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公开(公告)号：CN103568978B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310446623.7
申请日：2013-09-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载自行车架，安装至车辆后部用于支撑自行车，所述车载自行车架包括：下横梁组件，所述下横梁组件连接至车辆后部的拖车钩预留孔处；两个车轮固定组件，所述两个车轮固定组件分别设在所述下横梁组件上以分别支撑所述自行车的两个轮子；以及座管固定组件，所述座管固定组件连接在所述下横梁组件上以对所述自行车的座管进行固定支撑。根据本发明的车载自行车架，通过车辆已有的后拖车钩预留孔与车辆连接，与传统的自行车固定方式相比，固定稳定可靠，外表美观，节省了成本，而且降低了车辆的重量。
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公开(公告)号：CN103568978A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310446623.7
申请日：2013-09-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载自行车架，安装至车辆后部用于支撑自行车，所述车载自行车架包括：下横梁组件，所述下横梁组件连接至车辆后部的拖车钩预留孔处；两个车轮固定组件，所述两个车轮固定组件分别设在所述下横梁组件上以分别支撑所述自行车的两个轮子；以及座管固定组件，所述座管固定组件连接在所述下横梁组件上以对所述自行车的座管进行固定支撑。根据本发明的车载自行车架，通过车辆已有的后拖车钩预留孔与车辆连接，与传统的自行车固定方式相比，固定稳定可靠，外表美观，节省了成本，而且降低了车辆的重量。
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公开(公告)号：CN202250478U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120324107.3
申请日：2011-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种具有积液功能的燃油汽车用碳罐，其主体包括带有活性炭容腔的罐体、设于罐体颈部上方的吸附口，二者间经过渡腔相联通，所述过渡腔内设有自罐体颈部与过渡腔底部相接处向上延伸的联接头，过渡腔经联接头与活性炭容腔相联通；联接头的顶端于过渡腔内开放式设置；过渡腔的底部与联接头间为液态燃油腔。本实用新型在碳罐的吸附口处设置一个用于储存液态燃油的空腔，防止液态燃油直接流入活性炭空间与之接触而导致碳罐失效造成蒸发污染物排放超标，本实用新型可以提高碳罐总成的可靠性及耐久性。本实用新型适用作各种燃油类车型的吸附碳罐。
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公开(公告)号：CN202229380U
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201120274028.6
申请日：2011-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F24F13/30
Abstract: 本实用新型公开了一种车用空调冷凝器安装支架，用于安装固定芯体左下角的特征支架包括固联为一体的左右两部分，左部为带安装孔的安装耳；右部带有与冷凝器贮液干燥瓶底部相配的托槽结构，托槽内槽底与干燥瓶的底端旋盖相适配。特征支架于车身上安装时托卡于干燥瓶的底部，实现对芯体的间接支撑；特征支架与其它常规结构的三支架配合对冷凝器总成进行四点定位，固定牢靠，可随时更换干燥剂，不受操作空间的限制，干燥瓶与特征支架间无干涉可能；干燥瓶可以于与芯体平齐处固联，避免对芯体造成遮挡，提高了芯体的迎风面积；另外，特征支架的安装不受焊接工艺的限制，可选择轻量化材料制作，以减轻支架重量、降低成本。本实用新型适用作平行流式车用空调冷凝器的安装支架，具有轻质、低价、牢固可靠、易于拆卸的特点。
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公开(公告)号：CN202283874U
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201120324131.7
申请日：2011-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车中冷器的安装结构，具体来讲涉及一种汽车前置式中冷器总成安装结构。其包括散热器总成（2）、通过固定装置与散热器总成（2）可拆装固连的中冷器总成（1），所述的固定装置由快装定位装置和紧固装置组成，在散热器总成（2）与中冷器总成（1）装配贴合时，所述的快装定位装置对散热器总成（2）和中冷器总成（1）施加限制二者脱离贴合的限制力后，由紧固装置将散热器总成（2）和中冷器总成（1）固连。采用上述技术方案，减少了零部件的使用及紧固次数，有效的提高了组装连接的工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202186342U
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201120228114.3
申请日：2011-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车门窗框上的装饰结构，尤其涉及一种车门窗框的立柱外装饰板，其顶部通过嵌合孔（4）与安装在窗框横梁外侧面的窗框横梁饰条（2）上的安装部（5）的螺钉安装柱（6）安装，实现立柱外装饰板（1）与窗框横梁饰条（2）之间的间隙定位，在立柱外装饰板（1）的底部设有带有安装孔（7）的下安装部（8），该下安装部（8）与窗框立柱钣金的固连被限制在车门外水切（3）的覆盖下。采用该机构，使立柱外装饰板与车门外水切具有良好配合的外观品质，其在制造或装配具有偏差时，不会影响与车门外水切之间配合的外观品质。
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公开(公告)号：CN203500353U
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201320531112.0
申请日：2013-08-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F9/18 , F16F9/32 , F16F9/36 , F16F9/50 , B60G17/015
Abstract: 本实用新型公开一种减震器及车辆减震系统，涉及车辆配件技术，以提供一种能够实时调节车身高度的减震器。本实用新型实施例中，所述减震器包括外筒体，所述外筒体内设有缸筒，所述缸筒内设有中空的活塞杆，所述外筒体与所述缸筒之间的空间被隔开形成低压油腔和高压油腔；所述活塞杆内设有调节机构，所述调节机构使所述低压油腔的油液流到所述高压油腔，以使所述活塞杆相对所述缸筒向外运动；所述外筒体上设有第一开关阀，所述第一开关阀的开启与闭合使所述低压油腔与所述高压油腔导通与隔开，以使所述活塞杆相对所述缸筒向内运动。本实用新型主要用在汽车中。
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公开(公告)号：CN202429183U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201120563546.X
申请日：2011-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆驻车制动拉线分支机构，包括主动拉线、第一分支拉线、第二分支拉线，第一分支拉线包括相互活动嵌套的第一分支拉线芯体和第一分支拉线保护层，第二分支拉线包括相互活动嵌套的第二分支拉线芯体和第二分支拉线保护层；它还包括由硬质材料制成的活动套管，该活动套管一端与车体转动连接，另一端为自由端，主动拉线与活动套管相互活动嵌套；第一分支拉线芯体与主动拉线相连接；第二分支拉线芯体与活动套管的自由端相连接。本实用新型在主动拉线张紧时，通过活动套管的转动对驻车制动器的制动力进行调节，具有结构简单的特点，适用于各种小中型汽车驻车制动系统中。
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