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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202229380U
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201120274028.6
申请日：2011-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F24F13/30
Abstract: 本实用新型公开了一种车用空调冷凝器安装支架，用于安装固定芯体左下角的特征支架包括固联为一体的左右两部分，左部为带安装孔的安装耳；右部带有与冷凝器贮液干燥瓶底部相配的托槽结构，托槽内槽底与干燥瓶的底端旋盖相适配。特征支架于车身上安装时托卡于干燥瓶的底部，实现对芯体的间接支撑；特征支架与其它常规结构的三支架配合对冷凝器总成进行四点定位，固定牢靠，可随时更换干燥剂，不受操作空间的限制，干燥瓶与特征支架间无干涉可能；干燥瓶可以于与芯体平齐处固联，避免对芯体造成遮挡，提高了芯体的迎风面积；另外，特征支架的安装不受焊接工艺的限制，可选择轻量化材料制作，以减轻支架重量、降低成本。本实用新型适用作平行流式车用空调冷凝器的安装支架，具有轻质、低价、牢固可靠、易于拆卸的特点。
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公开(公告)号：CN203561866U
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201320609960.9
申请日：2013-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本实用新型涉及一种对车内环境进行控制并调节的装置，尤其涉及一种车内环境调节系统，其包括主控单元，与主控单元的信号输入端相连的车内环境检测装置，以及由主控单元控制以对车内环境进行调节的车内环境调节装置，还包括人体参数获取装置，用于对人体的参数进行获取，并将获取的参数信号传递给与其信号输出端相连的主控单元。采用本实用新型的技术方案，能够根据驾驶者状态，实现对车内环境进行调节，以使车内环境适合驾驶者的实际情况，提高驾驶者的驾驶的舒适度，尽可能的缓解驾驶者的疲劳状态，提高了行车的安全性。
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公开(公告)号：CN203404922U
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201320372474.X
申请日：2013-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F24F13/02
Abstract: 本实用新型公开一种汽车空调的进风结构，涉及汽车部件技术领域，为解决水流很容易经由进风口流入汽车空调中，从而导致空调中部件发生故障或损坏的问题而发明。该汽车空调的进风结构，包括壳体，该壳体上设有彼此连通的进风口、出风口和出水孔；进风口和出风口之间设有挡水板。本实用新型适用于汽车空调。
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公开(公告)号：CN203203189U
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201320156122.0
申请日：2013-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F24F11/00
Abstract: 本实用新型涉及一种空调控制器，公开了一种集成式空调控制器，其包括控制器本体、设于所述控制器本体内部的空气流道、以及依次设于所述空气流道上的进风格栅、散热器和温度传感器，所述进风格栅设于所述空气流道的进风口处。其中，所述散热器为电子扇。本实用新型将温度传感器和散热器集成至控制器本体内部，简化了空调控制器的结构，同时将散热器设于温度传感器的前方，使得空气流动顺畅起到诱风作用，散热效果显著，传感器采集信号更为准确。
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公开(公告)号：CN202986746U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220648569.5
申请日：2012-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/04
Abstract: 一种汽车暖风系统用暖风芯体，用于解决汽车暖风分区控制的问题。所述暖风芯体包括左芯室、右芯室，左、右芯室并排设置且相互封闭，其中左芯室设有左芯室进水管、右芯室设有右芯室进水管，所述暖风芯体还设有左、右芯室共用的出水管。本实用新型可以根据驾驶室内乘员的需求，通过控制阀门将发动机冷却液分别引入左、右芯室，或同时引入左、右芯室，实现驾驶室内暖风分区控制，为不同需求的乘员提供不同的温度。本实用新型提供了乘员对驾驶室内温度的选择性，提升了乘员乘坐的舒适性，且具有结构简单，易于实施的特点。
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