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公开(公告)号：CN106646491B
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201510725793.8
申请日：2015-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01S15/93
Abstract: 本发明提供了一种超声波防撞雷达系统及其障碍物定位方法，涉及汽车安全领域，以根据障碍物类型对盲区障碍物进行探测，并避免将地面误判为障碍物的问题。该系统包括超声波传感器、回波处理单元、障碍物状态判定模块和盲区信息处理模块；工作时回波处理单元处理将处理的信息发给显示单元和障碍物状态判定模块识别障碍物类别，当未收到回波信息且获取的最后雷达探测距离大于预设距离阈值时，按照障碍物状态判定模块识别的障碍物类别，盲区信息处理模块利用轮速信息和最后雷达探测距离获得用于在显示单元中显示的数据。该系统能够根据障碍物类型对盲区障碍物进行探测避免将地面误判为障碍物的问题。本发明超声波防撞雷达系统用于汽车安全领域。
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公开(公告)号：CN107336707A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201610291801.7
申请日：2016-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆的控制方法、系统及车辆，控制方法包括：当车辆发生爆胎时，启动电动助力转向系统、发动机控制模块和车身电子稳定系统以对车辆进行自动控制；电动助力转向系统根据爆胎前的预计行驶轨迹对方向盘转角进行控制以使车辆维持在爆胎前的预计行驶轨迹上；发动机控制模块根据预设安全扭矩阈值对发动机的输出扭矩进行限制；车身电子稳定系统根据目标爆胎轮胎对施加给每个车轮的制动力进行分配以控制车辆稳定刹车。本发明的方法在爆胎发生后可自动控制车辆保持合理的行驶轨迹，并稳定的减速，提升爆胎时车辆的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN117351914A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202210753016.4
申请日：2022-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G10H1/00 , B60R16/037
Abstract: 本申请提供了一种音乐合成方法、装置、设备、介质及车辆，通过对待解析音乐进行解析获得解析音乐，以及根据预设压力信号与音源信息之间的对应关系，确定用户输入的压力信号对应的目标音源信息，然后将目标音源信息插入至该解析音乐中，合成获得目标音乐。由此，可以在待解析音乐的基础上通过用户输入的压力对待解析音乐进行编辑，将压力信号对应的目标音源信息插入至解析音乐中，从而获得目标音乐。用户可以通过预设压力信号与音源信息之间的对应关系，通过输入压力信号在解析音乐中增加音源信息，实现用户对于音乐的编辑创作，提高了用户和音乐播放的交互性，提高了用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN110341592A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201810285293.0
申请日：2018-04-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q9/00 , B60R16/023 , B60N2/90 , G06K9/00
Abstract: 本发明提供了一种车辆警示方法、装置和车辆，涉及车辆控制技术领域。其中，所述车辆警示方法包括：在接收到发动机的怠速信号时，获取车内的一氧化碳浓度及车内人员状态图像；当所述一氧化碳浓度大于预设浓度时，选择所述车内人员状态图像对应的警示模式进行警示。在本发明实施例中，车内人员状态图像可以表征车内人员的状态，进而对于车内人员不同的状态，可以采用不同的方式进行警示，从而能够避免因直接开窗通风造成的财物丢失，并且可以保护车内人员人身安全。
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公开(公告)号：CN107662609A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201610617492.8
申请日：2016-07-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: B60W30/18145 , B60W40/06 , B60W50/14 , B62D6/00 , G05D1/0231
Abstract: 本发明提供了一种车辆转弯的控制方法、系统及车辆，该方法包括：获取转弯前道路的道路宽度、待转弯道路的道路宽度和转弯处的环境；根据转弯前道路的道路宽度、待转弯道路的道路宽度、转弯处的环境、车辆的尺寸结构参数和车辆的最大转弯角度判断车辆是否可以转弯；如果车辆可以转弯，则根据转弯前道路的道路宽度、待转弯道路的道路宽度、转弯处的环境、车辆的尺寸结构参数和车辆的最大转弯角度生成转弯路径，并根据转弯路径控制车辆进行转弯；如果车辆不可转弯，则向驾驶员反馈不可转弯信息。本发明的方法可以在转弯处判断车辆是否可以转弯，并在可以转弯时按照生成转弯路径自动控制车辆进行转弯，进而提升驾驶体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106646491A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510725793.8
申请日：2015-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01S15/93
Abstract: 本发明提供了一种超声波防撞雷达系统及其障碍物定位方法，涉及汽车安全领域，以根据障碍物类型对盲区障碍物进行探测，并避免将地面误判为障碍物的问题。该系统包括超声波传感器、回波处理单元、障碍物状态判定模块和盲区信息处理模块；工作时回波处理单元处理将处理的信息发给显示单元和障碍物状态判定模块识别障碍物类别，当未收到回波信息且获取的最后雷达探测距离大于预设距离阈值时，按照障碍物状态判定模块识别的障碍物类别，盲区信息处理模块利用轮速信息和最后雷达探测距离获得用于在显示单元中显示的数据。该系统能够根据障碍物类型对盲区障碍物进行探测避免将地面误判为障碍物的问题。本发明超声波防撞雷达系统用于汽车安全领域。
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公开(公告)号：CN116394860A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310280567.8
申请日：2023-03-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/037 , B60N3/00
Abstract: 本申请公开了一种健身器材控制方法、装置、车辆和存储介质，属于计算机技术领域。包括：在车辆的目标座椅上存在乘客的情况下，获取目标座椅对应的目标时间段，目标时间段为多个时间段中目标座椅上的乘客使用健身器材的次数符合目标条件的时间段；确定当前时间是否包含在目标时间段内；在当前时间包含在目标时间段内的情况下，控制健身器材移动至目标座椅。本申请通过在当前时间包含在目标时间段内的情况下，控制健身器材移动至目标座椅。如此可以在目标座椅上的乘客经常使用健身器材的时间控制健身器材移动至目标座椅，以自动打开健身器材，使目标座椅上的乘客可以进行健身运动，从而提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN115226070A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210210382.5
申请日：2022-03-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04W4/48 , H04M1/72403 , H04M1/7243
Abstract: 本申请公开了一种基于车辆的信息交互方法、手机端以及车机端，该方法为：在接收到与预置在手机端上的手机应用存在绑定关系的车机端发送的第一交互请求后，控制手机应用执行与手机应用的状态对应的操；向车机端发送第二交互请求，以使车机端执行与车辆的状态对应的响应操作，其中，第二交互请求基于手机应用响应用户的激活操作生成。基于该方法，车机端向手机应用发送第一交互请求，以使手机端控制手机应用执行与手机应用的状态对应的操作，并基于预置手机应用的手机端向车机端发送的第二交互请求，以使车机端执行与车辆的状态对应的响应操作，实现非车主本人的手机端与车辆之间的有效互动，为车辆提供一种新颖的交互方式，丰富车辆的用户体验。
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公开(公告)号：CN206826508U
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201720766480.1
申请日：2017-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本公开涉及一种行车声音模拟系统及车辆，该行车声音模拟系统处于特定工作模式下时，能够根据路况信息及行驶参数信息对输出的模拟行车声音进行调整，提高行车安全性，行车声音模拟系统智能化程度较高。所述行车声音模拟系统包括扬声器和控制器；所述扬声器与所述控制器连接，所述扬声器能够基于所述控制器的控制输出模拟行车声音，所述模拟行车声音为模拟的机动车行驶时发出的声音，用于警醒路上的行人和车辆；所述控制器用于在所述行车声音模拟系统处于第一工作模式时，根据主体车辆当前行驶的路况信息及行驶参数信息，对通过所述扬声器输出的模拟行车声音的声音参数进行调整。
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公开(公告)号：CN205159262U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520858234.X
申请日：2015-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01H85/20
Abstract: 本实用新型公开了一种保险盒，包括保险盒主体，其安装有保险以及与所述保险配合的导电片，所述导电片具有进电端，所述进电端与进电端子通过螺柱连接，还包括定位件，所述定位件自所述保险盒主体侧面插入并上下卡接于所述保险盒主体，且设有防止所述保险盒沿插入的相反方向脱离所述保险盒主体的防脱结构；所述定位件还设有定位所述螺柱的定位结构。该保险盒的定位件自侧面插入，实现上下卡接，则定位件在上下方向，即使受到扳手等工具的外力作用，也无法脱落，相较于背景技术而言，显然，稳定性更高，螺柱和导电片均不易脱落，也不会引起保险盒主体的变形。
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