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公开(公告)号：CN108799352A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810670225.6
申请日：2018-06-26
申请人： 张庆云
发明人： 张庆云
摘要： 本发明属于传动设备领域，具体的说是一种新能源汽车用离合器,包括主动轮、从动盘、行星齿轮机构、压盘、输出杆、离合杆，所述输出杆上滑动安装着压盘；所述离合杆的一端与行星齿轮机构中行星轮转轴固连；所述离合杆另一端接触着压盘，所述离合杆上设置一组锥形摩擦盘；所述从动盘内部设有配合锥形摩擦盘的环形槽，所述压盘移动用于控制离合器工作，所述环形槽上设置一组集屑槽，所述从动盘上设置一组锥形排屑孔，所述从动盘设置一组引气管；所述锥形摩擦盘外侧设有弧形槽，本发明利用集屑槽收集磨屑，利用离心力将磨屑通过排屑孔排出，通过弧形槽和引气孔的配合在锥形摩擦盘转动时产生的气流加快排屑速度，进一步提高了离合器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN108474462A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201680078177.0
申请日：2016-11-23
申请人： 美国轮轴制造公司
IPC分类号： F16H48/42 , F16H57/021 , F16H57/031 , F16H57/037 , F16H57/038
CPC分类号： F16H48/36 , B60Y2400/802 , B60Y2400/804 , F16D13/52 , F16D13/70 , F16D13/76 , F16D25/082 , F16D25/10 , F16D25/123 , F16H48/10 , F16H48/22 , F16H48/32 , F16H48/40 , F16H57/031 , F16H57/037 , F16H2048/366
摘要： 车桥总成的族采用模块化构思，以使若干车桥总成之间的部件通用性最大化。所述车桥总成具有壳体组件，该壳体组件采用由对所有所述车桥总成通用的铸件形成的主壳体。
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公开(公告)号：CN108291621A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201580084350.3
申请日：2015-11-04
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
发明人： M·史密斯
CPC分类号： F16D13/76 , F16D13/46 , F16D13/757 , F16H45/02 , F16H2045/021 , F16H2045/0226 , F16H2045/0263 , F16H2045/0294
摘要： 提供了一种用于扭矩变换器的锁止离合器。所述锁止离合器包括具有第一楔形表面的活塞和支撑活塞的支撑结构。所述活塞可在第一轴向方向上沿支撑结构轴向滑动，以使得锁止离合器接合。所述锁止离合器还包括具有第二楔形表面的楔形物。楔形物可沿支撑结构轴向移动。所述第一楔形表面相对于所述第二楔形表面被布置和配置成使得第一楔形表面与第二楔形表面之间的接触限制活塞在与第一轴向方向相反的第二轴向方向上的轴向移动。还提供了一种扭矩变换器和一种形成锁止离合器的方法。
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公开(公告)号：CN108291587A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201680067573.3
申请日：2016-11-03
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
IPC分类号： F16D13/76 , F16D27/00 , F16D23/00 , F16D121/24 , F16D23/12
CPC分类号： F16D13/76 , F16D23/00 , F16D27/00 , F16D2023/123
摘要： 本发明涉及一种具有离合器(20)的曲轴皮带盘(1)，用于在曲轴(4)和皮带传动装置之间传递转矩。本发明的特征在于，所述皮带盘(1)包括用于所述离合器(20)的中央布置的操纵装置(40)。
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公开(公告)号：CN104520601B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201380041669.9
申请日：2013-08-07
申请人： 利滕斯汽车合伙公司
CPC分类号： F16D41/20 , F16D3/12 , F16D7/022 , F16D13/12 , F16D13/76 , F16D43/211 , F16D43/24 , F16F15/123 , F16H7/20 , F16H55/36 , F16H2055/366
摘要： 在一个方面，分离器包括输入构件、输出构件以及扭转隔离弹簧、承载件和卷绕弹簧式离合器，所述扭转隔离弹簧、所述承载件和所述卷绕弹簧式离合器构造成以第一模式和第二模式操作，在第一模式下，旋转动力沿着第一旋转方向从输入构件顺次地通过卷绕弹簧式离合器、承载件和隔离弹簧传递至输出构件，在第二模式下，输出构件沿第一旋转方向超越输入构件。承载件具有承载件离合器驱动面和隔离弹簧驱动面，该承载件离合器驱动面接收来自卷绕弹簧式离合器的端部的第一力向量，以及该隔离弹簧驱动面接收来自隔离弹簧的端部的第二力向量。该卷绕弹簧式离合器驱动面和隔离弹簧驱动面设置成引导第二力向量基本上在承载件离合器驱动面处与第一力向量相交。
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公开(公告)号：CN107110244A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580070460.4
申请日：2015-12-08
申请人： 株式会社电装
发明人： 福村佳纪
IPC分类号： F16D27/10 , F16D27/112
CPC分类号： F16D27/14 , F16D3/76 , F16D13/76 , F16D27/02 , F16D27/04 , F16D27/08 , F16D27/112 , F16D28/00 , F16D2027/008 , F16H55/36
摘要： 一种电磁离合器，将转子(10)的外侧圆筒部(11)的内周面(111)与转子(10)的内侧圆筒部(12)的外周面(121)形状设为台阶形状。关于转子(10)的外侧圆筒部(11)以及内侧圆筒部(12)这两者在转子(10)的径向上的间隔有如下关系：反电枢侧位置处的第二间隔(D12)比电枢侧位置处的第一间隔(D11)宽。将定子(30)的外侧圆筒部(31)的外周面(311)和内侧圆筒部(32)的内周面(321)形状设为台阶形状。定子(30)的外侧圆筒部(31)以及内侧圆筒部(32)具有如下关系：关于外侧圆筒部(31)的外周面(311)与内侧圆筒部(32)的内周面(321)之间在定子(30)径向上的距离，反电枢侧位置处的第二距离(D22)比电枢侧位置处的第一距离(D21)长。
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公开(公告)号：CN106895110A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201611129878.0
申请日：2016-12-09
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F16F15/123
CPC分类号： F16H45/02 , F16D13/52 , F16D13/58 , F16D13/76 , F16D25/0638 , F16D2300/22 , F16F15/12353 , F16H2045/005 , F16H2045/0215 , F16H2045/0226 , F16H2045/0231 , F16H2045/0284 , F16H2045/0294
摘要： 阻尼器系统包括可旋转地连接至具有离合器的变矩器的涡轮轴。液压致动离合器耦接至涡轮轴。第一弹簧笼具有连接至液压致动离合器的第一笼部分和连接至摩擦板的第二笼部分。第一弹簧组连接至第一和第二笼部分。当接合变矩器离合器时，通过轴向旋转将第一弹簧组的弹簧偏转在第一笼部分与第二笼部分之间。第二弹簧笼具有连接至液压致动离合器的第一笼段和连接至变矩器涡轮的第二笼段。第二弹簧组具有带有不同于第一弹簧组的弹簧常数的第二弹簧。通过轴向旋转将第二弹簧组弹簧偏转在第一笼段与第二笼段之间。
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公开(公告)号：CN106233038A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201580020001.5
申请日：2015-03-24
申请人： 株式会社电装
IPC分类号： F16H55/36 , F16D9/00 , F16D27/112
CPC分类号： F16D13/76 , B60K25/02 , F16D3/68 , F16D3/78 , F16D9/00 , F16D9/02 , F16D13/40 , F16D27/06 , F16D27/112 , F16F15/1216 , F16H7/0827 , F16H55/36 , F16H2055/366
摘要： 一种动力传递装置，将从驱动源(E)输出的旋转驱动力向驱动对象装置(2)传递，具有：利用所述旋转驱动力驱动的驱动侧旋转体(21)；与所述驱动对象装置(2)的旋转轴(2a)一同旋转的从动侧旋转体(22、24、25、26、50)；连结部件(26、40)。连结部件形成为沿相对于所述旋转轴垂直的方向扩展的板状，并与所述驱动侧旋转体和所述从动侧旋转体中的至少一方连结，并且能够使所述驱动侧旋转体和所述从动侧旋转体互相连结。连结部件具有贯通孔(26c、40a)，所述从动侧旋转体具有重合部(22a、50a)，从所述旋转轴的轴向看时，所述重合部(22a、50a)被配置为和所述贯通孔重合。
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公开(公告)号：CN105960538A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201580004254.3
申请日：2015-01-12
申请人： 利滕斯汽车合伙公司
发明人： 豪·Q·特兰 , 詹森·R·德苏扎-科埃略 , 瓦伦·J·威廉斯 , 安德鲁·M·博耶斯
CPC分类号： F16H7/0827 , B60K25/02 , F02B67/06 , F16D3/12 , F16D13/76 , F16D27/105 , F16D41/206 , F16D47/04 , F16H7/02 , F16H55/36 , F16H2055/366
摘要： 一方面，提供了一种包括毂、带轮和毂驱动离合器的离合装置。毂限定了轴线并且能够连接至旋转装置的可旋转轴。带轮能够相对于毂旋转并且能够与环式驱动构件接合。毂驱动离合器为卷绕弹簧式离合器并且能够控制成将带轮操作性地连接至毂以沿第一旋转方向驱动毂。提供了隔振弹簧并且该隔振弹簧在毂沿第一旋转方向驱动带轮时将毂操作性地连接至带轮。可选地，提供了带轮超越离合器并且该带轮超越离合器允许带轮沿第一旋转方向超越毂。
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公开(公告)号：CN105612364A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201380080112.6
申请日：2013-10-08
申请人： 三电控股株式会社
IPC分类号： F16D27/14
CPC分类号： F16D27/14 , F16D3/76 , F16D13/76 , F16D27/06 , F16D27/112 , F16D2121/20 , F16D2300/02
摘要： 本发明提供一种防止在桥接导线切断后电枢与转子再次吸附的电磁离合器。电磁离合器(10)包括强制性地切断对电磁线圈(42)的通电的通电切断装置(50)，通电切断装置(50)包含：设置于转子(21)，且在超过规定温度时发生位移的热敏启动构件(51)；以及以横穿伴随转子(21)的旋转而形成的热敏启动构件(51)的移动区域的方式架设、且成为电磁线圈(42)的接地布线的一部分的桥接导线(52)，位移后的热敏启动构件(51)与桥接导线(52)发生冲突，从而切断桥接导线(52)，将桥接导线(52)的切断区域设定于下述位置，即远离位移后的热敏启动构件(51)与桥接导线(52)发生冲突的位置。
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