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公开(公告)号：CN118499381A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410537341.6
申请日：2024-04-30
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明涉及双离合变速箱领域，具体涉及一种在DCT换挡过程中自适应控制离合器输出扭矩的方法，通过在标定实验中准确获取的离合器输出扭矩与油压的实时关系，并利用这个关系在整车行驶的DCT换挡过程中减小发动机的实时稳态扭矩与离合器的输出扭矩之间的偏差，避免车辆在起步、换挡等瞬态控制过程中产生异常、顿挫，保证了车辆的驾驶安全以及驾乘舒适度。
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公开(公告)号：CN113048160A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110288000.6
申请日：2021-03-17
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16D25/10 , F16D25/0638 , F16D25/12
Abstract: 一种湿式双离合器结构，包括外离合器外毂、外离合器内毂、外离合器活塞、内离合器外毂、内离合器内毂、内离合器活塞、输入连接盘，输入连接盘与外离合器外毂连接，内离合器外毂、内离合器内毂位于外离合器内毂内，离合器外毂与多个对偶片连接，对偶片之间设有摩擦片，摩擦片与离合器内毂连接，对偶片之间设有弹簧，最内侧的对偶片与离合器活塞接触；外离合器外毂、内离合器外毂均固定在一传动毂上，外离合器活塞、内离合器活塞可沿传动毂移动，传动毂支承在一支撑座上，支撑座设有用于空套在输出轴上的轴孔，支撑座中设有润滑油道以及两条压力油道，两条压力油道分别连通两个压力油腔。
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公开(公告)号：CN112389186A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011352249.0
申请日：2020-11-27
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 混合动力总成，发动机与内输入轴通过第一离合器连接，发动机与外输入轴通过第二离合器连接；外输入轴及内输入轴上固定套接输入轴轴齿；常啮合齿轮及中间轴同步器固定连接在中间轴上；中间轴一档齿轮和中间轴二档齿轮空套在中间轴上；电机与电机输入轴固定连接，电机输入轴自左向右依次布置电机一档齿轮、电机同步器和电机二档齿轮；电机一档齿轮和电机二档齿轮空套在电机输入轴上，电机同步器固定连接在电机输入轴上；内输入轴的输入轴轴齿分别与中间轴二档齿轮及电机二档齿轮啮合；外输入轴的输入轴轴齿分别与中间轴一档齿轮及电机一档齿轮啮合；中间轴上常啮合齿轮与差速器中齿轮啮合。
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公开(公告)号：CN107939786A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711406564.5
申请日：2017-12-22
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
CPC classification number: F15B21/087 , F15B11/16 , F15B13/06 , F15B21/041 , F16H57/04 , F16H57/0412 , F16H61/30
Abstract: 本发明公开了一种双离合自动变速器液压供油系统以及机动车，双离合自动变速器液压供油系统包括油源；高压回路，所述高压回路包括主油路、高压泵以及电子泵，所述高压泵与所述电子泵并联地设置在所述主油路上；低压回路，所述低压回路包括低压泵输出油路、设置在所述低压泵输出油路上的低压泵和电磁换向阀；以及回路油路；所述低压泵和高压泵串联组成主油泵，且通过共同的驱动单元驱动，所述电磁换向阀具有三个开关位置。机动车包括上述的双离合自动变速器液压供油系统。本发明具有损耗少且制造难度小、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN101709750B
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200910225563.X
申请日：2009-12-03
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 一种湿式多片离合器，其环形活塞朝向所述主动盘的表面为中部朝主动盘凸起的弧形面，环形活塞的右端面与位于外毂的空腔内的左端的主动盘的左端面相配合，用于安装支撑座的多个轴承包括左端面轴承、左、右滚动轴承或左、右滑动轴承和右端面轴承，左端面轴承套装在支撑座的左端，左端面轴承的左端面与支撑座上的连接盘的右端相贴，左端面轴承的右端面与外毂座和外毂的左端相贴，外毂座的两端分别采用左、右滚动轴承或左、右滑动轴承套装在支撑座的外圆柱面上。其目的在于提供一种压力分布均匀，磨损小且均匀，轴向尺寸小，使用寿命长，传动和安装精度高，生产成本低的湿式多片离合器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101979898A
公开(公告)日：2011-02-23
申请号：CN201010259038.2
申请日：2010-08-20
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H3/093 , F16H3/12 , F16H61/688 , F16H57/04 , F16D25/0638
CPC classification number: F16H3/006
Abstract: 本发明涉及一种双离合自动变速器，其中发动机输入轴上安装有输入轴齿轮，它包括独立的两个单体离合器，其中奇数挡离合器的主动齿轮和偶数挡离合器的主动齿轮分别以不同传动比与输入轴齿轮啮合，奇数挡离合器主动齿轮固定在第一副轴上，偶数挡离合器主动齿轮固定在第二副上，第一副轴和第二副轴分别布置在输入轴的两边，并且都与输入轴平行。本发明将集成的双离合器分解成独立的两单体离合器，把传统的双离合器变速器的同轴结构转换为平行结构，从而可以简化双离合变速器的制造加工难度，降低成本。
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公开(公告)号：CN118998223A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411027301.3
申请日：2024-07-30
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16D27/02 , F16D27/01 , F16D27/06 , F16D121/20
Abstract: 一种电磁离合器，从动轴与主动轮毂之间设置执行机构，执行机构包括环形拨片、第一磁力组件、第二磁力组件，各磁力组件均包括磁铁安装架、至少一个电磁铁、至少一个永磁铁，各磁力组件的电磁铁和永磁铁数量相同，同一磁力组件的电磁铁和永磁铁间隔设置在磁铁安装架上，磁铁安装架与支撑架固定连接，支撑架与变速箱壳体固定，第一磁力组件与第二磁力组件之间设置供环形拨片运动的运动空间，环形拨片包括安装部、延伸部，安装部设置多个开口槽，安装部外圆周设锁紧部件，该锁紧部件外端紧贴主动轮毂，内端径向延伸穿过开口槽，延伸部延伸进运动空间，延伸部在两磁力组件的作用下于运动空间内移动，使锁紧部件与从动轴接触或分离。
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公开(公告)号：CN109442034B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN201811439426.1
申请日：2018-11-29
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 一种基于液压力控制的汽车自动变速器主压力控制阀，阀芯在工作台肩处采用射流角形式，第一射流角和第二射流角的射流角大小相等，阀座上设置由与系统油压端口相连第一液流端口、与大气相连第二液流端口、与回油油路相连第三液流端口、与系统油压相连第四液流端口、与系统下级润滑油路相连第五液流端口、与系统油压相连第六液流端口、与系统压力先导阀相连第七液流端口，阀门第一预预开口和阀门第二预开口均采用钝角三角形形式，第一预开口的三角形钝角角度大于第二预开口三角形钝角角度，第四液流端口和第六液流端口均采用双圆柱形阀门端口，与变速器上液压模块隔垫形成360°围绕阀芯对应处的环周腔体。
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公开(公告)号：CN112161050B
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202011198809.1
申请日：2020-10-31
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H61/04
Abstract: 一种湿式DCT的离合器压力补偿控制方法，包括以下步骤：1)通过变速器出厂测试标定实验得到变速器的扭矩‑压力特性曲线；2)在变速器换档过程的离合器扭矩切换时，根据实车发动机转速、离合器的目标档位期望扭矩变化率、以及变速器油液温度进行第一次压力补偿，提高半结合点位置离合器压力响应速度；3)根据液压油粘度和目标档位离合器的实际控制压力计算第二次压力补偿后的实际输出压力对离合器进行压力控制，实现压力从快速上升到稳定上升的平稳过渡；4)根据整车实测标定实验得到的补偿参数、变速器油温、以及期望输出压力进行第三次压力补偿，并计算第三次压力补偿后的实际输出压力对离合器进行压力控制，实时的调节压力上升的稳定性。
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公开(公告)号：CN112161050A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011198809.1
申请日：2020-10-31
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H61/04
Abstract: 一种湿式DCT的离合器压力补偿控制方法，包括以下步骤：1)通过变速器出厂测试标定实验得到变速器的扭矩‑压力特性曲线；2)在变速器换档过程的离合器扭矩切换时，根据实车发动机转速、离合器的目标档位期望扭矩变化率、以及变速器油液温度进行第一次压力补偿，提高半结合点位置离合器压力响应速度；3)根据液压油粘度和目标档位离合器的实际控制压力计算第二次压力补偿后的实际输出压力对离合器进行压力控制，实现压力从快速上升到稳定上升的平稳过渡；4)根据整车实测标定实验得到的补偿参数、变速器油温、以及期望输出压力进行第三次压力补偿，并计算第三次压力补偿后的实际输出压力对离合器进行压力控制，实时的调节压力上升的稳定性。
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