、水位传感器、油位传感器、尾气温度传感器、单片机。本发明适用于发动机。
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公开(公告)号：CN103573503B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201310337454.3
申请日：2013-08-02
Applicant: 卡特彼勒公司
Inventor： D·R·科尔德伦
IPC: F02M43/04
CPC classification number: F02M43/04 , F02D19/0694 , F02M21/0248 , F02M21/0257 , F02M45/086 , F02M47/027 , F02M47/043 , F02M55/02 , F02M61/165 , F02M61/182 , F02M61/1826 , F02M61/1846 , F02M2200/46 , Y02T10/32 , Y02T10/36
Abstract: 本发明涉及一种燃料喷射器，包括坐落于喷射器体上的第一止回阀构件和坐落于第一止回阀构件上的第二止回阀构件，当在关闭位置时，覆盖第一喷嘴出口组。当第一止回阀构件运动到打开位置，气态燃料通过第一喷嘴出口组和第二喷嘴出口组喷射。当第二止回阀构件运动到打开位置，液态燃料穿过由第一止回阀构件限定的贯穿通道，以有助于第二喷嘴出口组的喷射。第一和第二止回阀构件可以分别由第一和第二控制阀控制。
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公开(公告)号：CN106870115A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201610648809.4
申请日：2016-08-09
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F02M43/04 , F02B23/0624 , F02B2023/085 , F02B2275/48 , F02D19/0649 , F02D19/0689 , F02D19/0692 , F02D19/081 , F02D41/0025 , F02D41/345 , F02D41/401 , F02F1/242 , F02F1/4235 , F02F1/4285 , F02F2001/241 , F02M26/06 , F02M69/046 , Y02T10/125 , Y02T10/36 , Y02T10/44 , F02B11/00 , F02B2201/062 , F02M61/145
Abstract: 一种汽油‑柴油复合内燃机可包括：汽缸，包括在其中形成有燃烧室以通过燃烧汽油燃料和柴油燃料产生驱动力的汽缸体以及形成为覆盖汽缸体的上部部分的汽缸盖；一对进气口，形成在汽缸盖中；一对排气口，形成在汽缸盖中；柴油喷射器，布置在汽缸盖的中央；一对火花塞，布置在柴油喷射器的相对侧上；第一进气管和第二进气管，安装在进气口中；排气管，安装在排气口中；一对进气阀，布置在第一进气管和第二进气管中；以及汽油喷射器，布置在第一进气管和第二进气管中以将汽油燃料喷射至燃烧室中。
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公开(公告)号：CN104379921B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201380027741.2
申请日：2013-04-02
Applicant: 联邦科学与工业研究组织
CPC classification number: F02M23/006 , F02B45/10 , F02M21/08 , F02M43/04 , F02M61/1893 , F02M63/0005 , F02M67/02 , F02M67/06 , F02M67/12 , F02M2023/008 , F02M2200/46 , F02M2200/95 , F23D1/005 , Y02T10/146 , Y02T10/34
Abstract: 本发明公开了一种雾化器喷射器，包括：终止于第一出口(16)中，沿着中心轴(11)喷出微粒浆体燃料射流的中心管(12)，以及邻近中心管从而与中心管一起限定导管(22)的结构(20)，导管与第一出口周围用于鼓风气体的一个或多个第二出口(25)连通。该导管被配置(26)为对鼓风气体进行加速，从而使其从第二出口以超音速鼓风流射出。邻近第二出口，结构的一个或多个内表面(30)轴向会聚，从而将射出的超音速鼓风流引导到第一出口下游的微粒浆体燃料射流中，由此使燃料雾化。
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