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公开(公告)号:CN108087092A
公开(公告)日:2018-05-29
申请号:CN201711321105.7
申请日:2017-12-12
申请人: 严传玉
发明人: 严传玉
摘要: 本发明公开一种高效散热的发动机,包括发动机本体,所述发动机本体的转轴末端设置有通孔,所述通孔内插有导热管,所述导热管与通孔的孔壁之间设置有润滑油层,所述导热管与发动机本体的外壳固定连接,所述导热管内插有水冷管,所述水冷管连有水冷散热系统,所述水冷管包含有金属插入段和橡胶连接段,所述金属插入段的端面上设置有插入槽,所述橡胶连接段插入插入槽内,所述橡胶连接段和插入槽的槽壁粘合,所述发动机本体的外壳上设置有连接架,所述导热管和发动机本体的外壳均与连接架固定连接,所述导热管通过连接架与发动机本体的外壳固定;该高效散热的发动机具有出色的散热性能。
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公开(公告)号:CN103597186B
公开(公告)日:2017-02-15
申请号:CN201280028808.X
申请日:2012-04-11
申请人: 秘方能源私人有限公司
发明人: 尼马尔·穆利
IPC分类号: F02B47/02
CPC分类号: F02B47/02 , F01P3/00 , F01P2003/001 , F02D35/025 , F02D41/0025 , F02D41/1441 , F02D41/1446 , F02D41/3094 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02M25/022 , F02M25/025 , F02M25/028 , F02M25/03 , F02M25/035 , Y02T10/121 , Y02T10/16
摘要: 提供一种内冷却的内燃活塞式发动机及操作该活塞式发动机的方法,具有液态水注射、比传统发动机高的压缩比、以及比传统发动机的空气燃料混合物更贫的空气燃料混合物。这里,发动机的有效压缩比大于13:1。发动机可以采用汽油或天然气,并使用火花点火,或者发动机可以使用柴油型燃料并使用压缩点火。液态水注射提供内冷却、减少或消除了排出到散热器的热,减少发动机爆震,并减少NOx的排放。使用具有液态水注射、高压缩比和贫空气燃料混合物的内冷却的发动机操作方法允许更完全并更有效的燃烧,因此,相比于传统的发动机热效率更好。
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公开(公告)号:CN105863802A
公开(公告)日:2016-08-17
申请号:CN201610304481.4
申请日:2016-05-10
申请人: 胡和萍
发明人: 胡和萍
IPC分类号: F01P3/00
CPC分类号: F01P3/00 , F01P2050/22
摘要: 本发明公开了一种新型快速冷却的汽车内燃机,包括机身、气缸、活塞、气缸盖,所述机身内部设置有曲轴,所述曲轴上部设置有连杆,所述连杆上部设置有所述活塞,所述活塞外围设置有所述气缸,所述气缸外侧设置有冷却管,所述气缸上部设置有出气管,所述出气管上部设置有所述气缸盖,所述气缸盖两测设置有气门,所述气缸盖内部设置有火花塞,所述火花塞上部设置有缸盖螺栓,所述机身前端设置有推杆,所述推杆前端设置有柱塞,所述柱塞上部设置有出水管,所述柱塞下部设置有所述进水管。有益效果在于:能够以自身动力驱动所述柱塞工作,促进水的循环冷却,冷却效果好。
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公开(公告)号:CN103998788B
公开(公告)日:2016-03-02
申请号:CN201280062905.0
申请日:2012-12-18
申请人: FPT工业股份公司
发明人: 克林诺·德皮罗
CPC分类号: F01P3/00 , F01P7/16 , F01P7/165 , F01P7/167 , F01P11/04 , F01P2003/008 , F01P2007/146 , F01P2025/62 , F01P2060/08 , F04D15/0016
摘要: 本发明涉及一种用于内燃发动机(3)的冷却回路中的水循环的装置(1)。所述装置包括泵和以圆形方式围绕泵叶轮的轴线延展的吸入室(8)。所述装置还包括水歧管(50),其可以被连接至所述冷却回路的散热器(40)的出口。所述装置包括连接至歧管的第一管道(5)以及界定第一流在所述室(8)中的轴向入口的第一开口(5’)。所述装置还包括连接至歧管(50)并通过第二开口(6’)连接至所述吸入室(8’)的第二管道(6)。所述第二开口界定水的切向进入口,使得水经受围绕叶轮的轴线的旋转。所述装置还包括流量分离工具(9),其适合于根据所述发动机的运行条件来改变在两个管道(5、6)中循环的水的流量。
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公开(公告)号:CN104343519A
公开(公告)日:2015-02-11
申请号:CN201310316048.9
申请日:2013-07-25
申请人: 江苏润扬船业有限公司
发明人: 白云
IPC分类号: F01P3/00
CPC分类号: F01P3/00
摘要: 本发明涉及一种船舷外盘管冷却器,包括安装在船舷外侧的盘管,盘管的两端分别与冷却泵和热交换器连接,盘管外设有防护板架安装在船舷上。本发明结构简单,使用方便,不会对环境造成二次污染,不会造成热交换器管路堵塞,提高了冷却系统的可靠性。
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公开(公告)号:CN103998788A
公开(公告)日:2014-08-20
申请号:CN201280062905.0
申请日:2012-12-18
申请人: FPT工业股份公司
发明人: 克林诺·德皮罗
CPC分类号: F01P3/00 , F01P7/16 , F01P7/165 , F01P7/167 , F01P11/04 , F01P2003/008 , F01P2007/146 , F01P2025/62 , F01P2060/08 , F04D15/0016
摘要: 本发明涉及一种用于内燃发动机(3)的冷却回路中的水循环的装置(1)。所述装置包括泵和以圆形方式围绕泵叶轮的轴线延展的吸入室(8)。所述装置还包括水歧管(50),其可以被连接至所述冷却回路的散热器(40)的出口。所述装置包括连接至歧管的第一管道(5)以及界定第一流在所述室(8)中的轴向入口的第一开口(5’)。所述装置还包括连接至歧管(50)并通过第二开口(6’)连接至所述吸入室(8’)的第二管道(6)。所述第二开口界定水的切向进入口,使得水经受围绕叶轮的轴线的旋转。所述装置还包括流量分离工具(9),其适合于根据所述发动机的运行条件来改变在两个管道(5、6)中循环的水的流量。
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公开(公告)号:CN103917759A
公开(公告)日:2014-07-09
申请号:CN201280054557.2
申请日:2012-05-24
申请人: 丰田自动车株式会社
IPC分类号: F01P7/16 , F16K11/076
CPC分类号: F01P3/00 , F01P5/10 , F01P5/12 , F01P7/14 , F01P7/164 , F01P2003/001 , F01P2003/027 , F01P2005/125 , F01P2060/08 , F02B75/22 , F16K11/0565 , F16K11/076
摘要: 冷却控制装置(100A)配备有:壳体部(11A),所述壳体部设置有通路(PAin)、(PAout1)、(PAout2);转子(12),所述转子设置在壳体部(11A)的中间部(M),并且,其旋转中心设置于至在中间部(M)开口的通路(PAin)、(PAout1)、(PAout2)的各个开口部的距离至少在一部分中间相互不同的位置;密封功能部(13A),所述密封功能部设置的壳体部(11A)、转子(12)之间;弹性构件(14),所述弹性构件设置在转子(12)、密封功能部(13A)之间,针对转子(12)的各个不同的相位,对于通路(PAin)、(PAout1)、(PAout2)的各个开口部对密封功能部(13A)分别独立地施力。
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公开(公告)号:CN108952932A
公开(公告)日:2018-12-07
申请号:CN201810932634.9
申请日:2018-08-16
申请人: 恒力石化(大连)炼化有限公司
发明人: 许锦
CPC分类号: F01P7/14 , F01P3/00 , F01P11/06 , F01P2011/061
摘要: 本发明公开了一种石油化工海水冷却用梯阶装置,包括一级循环槽、控流装置和二级循环槽,所述控流装置设置在所述一级循环槽和所述二级循环槽之间,所述一级循环槽另一端设置有海水接入管,所述二级循环槽另一端设置有海水排放管,所述一级循环槽和所述二级循环槽下方设置有固定机器支架,所述一级循环槽中间设置有海水过滤器,所述海水过滤器与残渣排放管相连接,所述海水过滤器由装配定位架和过滤芯组成,所述过滤芯设置在所述过滤芯侧边。本发明通过对海水的二次利用,提高了海水的排放温度,从而提高了对海水的利用率,节约大量的海水资源,从而降低了石油化工海水冷却的成本。
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公开(公告)号:CN108547698A
公开(公告)日:2018-09-18
申请号:CN201810327473.0
申请日:2018-04-12
CPC分类号: F02B53/14 , F01M1/02 , F01M2001/0238 , F01M2001/0253 , F01P3/00 , F02B53/02
摘要: 本发明公开了一种游艇设备,包括设置于游艇设备中的机身,所述机身内固设有第一空腔,所述第一空腔端壁内固设有的第二空腔,所述第二空腔上下端壁内固设有槽口朝内的环状槽,远离所述第一空腔的所述第二空腔端壁内通联设置有第一转槽,所述第一转槽内滑移的设置有若干推块,朝向所述第一空腔的所述推块端面固设有第一固联杆,朝向所述第一空腔的所述第一固联杆端面固设有与所述第一密合圈滑移配合连接的环状槽,所述环状槽将所述第一密合圈封闭,朝向所述第一空腔的所述环状槽端面固设有第一接联杆,所述第一接联杆穿过所述第二空腔并伸入所述第一空腔内。
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