公开(公告)号：CN105358810B

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201480039111.1

申请日：2014-07-08

申请人： 戴姆勒股份公司

发明人： S·金策尔

IPC分类号： F02D41/00 ,  F01N13/10 ,  F02B37/02 ,  F02M26/04 ,  F02M26/16 ,  F02M26/71 ,  F02D17/02

CPC分类号： F02M26/43 ,  F01N13/10 ,  F01N13/107 ,  F01N2390/00 ,  F02B37/025 ,  F02D17/02 ,  F02D41/0087 ,  F02M26/05 ,  F02M26/16 ,  F02M26/41 ,  F02M26/71 ,  Y02T10/144

摘要： 本发明涉及一种用于机动车的内燃机以及一种用于运行这样的内燃机的方法，所述内燃机具有：至少两个燃烧室；排气系统(10)，所述排气系统具有至少一个配设给燃烧室的并且能被来自燃烧室的排气穿流的排气流管(20)，以用于将排气引导至排气涡轮增压器的涡轮机(12)；由排气流管(20)分岔的排气再循环管路(28)；以及可调整的阻挡元件(30)，借助于所阻挡元件能调整排气再循环管路(28)的和排气流管(20)的相应的能被排气穿流的横截面，其中，所述内燃机能在气缸关闭模式中运行，在所述气缸关闭模式中不发生将燃料加入到所述燃烧室中的第一燃烧室内并且进行将燃料加入到第二燃烧室内。

公开(公告)号：CN104105856B

公开(公告)日：2018-06-26

申请号：CN201280069011.4

申请日：2012-12-11

申请人： 法雷奥电机控制系统公司

发明人： M.拉勒曼特 ,  F.吉拉顿 ,  P.勒布拉索尔

IPC分类号： F02M35/10 ,  F02M26/26 ,  F02M26/71 ,  F02B29/04

CPC分类号： F02M35/10091 ,  F02B29/0418 ,  F02D2009/0277 ,  F02D2009/0279 ,  F02M26/26 ,  F02M26/71 ,  Y02T10/146

摘要： 本发明涉及一种双分配器，用于分配内燃机的进入流体，并控制其温度，该双分配器包括本体(1)，在该本体中设置有用于循环所述进入流体的第一通道(3)和第二通道(4)，第一闸板(10)和第二闸板(20)分别定位在所述通道中，以便分配通过所述通道的流，所述分配器还包括用于促动所述闸板的马达(9)，和根据运动规律响应所述马达的促动同时促动第一闸板和第二闸板的运动学器件，所述运动学器件包括非活动位置，当没有力被所述促动马达提供时所述闸板定位在该非活动位置，其特征在于，所述运动学器件被构造为使得，在被马达自所述非活动位置促动而没有复位到所述位置时，所述闸板可严格遵循全部所述运动规律。

公开(公告)号：CN104471229B

公开(公告)日：2017-11-17

申请号：CN201380032508.3

申请日：2013-05-24

申请人： 标致·雪铁龙汽车公司

发明人： D·R·贝加帕利亚里

IPC分类号： F02M26/41 ,  F02M26/42 ,  F02M26/43 ,  F02M26/71 ,  F02D21/08 ,  F02M25/12 ,  F02D13/02 ,  F02D41/00 ,  F01N13/10

CPC分类号： F02D41/005 ,  F01N13/107 ,  F02B37/18 ,  F02D13/0257 ,  F02D21/08 ,  F02D41/0065 ,  F02D2041/001 ,  F02M25/12 ,  F02M26/07 ,  F02M26/36 ,  F02M26/41 ,  F02M26/42 ,  F02M26/43 ,  F02M26/71 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/47

摘要： 本发明涉及一种包括内燃机(2)的动力装置(1)，所述内燃机通入排气管路(11)，所述排气管路由高压排气门组件在高压排气阶段供给，以及通入循环管路(14)，所述循环管路由低压排气门组件在低压排气阶段供给且构造成能够与所述排气管路(11)隔离。根据本发明，所述动力装置(1)包括停止系统，当所述停止系统被启动时，其适用于使至少一个高压排气门在高压排气阶段保持关闭。

公开(公告)号：CN106014708A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201610158163.1

申请日：2016-03-17

申请人： 博格华纳埃斯林根有限公司

发明人： H·U·格罗斯 ,  D·M·施特鲁贝尔

IPC分类号： F02M26/65 ,  F02M26/70 ,  F16K1/20

CPC分类号： F16K1/2261 ,  F02M26/42 ,  F02M26/70 ,  F02M26/71 ,  F16K1/221 ,  F16K1/223 ,  F16K11/0525 ,  F16K31/041 ,  F16K1/20

摘要： 本发明描述了一种用于内燃机的排气系统的阀门(1)，所述阀门具有以下特征：壳体(12)，所述壳体包括用于引导废气的通道(14)；在通道(14)中设置闭合体(16)，使用所述闭合体(16)能够关闭该通道(14)；所述闭合体(16)以旋转固定的方式固定至轴(18)，所述轴(18)可旋转地安装在壳体中，并且能够与所述轴(18)一起绕轴(18)的旋转轴(19)枢转；所述闭合体(16)具有与轴(18)的旋转轴(19)垂直的隔离物(26)，具有圆形的外轮廓，与所述壳体(12)隔离并且将所述通道(14)划分成第一导管(28)以及与第一导管(28)分开的第二导管(29)；所述闭合体(16)具有闭合位置，在该闭位置处，两导管(28，29)都为闭合的。

公开(公告)号：CN104136733A

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：CN201280070356.1

申请日：2012-12-10

申请人： 法雷奥电机控制系统公司

发明人： M.拉勒曼特

IPC分类号： F02B29/04 ,  F02M25/07

CPC分类号： F02D9/02 ,  F02B29/0418 ,  F02D2009/0225 ,  F02D2009/0235 ,  F02D2009/0254 ,  F02D2009/0264 ,  F02D2009/0277 ,  F02D2009/0279 ,  F02M26/26 ,  F02M26/71 ,  Y02T10/121 ,  Y02T10/146

摘要： 本发明涉及一种双分配器，用于分配发动机的进入流体，该双分配器包括本体，在该本体中设置有第一流动通道和第二流动通道，第一可移动闸板和第二可移动闸板定位在所述流动通道中，所述分配器还包括用于同时促动所述第一和第二闸板的促动马达，其特征在于，运动学器件设置使得，通过旋转第一闸板分配通过第一输出通道的流，通过同时旋转两个闸板经由两个输出通道进行比例分配，和通过旋转第二闸板分配通过第二输出通道的流。

公开(公告)号：CN103998757A

公开(公告)日：2014-08-20

申请号：CN201280061838.0

申请日：2012-01-12

申请人： 三菱电机株式会社

发明人： 栗原朗优 ,  长谷川晓

IPC分类号： F02M25/07

CPC分类号： F02M26/69 ,  F02M26/06 ,  F02M26/10 ,  F02M26/19 ,  F02M26/21 ,  F02M26/71

摘要： 一方端面为半球状的圆柱形状的提升阀(5)在倾斜的状态下设置于吸入空气通路(2)与EGR通路(3)的合流部(4)。提升阀(5)远离阀座(7)而逐渐打开EGR通路(3)，与此同时，使半球状的前端部进入吸入空气通路(2)而逐渐进行阻断。从EGR通路(3)朝吸入空气通路(2)合流的EGR气体在气体分散空间(8)中进一步分散，并与吸入空气均匀地混合而被导入至涡轮增压器。

公开(公告)号：CN102325977B

公开(公告)日：2014-07-23

申请号：CN201080008640.7

申请日：2010-02-19

申请人： 阿凯提兹动力公司

发明人： J·雷姆克 ,  G·拉度 ,  M·瓦尔 ,  P·李 ,  E·迪恩 ,  J·戴 ,  L·梅德罗斯 ,  T·博尔顿 ,  R·马肯兹 ,  B·伦斯基 ,  T·罗斯 ,  C·克里扎

IPC分类号： F02B75/20 ,  F02B75/28 ,  F02B75/32 ,  F01B7/02 ,  F02F1/18 ,  F02F1/20 ,  F02F1/22

CPC分类号： F02B75/282 ,  F02B75/20 ,  F02B75/32 ,  F02M26/44 ,  F02M26/71

摘要： 本发明涉及一种整合的多汽缸对置发动机构造，该多汽缸对置发动机构造包括单一的支撑结构，汽缸套可移除地安装并密封到该支撑结构，曲轴可旋转地支撑在该支撑结构上。该单一的支撑结构包括冷却歧管，其将流体冷却剂提供到汽缸套。附接于支撑结构的排气和进气歧管为汽缸套中各自的通道服务。发动机构造也可包括在具有柔性裙部的被冷却活塞的构造中的一些改进，和具有密封结构的汽缸的构造中的一些改进，该密封结构安装在排气口和进气口的外侧，从而控制通孔和活塞之间的汽缸空隙中的润滑剂。

公开(公告)号：CN103748348A

公开(公告)日：2014-04-23

申请号：CN201280034202.7

申请日：2012-07-26

申请人： 马勒国际有限公司 ,  贝洱电子热控有限公司

发明人： 斯文-尤里·鲍尔 ,  安德烈亚斯·格吕纳 ,  马丁·扬森 ,  汉斯-彼得·克莱茵 ,  曼迪·诺阿克 ,  约而格·吕考夫 ,  贝恩德·范艾克尔斯 ,  艾克·维勒斯

IPC分类号： F02M25/07

CPC分类号： F02B37/00 ,  F02M26/06 ,  F02M26/16 ,  F02M26/21 ,  F02M26/71 ,  Y02T10/121

摘要： 本发明涉及一种具有废气涡轮增压器（2）的增压式内燃机（1），该废气涡轮增压器（2）在涡轮侧上被集成到排气区段（5）中并且在压缩机侧上被集成到进气区段（6）中，并且，其中提供有连接所述排气区段（5）和所述进气区段（6）的废气再循环管线（7）。在此对本发明重要的是，所述废气再循环管线（7）在所述废气涡轮增压器（2）的涡轮（3）下游从所述排气区段（5）岔开，并在压缩机（4）上游通往所述进气区段（6），并且用于执行废气再循环率的开环/闭环控制的阀设备（8）被布置在所述废气再循环管线（7）的区域中。

公开(公告)号：CN103314209A

公开(公告)日：2013-09-18

申请号：CN201080070831.6

申请日：2010-12-20

申请人： 马克卡车公司

发明人： 约翰·司蓬斯基 ,  约翰·洛维

IPC分类号： F02M25/07

CPC分类号： F02M25/07 ,  F02M26/38 ,  F02M26/42 ,  F02M26/69 ,  F02M26/71 ,  F02M26/72 ,  Y02T10/121 ,  Y10T29/49412 ,  Y10T137/86558 ,  Y10T137/86895

摘要： 一种插入筒式的四室EGR阀，包括阀致动器、阀杆和框架，该阀杆从阀致动器延伸并具有在阀杆上相互间隔开的两个阀头，该框架具有至少由第一和第二环构件连接的多个纵向延伸构件，该框架被沿纵向轴线分成两个相互配合部分。

公开(公告)号：CN103032212A

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN201210487454.7

申请日：2012-08-23

申请人： 法雷奥电机控制系统公司

发明人： G·霍德伯格 ,  S·阿德诺特

IPC分类号： F02M25/07

CPC分类号： F16K11/22 ,  F02M26/54 ,  F02M26/69 ,  F02M26/71 ,  Y10T137/0329 ,  Y10T137/8225 ,  Y10T137/87692

摘要： 本发明涉及在空气通道上具有顶部端部止挡件的三通阀，具有两个瓣片，包括用于两个瓣片的单个控制机构(9)，以及促动机构(12、13、50)，所述促动机构设置为每一个以枢转方式有时间上的阶段偏移地将两个瓣片中的一个从一个通道的其打开和关闭位置中的一个位置驱动向另一个位置，其特征在于，其包括用于每个所述促动机构的最大位移端部止挡件，第二促动机构(12、50)的端部止挡件(31)相应于其瓣片的完全关闭位置，并且第一促动机构(13)的端部止挡件定位为超过当第二促动机构(12、50)在其端部止挡件(31)上时所述第一促动机构的位置，连接第一和第二促动机构至单个控制机构的运动链名义地操作。