-
公开(公告)号：CN109305028B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN201810834288.0
申请日：2018-07-26
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基 , 戴维·艾伦·贾森 , 杰夫瑞·爱德华·毛瑞尔 , 马修·大卫·哈蒙德 , 多米尼克·兰尼
Abstract: 公开了一种具有双驱动泵的混合动力传动装置。在混合动力电动传动装置的泵系统中，泵由输入轴和输出轴中旋转得较快的一者交替地驱动。输入轴和输出轴是同轴的。链轮和链条将动力从输入轴和输出轴的轴线传递到泵的轴线。驱动链轮通过第一单向离合器选择性地结合到输入轴，并通过第二单向离合器选择性地结合到输出轴。公开了两个可供选择的单向离合器和轴承布置。
-
公开(公告)号：CN106838193B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201610991853.5
申请日：2016-11-10
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 杰夫瑞·爱德华·毛瑞尔 , 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基 , 戴维·艾伦·贾森
Abstract: 公开了一种四通道变矩器。一种变矩器使用四个不同的流体通道。变矩器液力室经由包括导轮轴插入件和涡轮轴之间的间隙的通道供应流体。流体经由形成在空心的导轮轴和导轮轴插入件之间的通道从液力室返回。变矩器包括具有应用室和返回室的旁通离合器。流体经由包括涡轮轴的中空部分和涡轮轴插入件之间的间隙的通道被输送到应用室。流体经由行进穿过涡轮轴插入件的通道在平衡室和高位排出口之间输送。
-
公开(公告)号：CN104514849B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201410465464.X
申请日：2014-09-12
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基 , 唐纳德·爱德华·霍夫曼 , 罗伯特·斯科特·利普尔特
IPC: F16H3/44
CPC classification number: F16H3/62 , F16H3/66 , F16H2200/0073 , F16H2200/201 , F16H2200/2012 , F16H2200/2041 , F16H2200/2048 , F16H2200/2082
Abstract: 本公开提供了种多级变速器。种变速器齿轮传动装置通过在多种组合中选择性地接合三个换档元件而产生十个前进传动比和个倒档传动比。个实施例包括四个简单行星齿轮组、四个离合器和两个制动器。另个实施例包括两个轴分动齿轮对、三个简单行星齿轮组、四个离合器和两个制动器。这些实施例中的每个实施例可包括个单向制动器,使得第换档是非同步的。第三实施例包括四个简单行星齿轮组、四个制动器和两个离合器。
-
公开(公告)号：CN108068607A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711113141.4
申请日：2017-11-13
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 戴维·艾伦·贾森 , 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基 , 大卫·戈恩·吴
CPC classification number: B60K6/44 , B60K6/365 , B60K6/40 , B60K6/445 , B60Y2200/92 , B60Y2400/73 , Y02T10/6239 , Y10S903/91 , Y10S903/951 , B60K1/02 , B60K6/36 , B60K6/54 , B60K17/165
Abstract: 本公开涉及混合动力变速驱动桥。两种混合动力变速驱动桥允许将牵引马达定位在更有利的位置，以降低乘员在车辆碰撞中受伤的风险。每个变速驱动桥利用保持方向的动力传递机构来将动力从牵引马达传递到中间轴，以使中间轴与牵引马达沿相同方向旋转。与使用单个齿轮副或者在输入轴线上使用齿轮装置的机构来定位牵引马达轴线相比，所述动力传递机构中的每个允许更自由地定位牵引马达轴线。
-
公开(公告)号：CN104514850B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201410461429.0
申请日：2014-09-11
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基 , 雷德·阿兰·鲍德温
IPC: F16H3/62 , F16H57/023
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2084
Abstract: 本公开提供了一种多级变速器。一种变速器齿轮传动装置通过选择性接合四个换档元件的多种组合而产生多达十个前进传动比和一个倒档传动比。每个公开的变速器包括四个行星齿轮组和至少六个换档元件。换档元件中的一个可以是爪式离合器。可选的被动的单向制动器简化了控制。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103573936B
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201310251648.1
申请日：2013-06-24
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2066 , F16H2200/2097
Abstract: 本发明公开了一系列变速器齿轮传动装置，该装置通过三个离合器或制动器的多个组合的选择性接合而产生九个前进传动比和一个倒挡传动比。每个变速器齿轮传动装置包括配置用于在中间轴和输入轴之间建立多个传动比的可换挡的前齿轮传动装置。这些传动比包括倒挡传动比、零传动比、两个低挡传动比以及直接挡传动比。每个变速器齿轮传动装置还包括配置用于在输入轴、中间轴和输出轴之间选择性地建立特定转速关系的可换挡的后齿轮传动装置。可换挡的后齿轮传动装置中的离合器的接合在输出轴和中间轴之间建立低挡传动比。可换挡的后齿轮传动装置中的另一个离合器的接合将输入轴的转速约束为中间轴的转速和输出轴的转速之间的加权平均值。
-
公开(公告)号：CN107013634A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201610957208.1
申请日：2016-10-27
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 大卫·戈恩·吴 , 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2043 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097 , F16H2003/445
Abstract: 公开了一种多速变速器。变速器齿轮传动装置具有四个简单行星齿轮组和六个换挡元件。所述六个换挡元件以三个相组合的方式接合，以建立十个前进传动比和一个倒车传动比。四个离合器模块将中间轴选择性地连接到四个不同的齿轮传动元件。一个换挡元件是制动器。
-
公开(公告)号：CN106989146A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201610862402.1
申请日：2016-09-28
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 劳伦斯·安德鲁·多伊奇 , 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基 , 马克·沃恩·斯玛索
CPC classification number: F16H57/0473 , F16D13/52 , F16D13/644 , F16D13/648 , F16D13/683 , F16D13/72 , F16D13/74 , F16D13/76 , F16D25/0638 , F16D25/123 , F16H3/66 , F16H57/0427 , F16H57/043 , F16H57/0479 , F16H57/0484 , F16H57/08 , F16H2057/087 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16D11/16 , F16D2011/004
Abstract: 公开一种具有流体分配离合器毂的变速器。离合器毂花键连接到行星齿轮组的环形齿轮和另一个旋转元件，使这两个元件连接。花键限定多个轴向流体分配通道，这些轴向通道将流体从环形齿轮旁边的内部径向通道引导至环形齿轮上方的外部径向通道。这些轴向通道允许将离合器组件直接封装在环形齿轮上方，而无需在硬化齿轮材料中钻孔。轴向通道可由带花键的部件之间的径向空间限定。可选地或者附加地，一些花键齿可被省略以限定更大的轴向通道。
-
公开(公告)号：CN103573935B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201310325801.0
申请日：2013-07-30
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: 本公开提供了一种多级变速器。这一类变速器通过三个离合器或制动器的各种组合的选择性接合产生至少8个前进传动比和一个倒车传动比。每个变速器包括两个固定的齿轮传动装置，这两个固定的齿轮传动装置在输入轴、输出轴和四个其它元件之间建立固定的转速关系。具体地讲，输入轴被约束为以第一元件的转速和第二元件的转速之间的转速旋转，同时输出轴被约束为以第三元件的转速和第四元件的转速之间的转速旋转。其它的齿轮、离合器和制动器在这些元件之间建立特定的选择性转速关系。
-
公开(公告)号：CN106051074A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610228228.5
申请日：2016-04-13
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 劳伦斯·安德鲁·多伊奇 , 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基
IPC: F16H3/44
CPC classification number: F16H3/48 , F16D13/683 , F16D13/72 , F16D21/02 , F16D25/0638 , F16D25/10 , F16D2300/0214 , F16H3/66 , F16H2200/006 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2066 , F16H2200/2082 , F16H3/44 , F16H2200/203
Abstract: 公开了一种具有高速离合器毂的变速器。一种离合器毂通过制动器选择性地保持不旋转并且通过离合器选择性地连接至输入轴。用于制动器的离合器组花键连接至离合器毂的外部而用于离合器的离合器组花键连接至内部。为了减小轴向长度，将离合器组径向地包装在齿轮组的外部，而增加离合器毂的直径。当离合器毂经历高转速时，导致了高的离心应力。通过花键齿中以及花键齿之间的凹槽中的开口减小这些应力。通过离合器壳体中的开口控制至外部离合器组的流体流。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
75
records
(took 0.027 seconds)
