公开(公告)号：CN112072061B

公开(公告)日：2022-08-16

申请号：CN202010488027.5

申请日：2020-06-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 林邦彦

IPC: H01M50/572 ,  H01M10/0525

Abstract: 提供一种非水电解质二次电池，其即使同时涂布正极浆料和耐热层浆料，也能够在抑制正极活性物质层与耐热层的界面处的混合的同时制造。在此公开的锂离子二次电池具备正极、负极和非水电解质。所述正极具备正极集电体、形成于所述正极集电体上的正极活性物质层、以及形成于所述正极集电体上并与所述正极活性物质层相邻的耐热层。所述正极活性物质层含有正极活性物质。所述正极活性物质是一次粒子凝聚而成的多孔质粒子。所述正极活性物质的邻苯二甲酸二丁酯吸油量为26.5mL/100g以上且45.0mL/100g以下。所述耐热层含有无机填料。所述正极活性物质的振实密度相对于所述无机填料的振实密度之比为1.32以上且2.44以下。

公开(公告)号：CN110021781B

公开(公告)日：2022-05-06

申请号：CN201811587615.3

申请日：2018-12-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 林邦彦

IPC: H01M10/0525 ,  H01M50/414 ,  H01M50/449 ,  H01M50/417

Abstract: 通过本发明，提供一种具有高安全性的非水电解液二次电池，其能够在电池温度因内部短路等异常而上升时切实地防止连锁发热的进行。在此公开的非水电解液二次电池具备片状正极(50)和负极(60)夹着隔板(70)相对的电极体(20)。并且，在此公开的非水电解液二次电池中，在隔板(70)与正极合剂层(54)的界面(A)的剥离强度比在正极合剂层(54)与正极集电体(52)的界面(B)的剥离强度大。由此，在电池温度因内部短路等而上升时，通过随着隔板(70)的热变形使正极合剂层(54)从正极集电体(52)剥离，能够停止反应热增大造成的连锁发热的进行。

公开(公告)号：CN111200106A

公开(公告)日：2020-05-26

申请号：CN201910970903.5

申请日：2019-10-14

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  朴力美电动车辆活力株式会社

Inventor： 林邦彦 ,  奥田峻

IPC: H01M4/04 ,  H01M4/139 ,  H01M4/13 ,  H01M10/0525

Abstract: 一种压密化结束的带状电极板的制造方法，具备：对粒子聚集体进行轧制而将带状未干燥活性物质层形成于集电箔上的未干燥层形成工序；使未干燥活性物质层干燥而形成活性物质层的干燥工序；以及对活性物质层进行辊压而压密化的压制工序。粒子聚集体是将第1湿润粒子和第2湿润粒子混合而成的混合粒子聚集体，所述第1湿润粒子是将固体成分中的导电粒子的含有比例设为W1而制造出的，所述第2湿润粒子是将固体成分中的导电粒子的含有比例设为大于W1的W2而制造出的。

公开(公告)号：CN101415914B

公开(公告)日：2011-05-25

申请号：CN200780012049.7

申请日：2007-02-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山下芳雄 ,  小林日出夫 ,  蚁泽克彦 ,  山田贤一 ,  林邦彦 ,  森泰一

IPC: F01M11/00 ,  F01M5/00 ,  F01M11/04 ,  F01M11/06 ,  F01M11/12 ,  F02F7/00 ,  F16H57/02 ,  F16H57/04

CPC classification number: F01M11/0004 ,  F01M2011/0037 ,  F01M2011/0041 ,  F16H57/0404 ,  F16H57/0447 ,  F16H57/0452 ,  F16H57/0453

Abstract: 本发明提供了一种润滑装置和油底壳。其中油底壳分隔器(132)配置成将油底壳(130)内的空间分成第一室(30a)和第二室(30b)。在油底壳分隔器(132)的下方位置处形成有突出部(132b)，使得第一室(30a)的一部分伸入第二室(30b)中。在构成突出部(132b)的上端部的突出部上板(132b1)上设有作为单向阀的供油阀(138)，该供油阀允许油基本上仅仅从第一室(30a)流出到第二室(30b)。

公开(公告)号：CN101137822B

公开(公告)日：2011-03-30

申请号：CN200680007346.8

申请日：2006-03-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小林日出夫 ,  蚁沢克彦 ,  山下芳雄 ,  林邦彦 ,  水田为俊

IPC: F01M5/02

CPC classification number: F01M11/0004 ,  F01M5/001 ,  F01M2011/0045

Abstract: 一种双腔油盘包括：设置在发动机气缸体(7)之下的油盘(1)；设置在油盘(1)内并限定了与发动机气缸体连通的第一腔(4)和设置在第一腔周围的第二腔(5)的油盘分隔器(3)；以及设置在第一腔(4)内的吸口。第一腔包括大容量部分(3C)和小容量部分(3B)，大容量部分包括油盘分隔器的底部，小容量部分位于大容量部分之上并且与大容量部分一体形成。

公开(公告)号：CN101133234A

公开(公告)日：2008-02-27

申请号：CN200680006689.2

申请日：2006-02-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 森泰一 ,  水田为俊 ,  蚁沢克彦 ,  山下芳雄 ,  小林日出夫 ,  山田贤一 ,  林邦彦

IPC: F01M5/00 ,  F01M11/00

Abstract: 油盘(130)包括在内部空间中储存机油的油盘罩(131)和设置在所述内部空间中的油盘分隔件(132)。设置油盘分隔件(132)以将所述内部空间分隔成底部具有机油过滤器(41)的第一室(30a)和与第一室(30a)相邻的第二室(30b)。油盘分隔件(132)包括用于捕获从气缸体(20a)流回油盘(130)的回油的斜板(132c)。部分捕获的回油经由设置在斜板(132c)中的连通孔(132f)流向第二室(30b)。其余的捕获的回油流入第一室(30a)。这确保了第二室(30b)中的油位高于第一室(30a)中的油位。因此，当预热操作结束电磁阀(133)打开时，第二室(30b)中的机油流入第一室(30a)。

公开(公告)号：CN101072928A

公开(公告)日：2007-11-14

申请号：CN200580041760.6

申请日：2005-10-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 森泰一 ,  小林日出夫 ,  蚁沢克彦 ,  山田贤一 ,  山下芳雄 ,  林邦彦

IPC: F01M11/00 ,  F01M5/00 ,  F01M11/03 ,  F02F7/00

CPC classification number: F01M11/0004 ,  F01M5/007 ,  F01M2011/0037 ,  F01M2011/0045 ,  F01M2011/007 ,  Y10T137/7404 ,  Y10T137/7436

Abstract: 一种油盘，设有油盘分离件，该油盘分离件划分出与气缸体内侧的运动部件相连通的第一腔以及位于第一腔外侧的第二腔。连通孔设置在油盘分离件的底板上。遮盖连通孔使之与过滤器隔离。

公开(公告)号：CN110395107B

公开(公告)日：2023-03-10

申请号：CN201910333812.0

申请日：2019-04-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小仓阳一 ,  林邦彦 ,  矢野雅俊 ,  三好悠司 ,  平井琢也 ,  品川知广 ,  道川内亮 ,  蓝川嗣史 ,  大船悠

IPC: B60K11/04 ,  B60K1/00 ,  B60L58/26 ,  B60H1/32

Abstract: 本发明的车辆驱动系统的冷却装置在要求了由内燃机冷却水来冷却内燃机的处理这样的内燃机冷却条件成立了的情况下，以通过内燃机散热器的方式使内燃机冷却水在内燃机循环水路中循环，由此由内燃机冷却水来冷却内燃机。另外，本冷却装置在要求了由热泵的制冷剂来冷却混合动力系统的处理这样的热泵动作条件成立了的情况下，使热泵动作而由制冷剂来冷却混合动力系统。而且，本冷却装置在热泵动作条件成立且内燃机冷却条件不成立这样的内燃机循环条件成立了的情况下，使热泵动作而由制冷剂来冷却混合动力系统，并且，以通过热泵的冷凝器的方式使内燃机冷却水在内燃机循环水路中循环，由此由冷凝器来冷却制冷剂。

公开(公告)号：CN110021782B

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN201811607223.9

申请日：2018-12-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 林邦彦

IPC: H01M10/0525 ,  H01M50/449 ,  H01M50/411 ,  H01M10/0587

Abstract: 通过本发明，提供一种能够稳定地供给容量维持率高、且耐劣化性优异的非水电解液二次电池的技术。在此公开的非水电解液二次电池，具备将正极(50)和负极(60)隔着隔板(70)层叠了的层叠体(10)卷绕而得到的卷绕电极体。并且，正极(50)具有箔状正极集电体(52)和正极合剂层(54)，隔板(70)具有树脂基材层(72)和耐热层(74)。并且，在此公开的非水电解液二次电池中，在树脂基材层(72)与耐热层(74)的界面(A)的剥离强度为16N/m以上且155N/m以下，并且，正极合剂层(54)的密度为2.3g/cc以上且2.6g/cc以下。根据这样的非水电解液二次电池，即使为了提高耐劣化性而使用高剥离强度的隔板(70)，也能够充分确保层叠体(10)整体的柔软性，因此能够合适地抑制制造效率下降。

公开(公告)号：CN110021782A

公开(公告)日：2019-07-16

申请号：CN201811607223.9

申请日：2018-12-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 林邦彦

IPC: H01M10/0525 ,  H01M2/16 ,  H01M10/0587

Abstract: 通过本发明，提供一种能够稳定地供给容量维持率高、且耐劣化性优异的非水电解液二次电池的技术。在此公开的非水电解液二次电池，具备将正极(50)和负极(60)隔着隔板(70)层叠了的层叠体(10)卷绕而得到的卷绕电极体。并且，正极(50)具有箔状正极集电体(52)和正极合剂层(54)，隔板(70)具有树脂基材层(72)和耐热层(74)。并且，在此公开的非水电解液二次电池中，在树脂基材层(72)与耐热层(74)的界面(A)的剥离强度为16N/m以上且155N/m以下，并且，正极合剂层(54)的密度为2.3g/cc以上且2.6g/cc以下。根据这样的非水电解液二次电池，即使为了提高耐劣化性而使用高剥离强度的隔板(70)，也能够充分确保层叠体(10)整体的柔软性，因此能够合适地抑制制造效率下降。