公开(公告)号：CN109690054A

公开(公告)日：2019-04-26

申请号：CN201780055309.2

申请日：2017-09-01

Applicant: 沃尔布罗有限责任公司

Inventor： G.J.伯恩斯 ,  W.E.加尔卡 ,  B.J.罗氏 ,  A.L.塞耶斯 ,  D.L.斯佩尔斯

IPC: F02D9/10

CPC classification number: F02D9/101 ,  F02D9/10 ,  F02D9/1035 ,  F02M17/09 ,  F02M17/34 ,  F02M19/08 ,  F02M57/04 ,  F16K3/06

Abstract: 节流体可具有主开孔，用于将燃料和空气混合物供应到发动机。节流阀头可接收在主开孔中并且可在空转位置和大开位置之间移动，以控制流过主开孔的流体。主燃料出口和增压文丘里管可通向主开孔，并且流动引导特征可改变主开孔中的流体相对于燃料出口或增压文丘里管的速度和/或方向。流动引导特征可由本体、节流阀头或增压文丘里管承载。

公开(公告)号：CN109630336A

公开(公告)日：2019-04-16

申请号：CN201910060525.7

申请日：2019-01-22

Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 ,  浙江吉利新能源商用车有限公司 ,  吉利四川商用车有限公司

Inventor： 李书福 ,  蔡文远 ,  卢瑞军 ,  苏茂辉 ,  谢棋 ,  康世邦 ,  张志东 ,  刘洪伟

IPC: F02M61/18 ,  F02M63/00 ,  F02M57/04 ,  F02M57/06

CPC classification number: F02M61/18 ,  F02M57/04 ,  F02M57/06 ,  F02M63/00

Abstract: 本发明提供了一种用于甲醇发动机的点火系统及车辆，涉及甲醇发动机领域。点火系统包括主燃烧室和预燃烧室。主燃烧室其内设置有进气门，所述进气门与主喷油嘴相连通，用于向所述主燃烧室内喷射具有第一预设浓度的稀混合气。预燃烧室通过预燃烧室喷嘴与所述主燃烧室相连通，所述预燃烧室内设置有火花塞电极和预喷油嘴喷口。火花塞布置在甲醇预燃烧室内，由于浓混合气浓度较高，对火花塞的最小点火能量要求降低，通过点燃预燃烧室的浓甲醇混合气，燃烧的浓混合甲醇火焰喷射到主燃烧室，燃烧主燃烧室的甲醇稀薄混合气，引燃能量大幅度提高。该系统可降低燃烧温度和发动机的热负荷，同时降低发动机的NOX的排放和提升发动机的热效率。

公开(公告)号：CN107218158A

公开(公告)日：2017-09-29

申请号：CN201710610078.9

申请日：2017-07-25

Applicant: 上官秀丰 ,  陈旭军

Inventor： 上官秀丰 ,  陈旭军

IPC: F02M25/028 ,  F02M43/04 ,  F02M57/04

CPC classification number: F02M25/028 ,  F02M43/04 ,  F02M57/04

Abstract: 本发明涉及燃油喷射系统，具体是一种发动机燃料喷射装置。本发明解决了现有燃油喷射系统燃油与空气混合不充分、结构复杂、调试维护不方便的问题。一种发动机燃料喷射装置，包括气缸、销轴、滚轮、凸轮、水平挡板、复位弹簧、竖直进气管、单向进气阀、水平出气管、水平基座、储液箱、竖直隔板、竖直导管I、竖直导管II、竖直导管III、油针I、油针II、油针III、挡板I、挡板II、挡板III、弹簧I、弹簧II、弹簧III、电磁铁I、电磁铁II、调节螺栓、进水电磁阀、进油电磁阀、水位传感器、油位传感器、尾气温度传感器、单片机。本发明适用于发动机。

公开(公告)号：CN1444690A

公开(公告)日：2003-09-24

申请号：CN01813624.9

申请日：2001-08-07

Applicant: 绝对零度发射技术公司

Inventor： 丹尼尔·G·波默利尤 ,  马克·沃格赫尔

IPC: F01L1/14 ,  F01L1/18 ,  F01L1/16

CPC classification number: F01L1/143 ,  F01L1/08 ,  F01L1/14 ,  F01L1/146 ,  F01L1/16 ,  F01L1/18 ,  F01L3/06 ,  F01L3/22 ,  F01L2001/0535 ,  F01L2101/00 ,  F01L2101/02 ,  F01L2105/00 ,  F02M57/04 ,  F02M69/045 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明涉及用于内燃机，最好是用于具有可变气阀正时的内燃机的，经改进的凸轮接触装置。特别是，使用包含氮化硅和碳化硅的陶瓷已经被证明可以提供各有效的凸轮接触表面，允许一个具有一可变形线的凸轮且可轴向移动的凸轮轴旋转，最终改善怠速和容积效率。

公开(公告)号：CN108005825A

公开(公告)日：2018-05-08

申请号：CN201711000837.6

申请日：2017-10-24

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： 张小钢

IPC: F02M61/18 ,  F02M57/04 ,  F02M26/17 ,  F02B19/00

CPC classification number: F02B19/02 ,  F02M26/01 ,  F02M26/37 ,  F02M26/51 ,  F02M26/70 ,  F02M26/71 ,  F02M45/00 ,  F02M57/00 ,  F02M61/14 ,  F02M63/0038 ,  F02M67/06 ,  F02M2200/29 ,  Y02T10/125 ,  F02M61/1806 ,  F02B19/00 ,  F02M26/17 ,  F02M57/04

Abstract: 本申请公开一种发动机、燃料喷射器和方法。该方法包括使排气通道与排气源对准，以允许排气进入预燃室第一持续时间；使燃料通道与燃料源对准，以允许燃料进入预燃室第二持续时间；以及使喷射器喷嘴连接器与喷射器喷嘴对准第三持续时间，以允许燃料和排气的混合物从预燃室喷射到燃烧室。

公开(公告)号：CN101779032A

公开(公告)日：2010-07-14

申请号：CN200880102768.2

申请日：2008-08-06

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： H·施伦巴赫 ,  J·海泽 ,  C·拜尔 ,  H·施奈德 ,  U·西贝尔 ,  R·德蓬特

IPC: F02M57/02 ,  F02M69/00 ,  F02M69/04 ,  F02M57/04

CPC classification number: F02M57/027 ,  F02M23/006 ,  F02M23/12 ,  F02M51/04 ,  F02M57/04 ,  F02M69/005 ,  F02M69/044 ,  F02M69/08 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明涉及一种喷射装置，该喷射装置包括一燃料泵(20a)、一压力调节器(20b)、一喷射器(20c)和一气量调节器(20d)，其中，该燃料泵(20a)、该压力调节器(20b)、该喷射器(20c)和该气量调节器(20d)是一喷射模块(2)的整体组成部分。

公开(公告)号：CN101111665A

公开(公告)日：2008-01-23

申请号：CN200580047586.6

申请日：2005-02-02

Applicant: 曼狄赛尔公司

Inventor： 芬·考助普·延森

IPC: F01L9/02 ,  F02M55/02 ,  F02M47/00

CPC classification number: F02M39/02 ,  F01L9/02 ,  F02M53/02 ,  F02M55/02 ,  F02M57/04 ,  F02M63/0045

Abstract: 本发明涉及一种十字头型大型两冲程发动机(1)，其中通过设置与每个排气门(11)相关联的液压致动器(19)而以高压液压流体液压地致动所述排气门(11)。燃油或者重燃油能够用作液压流体。本发明还涉及用于在这种发动机(1)中使用的控制阀(25)、用于在这种发动机(1)中使用的液压系统和用于在这种发动机(1)中使用的液压致动器(19)。

公开(公告)号：CN108457778A

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201810141405.5

申请日：2018-02-11

Applicant: 株式会社日气

Inventor： 末松幸伦 ,  若林晃行

IPC: F02M35/10

CPC classification number: F02M57/04 ,  F02B75/22 ,  F02M37/007 ,  F02M2200/855 ,  F02M35/10006 ,  F02M35/10196 ,  F02M35/10216 ,  F02M35/10255

Abstract: 一种燃料供给装置能够将燃料喷射系统以低成本适用于多种双缸通用发动机。一种燃料供给装置(1A)，将具备喷射器和节气阀(28)的节气阀体(10A)配置在双缸通用发动机的进气歧管(5A)与空气滤清器(4A)之间，通过一台喷射器将调整为规定的空燃比的燃料供给到双缸通用发动机的两个缸中，该节气阀体(10A)由具有喷射器的燃料供给部(3A)和具有节气阀(28)的空气量控制部(2A)所构成，该燃料供给部(3A)与空气量控制部(2A)由能够分离与结合的独立部件所构成。

公开(公告)号：CN104813016A

公开(公告)日：2015-07-29

申请号：CN201380061316.5

申请日：2013-11-22

Applicant: 西港能源有限公司

Inventor： G·D·加纳 ,  S·C·安德森

IPC: F02M21/02 ,  F17C7/02

CPC classification number: F02D41/3082 ,  F02D19/022 ,  F02D19/027 ,  F02D41/0027 ,  F02M21/0221 ,  F02M21/0224 ,  F02M21/0245 ,  F02M21/0287 ,  F02M51/04 ,  F02M57/04 ,  F17C5/007 ,  F17C2205/0326 ,  F17C2205/0335 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2223/043 ,  F17C2223/046 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2225/035 ,  F17C2227/0142 ,  F17C2227/0178 ,  F17C2227/0185 ,  F17C2227/0309 ,  F17C2227/0323 ,  F17C2227/0327 ,  F17C2227/0393 ,  F17C2250/032 ,  F17C2250/0404 ,  F17C2250/043 ,  F17C2250/0439 ,  F17C2250/0491 ,  F17C2260/046 ,  F17C2265/022 ,  F17C2265/036 ,  F17C2265/066 ,  F17C2270/0168 ,  Y02T10/32

Abstract: 公开了用于将低温贮存的燃料以气体状态递送至燃气内燃发动机的进气系统中的方法和系统。所述方法包括：测量低温贮存容器的蒸汽空间中的压力，将测量压力与所需的燃料供应压力进行比较，以及当低温贮存容器的蒸汽空间中所测得的压力等于或高于所需的燃料供应压力时，将气体状态的燃料从低温贮存容器的蒸汽空间直接供应至燃料递送线路，所述燃料递送线路将燃料供应至发动机。所述方法进一步包括当蒸汽空间中所测得的压力低于所需的燃料供应压力时，致动低温泵，以将燃料从低温贮存容器的液体空间递送至内燃发动机。

公开(公告)号：CN104736834A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201380050644.5

申请日：2013-08-01

Applicant: 3M创新有限公司

Inventor： 巴里·S·卡彭特 ,  大卫·H·雷丁杰 ,  里安·C·舍克

IPC: F02M51/06 ,  F02M61/18

CPC classification number: F02M57/04 ,  F02M51/065 ,  F02M61/145 ,  F02M61/18 ,  F02M61/1833 ,  F02M61/1853 ,  Y10T29/49

Abstract: 本发明公开了喷嘴及其制造方法。本发明所公开的喷嘴具有非铸造的三维入口面和与所述入口面相背对的出口面。所述喷嘴可以具有从所述入口面延伸至所述出口面的一个或多个喷嘴通孔。本发明还公开了包含所述喷嘴的燃料喷射器。本发明另外公开了喷嘴和燃料喷射器的制造和使用方法。