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公开(公告)号：CN112787444B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202011190574.1
申请日：2020-10-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 用于与冷却剂一起使用的旋转电机包括定子和转子组件。转子组件包括转子、转子轴、以及第一端环和第二端环。转子具有内直径表面和外直径表面以及在外直径表面附近的一组嵌入转子磁体。轴连接到转子且限定沿旋转轴线的主冷却剂通道。径向轴冷却剂通道与主冷却剂通道流体连通。端环位于转子的相对远端部处。轴冷却剂通道将冷却剂引导到转子和/或端环中，使得冷却剂轴向地流动通过转子的转子腔并经由强制对流冷却转子磁体。
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公开(公告)号：CN119154545A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202311378330.X
申请日：2023-10-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种车辆的电气化动力系包括链接到牵引功率逆变器模块(TPIM)的电池组，该牵引功率逆变器模块将来自电池组的DC电压转换成AC电压。一种旋转电机包括由TPIM的AC电压激励的定子，包围能够旋转的转子芯。转子芯包含容纳导电条和永磁体的狭槽，导电条更靠近转子芯的中心定位。导电条和永磁体由每个狭槽内的间隙分离。环形端环组件存在于转子芯的一端，其特征在于端子导体连接到导电条的子集和旋转变压器的次级线圈。当定子通电时，连接到转子的转子轴旋转。电机为联接到转子轴的变速器提供动力。
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公开(公告)号：CN117728630A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202310544490.0
申请日：2023-05-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 用于电机的转子接地系统包括转子，转子包括被配置为绕轴线旋转的轴组件。壳体支撑轴组件以用于转子的旋转。轴承组件具有抵靠轴组件设置的外周。放电杆延伸穿过轴承组件的至少一部分。轴承组件具有抵靠放电杆设置的内周。在转子和壳体之间限定放电电路，其中放电电路延伸穿过轴承组件和放电杆。
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公开(公告)号：CN117595582A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202310106198.0
申请日：2023-01-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 多相交流电机中的感应电流可以通过用交流扼流圈操作多相交流电机来衰减，该交流扼流圈围绕向定子中的多相交流定子绕组提供多相交流电压的交流总线，其中交流扼流圈可以包括至少覆盖多相交流定子绕组和交流电机的框架或定子之间的电容的谐振频率的有效带宽。
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公开(公告)号：CN117440617A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202210816119.0
申请日：2022-07-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H05K5/02 , H05K7/20 , H05K9/00 , H01B3/02 , H01B3/08 , H01B3/12 , H01B3/18 , H02M1/44 , H02M7/00
Abstract: 一种用于电动车辆的功率控制系统包括：功率逆变器，所述功率逆变器包括包括有多个电源开关的开关模块、控制器板以及与所述控制器板通信并且被配置成驱动所述多个开关的栅极的栅极驱动器板。第一壳体由聚合物复合材料制成，其封闭所述功率逆变器，限定与所述开关模块的第一表面热连通的第一冷却腔，并封装所述开关模块、所述控制器板和所述栅极驱动器板中的至少一者的一部分。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112769373B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202011111465.6
申请日：2020-10-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H02P27/08
Abstract: 一种电力推进系统包括将电动机扭矩施加到负载的多相旋转电机、连接到电机的牵引功率逆变器模块（“TPIM”）、连接到TPIM的可重新配置的能量存储系统（“RESS”）以及控制器。RESS具有多个电池模块和开关电路。电池模块能够在第一/低电池电压电平下以串联连接（“P‑连接”）配置连接，并且能够在超过第一电压的第二/高电池电压电平下以串联连接（“S‑连接”）配置连接。控制器确定电力推进系统在第一和第二电池电压电平下的功率损耗，接收电机的所命令的输出扭矩和输出速度，并且基于预定功率损耗和所命令的输出扭矩和速度选择S‑连接或P‑连接配置。
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公开(公告)号：CN111614207B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201910133592.7
申请日：2019-02-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 流体冷却轴向磁通电机具有定子、设置为与定子相邻的转子和旋转固定在转子上的转子轴。转子轴包括具有入口和相反出口的轴向冷却剂通路。转子包括从转子轴径向延伸的冷却剂通路。转子冷却剂通路包括与轴向冷却剂通路的出口流体连通的入口，和出口。流体冷却轴向磁通电机还包括：冷却剂分配集管，其具有与转子冷却剂通路的出口流体连通的入口；冷却剂收集集管，其具有与冷却剂分配集管的出口流体连通的入口；以及收集集管出口。相对于重力方向，冷却剂分配集管的出口设置在定子上方，冷却剂收集集管的入口设置在定子下方。
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公开(公告)号：CN115706464A
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202210574398.4
申请日：2022-05-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于汽车电动机的转子芯，包括芯堆叠，所述芯堆叠包括多个层压板。每个层压板包括形成在其中的多个孔洞。所述每个叠层板的所述多个孔洞轴向对齐并限定槽，所述槽延伸穿过所述芯堆叠并成形为容纳对应的插入件。所述转子芯还包括由所述槽容纳的至少一个插入件，所述插入件为所述多个层压板提供径向结构稳定性，以防止所述多个层压板中邻近多个磁体槽设置的部分层压板在所述转子芯运行期间由于受施加在所述多个层压板上的径向力而发生弯曲。所述转子芯包括在所述转子芯的所述孔洞内设置的承载聚合物，所述承载聚合物提供所述插入件和所述层压板之间的接触。
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公开(公告)号：CN114714881A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202111532869.7
申请日：2021-12-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于汽车的混合动力系统，包括适于向汽车的车轮提供动力的变速器，适于向所述变速器的输入轴提供动力的发动机，以及适于向所述变速器的输入轴提供动力的电动发电机组，其中所述电动发电机组位于所述变速器内，与所述变速器的输入轴同轴，所述电动发电机组由所述变速器的泵支架支撑并封闭在所述变速器的泵支架内。
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公开(公告)号：CN114496952A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202110512590.6
申请日：2021-05-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01L23/473 , H01L23/047
Abstract: 本发明涉及用于功率半导体器件的封装及其制造方法。一种用于功率半导体器件的封装包括：壳体；设置在壳体内的功率半导体模块；在功率半导体模块的相对侧上穿过壳体延伸的第一和第二流体通道；以及相应地设置在第一和第二流体通道内的第一和第二传热元件阵列。该第一和第二传热元件阵列相应地物理结合到功率半导体模块的第一和第二主表面。一种制造用于功率半导体器件的封装的方法包括：（i）相应地将第一和第二传热元件阵列结合到功率半导体模块的第一和第二主表面；（ii）将传热元件封装在牺牲材料内；（iii）在牺牲材料和传热元件周围形成壳体；以及（iv）从壳体移除牺牲材料，以形成第一和第二流体通道。
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