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公开(公告)号：CN114977577B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202111527470.X
申请日：2021-12-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于电动机的转子芯，包括：芯堆叠，其包括多个层压板，每个层压板包括形成在其中的多个孔，每个层压板的多个孔轴向对齐并限定多个轴向磁体槽，轴向磁体槽延伸穿过芯堆叠并适于在其中支撑多个永久磁体；以及至少一个插件，其轴向延伸穿过芯堆叠并适于向多个层压板提供径向结构稳定性，以防止在电动机运行期间由于施加在多个层压板上的径向力导致多个层压板中邻近多个磁体槽的部分弯曲。
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公开(公告)号：CN118944324A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202311376033.1
申请日：2023-10-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种电推进马达系统包括具有定子和转子的旋转电推进马达。定子和转子之间存在空气间隙。流体流通系统提供加压液体和气体，该加压液体和气体被引导通过定子和/或转子中的流体通道并进入空气间隙，以在其中建立加压液体和加压气体的混合物。加压气体稀释混合物，并将加压液体和加压气体推向定子和转子，迫使其在马达的相对端离开空气间隙，使空气间隙中没有积聚的液体。
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公开(公告)号：CN118801628A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202311414833.8
申请日：2023-10-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种车辆、系统和操作车辆的马达的方法。马达包括定子和转子。马达控制器控制马达的马达扭矩。传感器测量马达速度。转子温度传感器测量转子的温度。定子温度传感器测量定子的温度。处理器基于马达转矩、马达速度和定子温度确定定子处的定子热损失，基于马达转矩、马达速度和转子温度确定转子处的转子热损失，并且基于定子热损失以定子冷却剂流速控制通过定子的定子冷却剂流的流动，并且基于转子热损失以转子冷却剂流速控制通过转子的转子冷却剂流的流动。
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公开(公告)号：CN118342982A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202311066675.1
申请日：2023-08-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60L15/20 , B60R16/023
Abstract: 车辆和驱动系统包括操作车辆的方法。在另一示例性实施例中，公开了一种车辆的驱动系统。驱动系统包括第一传感器、第二传感器和处理器。第一传感器设置在驱动系统的第一位置处，用于测量第一旋转角度。第二传感器设置在驱动系统的第二位置处，用于测量第二旋转角度。处理器被配置为基于第一旋转角度和第二旋转角度之间的差来确定在第一位置和第二位置之间传递的扭矩，并且基于扭矩来控制驱动系统的操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114439664A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202110348288.1
申请日：2021-03-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 机动车辆的预接合活塞式起动系统包括具有飞轮的发动机，该飞轮通过发动机轴连接至发动机以起动发动机。起动马达向起动齿轮提供旋转能量。小齿轮将起动齿轮的旋转能量传递到飞轮。将电磁线圈通电以将小齿轮移动到飞轮和起动齿轮之间的接合位置。当发动机速度降到限定为约250rpm的标定阈值速度之下时，进入自动停止模式。计算出的小齿轮预接合发动机速度在发动机速度降低到标定阈值速度之下时，允许小齿轮的接合。
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公开(公告)号：CN109915569B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201811397459.4
申请日：2018-11-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 动力系包括发动机和变速器。车辆包括主体结构和由主体结构支撑的动力系。动力系配置为推进主体结构。发动机包括输出轴，并且变速器包括输入构件。动力系还包括能够在输出轴和输入构件之间操作的变矩器。变矩器包括泵和涡轮。动力系还包括能够作为电机和发电机操作的电动发电机。变速器的输入构件连接到涡轮，使得来自变矩器的扭矩能够传递到输入构件。变速器的输入构件联接到电动发电机，使得扭矩在所述输入构件和所述电动发电机之间传递。
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公开(公告)号：CN113147719A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110075513.9
申请日：2021-01-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于车辆的混合动力电动动力系包括：内燃发动机；电机；变矩器，其具有泵、涡轮和和变矩器离合器（“TCC”），该TCC被构造成在被应用时将泵锁定到涡轮；单向发动机断连离合器，其连接到涡轮；变速器；以及控制器。变速器输入轴直接联接到电机并且经由断连离合器选择性地联接到发动机。输出轴可连接到车辆的道路车轮。控制器响应于发动机关闭请求来分别确定涡轮的涡轮速度和泵的泵速度；当泵速度小于涡轮速度时，登记发动机处于发动机关闭状态；以及当在发动机关闭状态期间泵速度为零时，使用来自电机的电机扭矩来执行电动车辆（“EV”）模式换档。
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公开(公告)号：CN108533733B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201810165691.9
申请日：2018-02-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种预测液压压力致动式变矩器锁止离合器的健康状况和控制该液压压力致动式变矩器锁止离合器的方法包括确定变矩器的旋转输入和输出速度。该方法包括确定液压压力的大小。该方法另外包括使用所确定的输入和输出变矩器速度以及液压压力的所确定的大小来确定跨多个变矩器操作模式的离合器的性能水平。该方法还包括计算离合器的数字健康状态(SOH)系数，其量化跨多个变矩器操作模式的多个离合器特性的退化的相对严重性。另外，该方法包括当针对规定的变矩器操作模式的所计算的数字SOH系数小于校准的SOH阈值时，执行相对于离合器的控制动作。
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公开(公告)号：CN110562033A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910388447.3
申请日：2019-05-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种动力传动联轴器包括：挠性片，配置成连接到发动机输出；变矩器，配置成连接到变速器输入；以及至少一个摩擦离合器，设置在挠性片和变矩器之间并配置成用于通过变矩器的移动来致动。动力传动单向离合器包括可移动地联接在输入和输出元件之间的接合元件，以及承载于输入和输出元件之间的至少一个摩擦离合器。变矩器包括后盖、联接到后盖并且包括面向前的离合器表面的前盖，以及集成到前盖中并且包括集成到前盖的面向前的离合器表面中的单向离合器片的单向离合器。
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