公开(公告)号：CN107662609A

公开(公告)日：2018-02-06

申请号：CN201610617492.8

申请日：2016-07-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 付才 ,  尹俊学 ,  米志佳 ,  王静 ,  王翠

IPC: B60W30/18 ,  B60W40/06 ,  B60W50/14 ,  G05D1/02 ,  B62D6/00 ,  B62D137/00

CPC classification number: B60W30/18145 ,  B60W40/06 ,  B60W50/14 ,  B62D6/00 ,  G05D1/0231

Abstract: 本发明提供了一种车辆转弯的控制方法、系统及车辆，该方法包括：获取转弯前道路的道路宽度、待转弯道路的道路宽度和转弯处的环境；根据转弯前道路的道路宽度、待转弯道路的道路宽度、转弯处的环境、车辆的尺寸结构参数和车辆的最大转弯角度判断车辆是否可以转弯；如果车辆可以转弯，则根据转弯前道路的道路宽度、待转弯道路的道路宽度、转弯处的环境、车辆的尺寸结构参数和车辆的最大转弯角度生成转弯路径，并根据转弯路径控制车辆进行转弯；如果车辆不可转弯，则向驾驶员反馈不可转弯信息。本发明的方法可以在转弯处判断车辆是否可以转弯，并在可以转弯时按照生成转弯路径自动控制车辆进行转弯，进而提升驾驶体验。

公开(公告)号：CN205059492U

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201520662282.1

申请日：2015-08-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 周永辉 ,  张华清 ,  郭浩鹏 ,  宋美娜 ,  袁丽霞 ,  米志佳 ,  郭大亮 ,  张海军

IPC: B60R19/34 ,  B62D25/08

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆及前防撞梁总成，该前防撞梁总成包括防撞梁本体，和设置于所述防撞梁本体后侧且位于两端的后端溃缩吸能盒，并且还包括固定设置于所述防撞梁本体前侧的前端溃缩吸能盒。由于在防撞梁本体的前侧设计了前端溃缩吸能盒，因而一旦车辆与行人发生碰撞之后，前端溃缩吸能盒将发生显著变形甚至出现溃缩以便最大程度的吸收碰撞能量，减少传递到行人身上的碰撞能量，从而能够对行人形成更为有效的防护；同时与前端溃缩吸能盒相连的防撞梁本体可以对车辆部件以及车内乘客进行防护。

公开(公告)号：CN204936770U

公开(公告)日：2016-01-06

申请号：CN201520661976.3

申请日：2015-08-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张海军 ,  王岩 ,  周永辉 ,  宋美娜 ,  袁丽霞 ,  米志佳 ,  郭浩鹏 ,  郭大亮

IPC: B60J5/10

Abstract: 本实用新型公开了一种后背门内板结构和车辆，其中，该后背门内板结构包括内板本体，所述内板本体上设置有彼此间隔且在厚度方向上贯通所述内板本体的第一开口和第二开口，所述第一开口和第二开口从上至下布置，所述第一开口包括上部和下部，所述下部朝向所述第二开口逐渐变窄。该后背门内板结构质量轻、弯曲刚度好。

公开(公告)号：CN204870480U

公开(公告)日：2015-12-16

申请号：CN201520658561.0

申请日：2015-08-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王满意 ,  王岩 ,  林海 ,  周永辉 ,  米志佳 ,  韩二军 ,  李超 ,  张华清 ,  郭浩鹏

IPC: B60J5/10

Abstract: 本实用新型提供了一种汽车后背门内板及汽车后背门，包括内板本体，在所述内板本体的底部连接设有后背门门锁安装板，在所述后背门门锁安装板上形成有后背门门锁安装孔。本实用新型还提供了一种装设有该汽车后背门内板的汽车后背门。本实用新型所述的汽车后背门内板通过使后背门门锁安装板连接于内板本体上，将后背门门锁安装板与内板本体分拆，在后背门内板设计制造中，可单独进行内板本体的加工，能够避免一体成型中因顾及门锁安装点结构而给内板本体加工带来的各种不足。内板本体单独设计制造也便于加工工序的排布，并有利于在其上设计其它结构。